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フーガとスプリンターを比較! - みんなの比較車種

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日産  フーガ   トヨタ  スプリンター
VS
19.8万円493.8万円
フーガの相場表を見る
中古車相場 50万円247.5万円
スプリンターの相場表を見る
323 中古車掲載台数 12
  • 日産 フーガ 2.5 250VIP リース可

    本体価格
    238.4万円

  • 日産 フーガ 3.7 370GT 禁煙車/ローダウン/ブラックハーフレザー/助手席オットマン/シートメモリー/オートクルーズコントロール/HDDマルチナビ/バックモニター/フルセグTV/Bluetooth接続/HIDヘッドライト

    本体価格
    62万円

  • 日産 フーガ 2.5 250VIP メーカーナビ 純正18インチAW 全方位モニター 全方位運転支援システム エマブレ 全席パワーシート ビルトインETC シートヒーター リアサンシェード インテリジェントクルーズコントロール LEDヘッドライト

    本体価格
    134.9万円

  • 日産 フーガ 3.7 370GT FOUR Aパッケージ 4WD 最終型 ナビTV パワーシート ハーフレザー クルコン アラウンドビュー

    本体価格
    168万円

  • 日産 フーガ 3.5 350GT タイプS サンルーフ 車高調 WORK19AW

    本体価格
    98万円

  • 日産 フーガ 3.5 350GT スポーツパッケージ Y50 K-BREAKフルエアロ ガレージマジカル車高調 ロクサーニグラスターファイブ20インチホイール シートカバー スマートキープッシュスタート バックカメラ

    本体価格
    87万円

  • 日産 フーガ 3.7 370GT FOUR 4WD 

    本体価格
    41.4万円

  • 日産 フーガ 2.5 250GT 

    本体価格
    35万円

  • 日産 フーガ 3.5 350GT 走行距離22000km ETC バックカメラ 純正17インチアルミホイール 電動シート バックカメラ ステアリモコン オートライト オートエアコン プッシュスタート スマートキー M/Tモード デュアルエアコン

    本体価格
    46.8万円

  • 日産 フーガ 3.5 350GT ワンオフオーバーフェンダー 4輪独立エアサス WORKグノーシスHS203爆リム20インチホイール 内装張替 LEDファイーバー加工テールランプ

    本体価格
    127万円

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    94.4万円

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    応談

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    本体価格
    78.9万円

関東
126
124.6万円
関西
40
127.4万円
東海
52
112.8万円
北海道
24
114.9万円
九州
34
87.8万円
東北
16
76.1万円
北陸・甲信越
13
144.1万円
中国
10
108.8万円
四国
8
121.7万円
地域別台数
関東
6
123.4万円
関西
0
---
東海
1
95.2万円
北海道
2
50万円
九州
1
85万円
東北
1
68万円
北陸・甲信越
1
247.5万円
中国
0
---
四国
0
---

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フーガとスプリンターのカタログ情報を比較する

日産  フーガ   トヨタ  スプリンター
399万円626.3万円 新車時価格 94.1万円187.2万円
セダン ボディタイプ セダン
4945×1845×1510  他 全長x全幅x全高(mm) 4310×1690×1385  他
2495~3696 排気量(cc) 1331~2184
225~333 最高出力(馬力) 73~165
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
10km/L 10.15モード燃費 10.6~18.8km/L

日産の目指す高級セダン像を実現したFMC

日産のフラッグシップセダンが2代目にフルモデルチェンジ。エクステリアは後輪に重心がかかったFR車らしい安定感が目指された。室内も銀粉本木目フィニッシャーなど、高級素材が盛り込まれている。また、汚い空気を遮断してクリーンな空気やアロマ、ゆらぎ風による森のような心地よさを実現するフォレストエアコンも世界初採用。エンジンは、3.7Lと2.5Lの2種類を用意。組み合わされる7ATは、オプションのカーナビやレーダーからの情報をもとに、カーブや交差点など、走行環境に応じて変速タイミングとロックアップ領域を最適化する。モードを選択すると5~10%程度の燃費が向上するエコペダルも370VIPに用意される。(2009. 11)
解説

質実剛健のまじめなコンパクトセダン

日本が誇るベストセラーモデル、カローラの兄弟車。エンブレムやフロンとマスクなどの外観が若干異なるくらいで、中身は全く同じメカニズムとなる。8代目となるこのモデルは、先代の高級路線から一転して、実用車として突き進んだ。ベーシックなスタイリングは、パッケージングを見直して、居住空間やラゲージスペースを拡大。またボディを5kg軽量化した上、エンジン性能を見直すことで、低燃費を実現させた。さらに衝突安全性の確保や運転席エアバッグを採用するなど、安全性も高い。搭載エンジンは1.6L、1.5L、1.3Lの直4ハイメカツインカム、そして2Lディーゼルの4種類。(1995.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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