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フーガとランサーエボリューションを比較! - みんなの比較車種

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日産  フーガ   三菱  ランサーエボリューション
VS
26.8万円449万円
フーガの相場表を見る
中古車相場 133万円930万円
ランサーエボリューションの相場表を見る
363 中古車掲載台数 213
  • 日産 フーガ 3.7 370VIP 本革フルエアロ新品車高調キャンベル20in

    本体価格
    128万円

  • 日産 フーガ 3.7 370GT FOUR 4WD 後期型 全方位運転支援システム

    本体価格
    135.4万円

  • 日産 フーガ 2.5 250GT Aパッケージ 

    本体価格
    100万円

  • 日産 フーガ 250GT 2500 純正HDDナビ アラウンドビュー LED

    本体価格
    239.9万円

  • 日産 フーガ 3.7 370GT タイプS 新品タイヤ/純正 HDDナビ/エマージェンシーブレーキ/アラウンドビューモニター/シート ハーフレザー/ドライブレコーダー 純正/ヘッドランプ LED/ETC/クルーズコントロール

    本体価格
    199.9万円

  • 日産 フーガ 3.7 370GT FOUR 4WD ユーザー買取 前席パワーシート 純正HDDナビ バックカメラ サイドカメラ フルセグTV ステアリングスイッチ クルーズコントロール ETC 走行メーターチェック済み

    本体価格
    39.8万円

  • 日産 フーガ 2.5 250GT 純正ナビ スマートキー ビルトインETC オートライト クルーズコントロール バックカメラ ハーフレザーシート パワーシート シートメモリー プッシュスタート 純正フロアマット フォグランプ Bluetooth フルセグTV

    本体価格
    88.3万円

  • 日産 フーガ 2.5 250GT Aパッケージ クルーズコントロール ETC 電動シート 純正17インチアルミホイール バックカメラ  プッシュスタート スマートキー オートライト オートエアコン デュアルエアコン サイドカメラ HIDヘッドライト TV

    本体価格
    58.8万円

  • 日産 フーガ 2.5 250VIP /20インチAW/社外マフラー/黒革シート/全席パワーシート/前席エアシート/オットマン/ナビ/TV/Bluetooth/バック&サイドカメラ/スマートキー/クルーズコントロール

    本体価格
    79万円

  • 日産 フーガ 2.5 250GT タイプP 純正HDDナビ バックカメラ ETC 革シート パワーシート シートエアコン クルーズコントロール スマートキー シートエアコン

    本体価格
    48万円

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    本体価格
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    本体価格
    563万円

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    本体価格
    165万円

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    本体価格
    208万円

関東
135
128.9万円
関西
49
137.2万円
東海
58
104.5万円
北海道
22
111.7万円
九州
36
88.3万円
東北
17
89.9万円
北陸・甲信越
26
152.5万円
中国
12
104.6万円
四国
8
91.9万円
地域別台数
関東
77
379.8万円
関西
39
457.5万円
東海
29
389.8万円
北海道
18
302万円
九州
18
344.6万円
東北
6
356.1万円
北陸・甲信越
12
477.3万円
中国
9
322.6万円
四国
5
419万円

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フーガとランサーエボリューションのカタログ情報を比較する

日産  フーガ   三菱  ランサーエボリューション
399万円626.3万円 新車時価格 299.8万円540.5万円
セダン ボディタイプ セダン
4945×1845×1510  他 全長x全幅x全高(mm) 4495×1810×1480
2495~3696 排気量(cc) 1998
225~333 最高出力(馬力) 280~313
FR、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
10km/L 10.15モード燃費 ---

日産の目指す高級セダン像を実現したFMC

日産のフラッグシップセダンが2代目にフルモデルチェンジ。エクステリアは後輪に重心がかかったFR車らしい安定感が目指された。室内も銀粉本木目フィニッシャーなど、高級素材が盛り込まれている。また、汚い空気を遮断してクリーンな空気やアロマ、ゆらぎ風による森のような心地よさを実現するフォレストエアコンも世界初採用。エンジンは、3.7Lと2.5Lの2種類を用意。組み合わされる7ATは、オプションのカーナビやレーダーからの情報をもとに、カーブや交差点など、走行環境に応じて変速タイミングとロックアップ領域を最適化する。モードを選択すると5~10%程度の燃費が向上するエコペダルも370VIPに用意される。(2009. 11)
解説

電子デバイスで完全武装したハイパフォーマンスセダン

ギャランフォルティスをベースとした、10代目。三菱の新セダンデザインアイコン、逆スラントノーズと台形グリルをもつ外観は、エアロダイナミクスを追求。全幅も拡大され、安定感のあるワイドトレッドを得ている。安全性と走破性が大幅に向上した4WD制御システムS-AWC(スーパーオールホイールコントロール)、2系統のクラッチを交互に切り替え俊敏な変速を行う、2ペダルMTのTC(ツインクラッチ)-SSTなど最新技術が惜しみなく採用された。4G63型に変わる、2LのMIVECにターボを組み合わせた新型エンジン、4B11型は最大トルクが43kg-mに到達。車載位置が低く重心の低下にも貢献、アルミ製パーツにより12kg軽量化されている。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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