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フーガとカムリハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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フーガとカムリハイブリッドの中古車情報を比較する

日産  フーガ   トヨタ  カムリハイブリッド
VS
14.6万円459万円
フーガの相場表を見る
中古車相場 61万円204万円
カムリハイブリッドの相場表を見る
363 中古車掲載台数 178
  • 日産 フーガ 3.5 350GT パワーシート キセノン オートエアコン

    本体価格
    79.8万円

  • 日産 フーガ 3.7 370GT タイプS 純正ナビ サンルーフ インフィニティ仕様

    本体価格
    55.9万円

  • 日産 フーガ 2.5 250GT Aパッケージ 純正ナビ地デジ Bカメラ インテリキー

    本体価格
    72万円

  • 日産 フーガ 370GT FOUR 禁煙車 クルコン パワーシート ETC

    本体価格
    84.8万円

  • 日産 フーガ 2.5 250GT GNOSIS20AW 新品車高調 エアロパーツ

    本体価格
    98.7万円

  • 日産 フーガ 3.7 370GT タイプS 純正ナビ DTV ETC サンルーフ

    本体価格
    148.8万円

  • 日産 フーガ 3.7 370GT タイプS 純正HDDナビ アラウンドビューM ETC

    本体価格
    375.8万円

  • 日産 フーガ 2.5 250GT 黒革 OPバンパー GNOSIS20AW TEIN車高調

    本体価格
    98.8万円

  • 日産 フーガ 3.7 370GT 車高調 RAYSアルミ ETC

    本体価格
    89.9万円

  • 日産 フーガ 250GT Aパッケージ 車高調 マフjラー 

    本体価格
    79万円

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  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 Gパッケージ ワンオナ SDナビ Bカメラ ドラレコ HID

    本体価格
    91.1万円

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  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 Gパッケージ シートカバー

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    78万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 Gパッケージ メモリーナビ付

    本体価格
    88.8万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 Gパッケージ 

    本体価格
    105万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 Gパッケージ 

    本体価格
    80万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 純正ナビワンセグ バックカメラ ETC

    本体価格
    129.7万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 Gパッケージ ナビ バックモニター スマートキー ETC

    本体価格
    86.9万円

  • トヨタ カムリハイブリッド Gパッケージ Mナビ・Bモニター

    本体価格
    126万円

関東
130
122.7万円
関西
55
107.1万円
東海
67
113.5万円
北海道
35
93.7万円
九州
44
86.9万円
東北
9
66.2万円
北陸・甲信越
14
117.8万円
中国
5
56.8万円
四国
4
72.2万円
地域別台数
関東
63
122.4万円
関西
17
110.1万円
東海
26
127.5万円
北海道
7
110.5万円
九州
31
129.3万円
東北
11
117.6万円
北陸・甲信越
15
112.9万円
中国
6
131.9万円
四国
2
125.4万円

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フーガとカムリハイブリッドのカタログ情報を比較する

日産  フーガ   トヨタ  カムリハイブリッド
399万円626.3万円 新車時価格 304万円402.8万円
セダン ボディタイプ セダン
4945×1845×1510  他 全長x全幅x全高(mm) 4825×1825×1470  他
2495~3696 排気量(cc) 2493
225~333 最高出力(馬力) 160
FR、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
10km/L 10.15モード燃費 26.5km/L

日産の目指す高級セダン像を実現したFMC

日産のフラッグシップセダンが2代目にフルモデルチェンジ。エクステリアは後輪に重心がかかったFR車らしい安定感が目指された。室内も銀粉本木目フィニッシャーなど、高級素材が盛り込まれている。また、汚い空気を遮断してクリーンな空気やアロマ、ゆらぎ風による森のような心地よさを実現するフォレストエアコンも世界初採用。エンジンは、3.7Lと2.5Lの2種類を用意。組み合わされる7ATは、オプションのカーナビやレーダーからの情報をもとに、カーブや交差点など、走行環境に応じて変速タイミングとロックアップ領域を最適化する。モードを選択すると5~10%程度の燃費が向上するエコペダルも370VIPに用意される。(2009. 11)
解説

ハイブリッド専用になった8代目

北米ではベストセラーカーとして名を馳せるミディアムセダンのカムリだが、日本での評判はイマイチであった。そこで8代目では、市場でもっとも注目を集めるハイブリッドモデルのみを日本では展開することとなった。歴代モデル同様のFFレイアウトとワイドボディにより、居住スペースやラゲージスペースなど、ハイブリッドセダンでは最大級の容量が与えられている。また、デザイン/性能/クオリティといったすべてを一新し、高級感やゆとりを演出。駆動系は刷新され、新開発の2.5Lアトキンソンサイクルエンジンにリダクションギアが組み込まれたTHS IIの進化版という組み合わせになる。これにより、10・15モード燃費は、26.5km/Lを達成している。(2011.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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