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フーガとシーマハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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フーガとシーマハイブリッドの中古車情報を比較する

日産  フーガ   日産  シーマハイブリッド
VS
23万円409万円
フーガの相場表を見る
中古車相場 55万円949.7万円
シーマハイブリッドの相場表を見る
399 中古車掲載台数 79
  • 日産 フーガ 3.7 370GT タイプS サンルーフ 革シート バックカメラ ナビ

    本体価格
    82万円

  • 日産 フーガ 2.5 250XV VIP /ETC/Bluetooth接続/ナビ/ワンセグテレビ

    本体価格
    25万円

  • 日産 フーガ 3.7 370GT タイプS BOSEナビBカメラETCレザーBluetooth対応

    本体価格
    72.8万円

  • 日産 フーガ 2.5 250GT 純正ナビ・TV・アラウンドビューモニター

    本体価格
    159万円

  • 日産 フーガ 2.5 250GT Aパッケージ GNOSIS20AW 新品車高調 エアロパーツ

    本体価格
    98.7万円

  • 日産 フーガ 3.7 370GT タイプS サンルーフ レイズ20インチ ハーフレザー

    本体価格
    107万円

  • 日産 フーガ 3.7 370GT タイプS OP黒革 OPエンスタ 柿本マフラー 車高調

    本体価格
    125.8万円

  • 日産 フーガ 2.5 250GT サンルーフ/純正エアロ/ローダウン/20AW

    本体価格
    126.4万円

  • 日産 フーガ 2.5 250GT 12セグHDDナビ横後カメラHID

    本体価格
    113.8万円

  • 日産 フーガ 3.5 350GT 

    本体価格
    59.8万円

ピックアップ中古車
  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 VIP 純正HDDナビ 本革シート 両席Pシート

    本体価格
    247.9万円

  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 VIP サンルーフ/革シート/オットマン/フーガ顔

    本体価格
    100万円

  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 VIP サンルーフ/障害物センサ/衝突軽減/黒本革

    本体価格
    114万円

  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 RS-Rローサスロクサーニ20AWサンルーフ

    本体価格
    179.5万円

  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 サンルーフ/ナビ・TV/S&Bカメラ/半革

    本体価格
    208万円

  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 VIP G サンルーフ BOSE 後席モニタ ETC ドラレコ

    本体価格
    229.7万円

  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 VIP 禁煙車/サンルーフ/BOSEサウンド/衝突軽減

    本体価格
    124万円

  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 サンルーフ メーカーナビ 全周囲 BOSE

    本体価格
    286.7万円

  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 サンルーフ ドラレコ ETC

    本体価格
    117.8万円

  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 サンルーフ BOSE 純正HDDナビ 禁煙車

    本体価格
    210.4万円

関東
145
99.6万円
関西
49
104.9万円
東海
63
105.2万円
北海道
34
116.6万円
九州
47
76.1万円
東北
13
75.3万円
北陸・甲信越
31
109.8万円
中国
8
95.6万円
四国
9
74.8万円
地域別台数
関東
48
167.6万円
関西
11
181.9万円
東海
10
216.3万円
北海道
1
93万円
九州
3
154.6万円
東北
1
100万円
北陸・甲信越
3
537.9万円
中国
1
247.9万円
四国
1
125万円

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フーガとシーマハイブリッドのカタログ情報を比較する

日産  フーガ   日産  シーマハイブリッド
399万円626.3万円 新車時価格 735万円933.1万円
セダン ボディタイプ セダン
4945×1845×1510  他 全長x全幅x全高(mm) 5120×1845×1510
2495~3696 排気量(cc) 3498
225~333 最高出力(馬力) 306
FR、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
10km/L 10.15モード燃費 18.8km/L

日産の目指す高級セダン像を実現したFMC

日産のフラッグシップセダンが2代目にフルモデルチェンジ。エクステリアは後輪に重心がかかったFR車らしい安定感が目指された。室内も銀粉本木目フィニッシャーなど、高級素材が盛り込まれている。また、汚い空気を遮断してクリーンな空気やアロマ、ゆらぎ風による森のような心地よさを実現するフォレストエアコンも世界初採用。エンジンは、3.7Lと2.5Lの2種類を用意。組み合わされる7ATは、オプションのカーナビやレーダーからの情報をもとに、カーブや交差点など、走行環境に応じて変速タイミングとロックアップ領域を最適化する。モードを選択すると5~10%程度の燃費が向上するエコペダルも370VIPに用意される。(2009. 11)
解説

ハイブリッド専用となったフラッグシップセダン

シーマ現象を巻き起こした初代から、一貫して時代ごとの最先端技術に支えられた優れた走行性能や先進技術を盛り込むことで、高い支持を集めてきた日産のフラッグシップセダンの5代目。車格感のあるデザイン、走行性能と環境性能を高次元で両立したハイブリッド、圧倒的に広く心地よい後席空間という3つのアピールポイントが訴求された。ハイブリッド専用車としてパワートレインには、3.5LのV6エンジン+1モーター2クラッチ方式の「インテリジェントデュアルクラッチコントロール」を採用。7速ATとの組み合わせで、燃費性能はJC08モードで16.6km/Lというクラストップレベルの数値を実現。全モデルが新エコカー減税の対象となっている(2012.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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