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ノートと500Cを比較! - みんなの比較車種

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日産  ノート   アバルト  500C
VS
5.5万円343万円
ノートの相場表を見る
中古車相場 63万円107.9万円
500Cの相場表を見る
6825 中古車掲載台数 8
  • 日産 ノート 1.2 X プロパイロット 純正ナビ ドラレコ ETC

    本体価格
    208.6万円

  • 日産 ノート 1.2 X 1年保証付 ナビ フルセグTV バックカメラ ドライブレコーダー ETC 社外アルミ インテリジェントキー アイドリングストップ

    本体価格
    43万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X 

    本体価格
    70万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER NISMO S ブラック リミテッド ・本土仕入・ハイブリッド車・走行47960km・車検整備付・三菱認定保証・社外ナビ・フルセグTV・Bluetooth対応・全方位カメラ・デジタルルームミラー・ETC・衝突被害軽減ブレーキ・スマートキー

    本体価格
    168.8万円

  • 日産 ノート 1.2 X 新品タイヤ/純正 SDナビ/インテリジェントルームミラー/エマージェンシーブレーキ/アラウンドビューモニター/車線逸脱防止支援システム/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS

    本体価格
    62.9万円

  • 日産 ノート 1.2 メダリスト X FOUR スマートセーフティ エディション 4WD 禁煙 修復歴無 SDナビ フルセグTV Bluetooth アラウンドビューモニター エマージェンシーブレーキ 前後ソナー デジタルインナーミラー ETC 半革シート LEDヘッドライト プッシュスタート インテリキー

    本体価格
    60.9万円

  • 日産 ノート 1.2 X BSW・BSI・RCTA・LEDライト・NCナビ・アラウンドV

    本体価格
    178万円

  • 日産 ノート 1.2 X DIG-S 純正ナビ ワンセグTV ETC バックカメラ アイドリングストップ プッシュスタート ライトレベライザー 電動格納ドアミラー シートリフター ECOモード

    本体価格
    53.8万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER メダリスト ナビ・フルセグ・全方位・エマブレ・Hレザー

    本体価格
    92万円

  • 日産 ノート 1.2 AUTECH FOUR 4WD ノート オーテック 4WD アラウンドビューモニター プロパイロット

    本体価格
    184.8万円

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    85万円

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    本体価格
    70万円

  • アバルト 500C 1.4 PPS製ECU書換/192馬力仕様!!/

    本体価格
    63万円

  • アバルト 500C 1.4 ワンオーナー 低排気量ターボ 黒本革シート クリアランスソナー 電動キャンパストップ パドルシフト トルクトランスファーコントロール ブーストメーター インタースコープサウンドシステム 禁煙車

    本体価格
    107.9万円

関東
1823
106.7万円
関西
976
109.5万円
東海
824
117.2万円
北海道
371
128.5万円
九州
958
112.2万円
東北
716
112.7万円
北陸・甲信越
563
110.3万円
中国
391
116.7万円
四国
203
107万円
地域別台数
関東
2
76万円
関西
1
70万円
東海
1
85万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
90万円
北陸・甲信越
0
---
中国
3
93.5万円
四国
0
---

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ノートと500Cのカタログ情報を比較する

日産  ノート   アバルト  500C
203万円310.9万円 新車時価格 329万円339万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4045×1695×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 3655×1625×1505
1198 排気量(cc) 1368
82 最高出力(馬力) 135~140
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 13.9km/L

進化した第2世代の「e-POWER」を搭載した3代目

日産の日本市場における、最量販コンパクトハッチバックの3代目。「コンパクトカーの常識を超える運転の快適さと、楽しさが詰まった先進コンパクトカー」をコンセプトに掲げ開発された。エクステリアは、クロスオーバーEV「アリア」との一貫性を感じさせるデザインを採用。室内は、電動化にふさわしい先進感と使いやすさを兼ね備えた、新たなインテリアデザインの思想を体現したものとされた。プラットフォームを新設計するとともに、システムを大幅に刷新。モーターとインバーターを新型とし、先代ノート比でトルクは10%、出力も6%向上。また、ナビリンク機能付きの「プロパイロット」が初搭載されるなど、安全運転支援システムの性能向上も図られている。(2020.11)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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