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フーガとマイバッハを比較! - みんなの比較車種

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フーガとマイバッハの中古車情報を比較する

日産  フーガ   マイバッハ  マイバッハ
VS
23万円409万円
フーガの相場表を見る
中古車相場 577万円2780万円
マイバッハの相場表を見る
400 中古車掲載台数 8
  • 日産 フーガ 2.5 250GT サンルーフ 黒本革シート 純正HDDナビ

    本体価格
    194万円

  • 日産 フーガ 2.5 250GT ナビTV バックカメラ ETC 本革シート

    本体価格
    78万円

  • 日産 フーガ 3.7 370VIP 茶本革 純正ナビ レーダークルーズ ETC

    本体価格
    58.9万円

  • 日産 フーガ 2.5 250GT 

    本体価格
    75万円

  • 日産 フーガ 3.7 370GT タイプS 社外エアロローダウン20インチアルミ

    本体価格
    88.8万円

  • 日産 フーガ 3.7 370GT FOUR 4WD 走行43000km・寒冷地仕様

    本体価格
    110万円

  • 日産 フーガ 2.5 250GT Aパッケージ クルーズコントロール・前後ソナー

    本体価格
    299.8万円

  • 日産 フーガ 3.7 370GT タイプS レザーシート Bカメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    65万円

  • 日産 フーガ 3.7 370GT 純正ナビ・S・Bカメラ・純正アルミ

    本体価格
    39.9万円

  • 日産 フーガ 2.5 250GT 走行5千キロパワーシートオットマンシート

    本体価格
    115.9万円

ピックアップ中古車
  • マイバッハ マイバッハ 57 ディーラー車左ハンドル取説記録簿

    本体価格
    1480万円

  • マイバッハ マイバッハ 57S 後期仕様

    本体価格
    2198万円

  • マイバッハ マイバッハ 62S 正規ディーラー車

    本体価格
    2300万円

  • マイバッハ マイバッハ 57 WALD22インチ ソーラーパネル ロワリング

    本体価格
    577万円

  • マイバッハ マイバッハ 62 D車・調光ルーフ・パーテーション・OP853

    本体価格
    888万円

  • マイバッハ マイバッハ 62 正規ディーラー車

    本体価格
    2580万円

  • マイバッハ マイバッハ 62 パーテーション ベージュ内装

    本体価格
    応談

  • マイバッハ マイバッハ 62 BOSEサウンド 純正19インチAW ベージュ革

    本体価格
    応談

関東
149
106.3万円
関西
63
120.1万円
東海
62
110.4万円
北海道
28
114.2万円
九州
47
87.2万円
東北
12
72.8万円
北陸・甲信越
24
131万円
中国
9
93.4万円
四国
6
61.3万円
地域別台数
関東
4
2359.3万円
関西
1
577万円
東海
2
888万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
1480万円
四国
0
---

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フーガとマイバッハのカタログ情報を比較する

日産  フーガ   マイバッハ  マイバッハ
399万円626.3万円 新車時価格 4378.5万円6490万円
セダン ボディタイプ セダン
4945×1845×1510  他 全長x全幅x全高(mm) 5723×1980×1573  他
2495~3696 排気量(cc) 5513~5980
225~333 最高出力(馬力) 550~630
FR、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名、5名
10km/L 10.15モード燃費 ---

日産の目指す高級セダン像を実現したFMC

日産のフラッグシップセダンが2代目にフルモデルチェンジ。エクステリアは後輪に重心がかかったFR車らしい安定感が目指された。室内も銀粉本木目フィニッシャーなど、高級素材が盛り込まれている。また、汚い空気を遮断してクリーンな空気やアロマ、ゆらぎ風による森のような心地よさを実現するフォレストエアコンも世界初採用。エンジンは、3.7Lと2.5Lの2種類を用意。組み合わされる7ATは、オプションのカーナビやレーダーからの情報をもとに、カーブや交差点など、走行環境に応じて変速タイミングとロックアップ領域を最適化する。モードを選択すると5~10%程度の燃費が向上するエコペダルも370VIPに用意される。(2009. 11)
解説

ロールスロイスに匹敵する超高級ブランド

ダイムラー・クライスラーがメルセデス・ベンツを超える高級車として開発したのがマイバッハ。Sクラスなどの高級車作りで培ったノウハウや経験を余すところなく注ぎ込んだクルマだ。堂々たるセダンボディは、全長が5.7mと6.2mの2種類の仕様が用意され、ツートーンカラーなど17色のボディカラーが用意される。最高級の自然素材などをふんだんに使った内装はマイスターの手によってハンドメイドで作り込まれるという。エンジンは専用に開発された5.5LのV12+ツインインタークーラー付きターボ仕様で、実に405kWのパワーを発生する。(2002.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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