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ノートと595Cを比較! - みんなの比較車種

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日産  ノート   アバルト  595C
VS
8.5万円343万円
ノートの相場表を見る
中古車相場 80.8万円530万円
595Cの相場表を見る
7040 中古車掲載台数 74
  • 日産 ノート 1.2 X DIG-S エアロスタイル ナビ TV バックカメラ ETC

    本体価格
    37万円

  • 日産 ノート 1.2 X 試乗車アップ車両 元社用車

    本体価格
    178万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X MJ118DWナビ ドラレコ ETC

    本体価格
    69.8万円

  • 日産 ノート 1.2 X DIG-S 純正ナビ ETC スマートキー アイドリングストップ プライバシーガラス 電動格納ミラー トラクションコントロール スーパーチャージャー 盗難防止装置 パワーウィンドウ CD再生 ブラック内装

    本体価格
    45.1万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X 衝突軽減/ETC/スマートキー/1年保証付

    本体価格
    84.9万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER メダリスト /半革/禁煙/ナビTV/後期/LED/バックカメラ/ETC/衝突軽減ブレーキ/スマートキー/DVD再生/イモビライザー/オートエアコン

    本体価格
    58.8万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X 新品タイヤ/純正 SDナビ/エマージェンシーブレーキ/アラウンドビューモニター/車線逸脱防止支援システム/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ

    本体価格
    87.9万円

  • 日産 ノート 1.2 X 全周囲カメラ 衝突被害軽減システム 禁煙車 ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ETC オートハイビーム オートライト オートエアコン Bluetooth

    本体価格
    182.5万円

  • 日産 ノート 1.2 S FOUR 4WD /ナビ/衝突軽減ブレーキ/アラウンドビューモニター/踏み間違い防止/横滑り防止装置/オートマチックハイビーム

    本体価格
    159.8万円

  • 日産 ノート 1.2 X アラウンドビューモニター バックカメラ スマキープッシュスタート スペアキー 純正オーディオ オートライト 衝突被害軽減ブレーキ ソナー アイドリングストップ

    本体価格
    37.9万円

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    本体価格
    105万円

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    109万円

  • アバルト 595C ツーリズモ ビコローレ 茶革シート カープレイ対応

    本体価格
    225万円

関東
1923
103.9万円
関西
984
112.9万円
東海
877
118.2万円
北海道
363
121.2万円
九州
929
110.7万円
東北
773
111.8万円
北陸・甲信越
595
110.3万円
中国
388
114.4万円
四国
208
107.5万円
地域別台数
関東
29
314.5万円
関西
16
265.4万円
東海
12
295.2万円
北海道
1
258万円
九州
6
245.8万円
東北
7
261.9万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
242.5万円
四国
1
285万円

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595Cの中古車を探す

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ノートと595Cのカタログ情報を比較する

日産  ノート   アバルト  595C
203万円310.9万円 新車時価格 348.6万円480万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4045×1695×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 3655×1625×1505  他
1198 排気量(cc) 1368
82 最高出力(馬力) 160~180
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 13.7km/L

進化した第2世代の「e-POWER」を搭載した3代目

日産の日本市場における、最量販コンパクトハッチバックの3代目。「コンパクトカーの常識を超える運転の快適さと、楽しさが詰まった先進コンパクトカー」をコンセプトに掲げ開発された。エクステリアは、クロスオーバーEV「アリア」との一貫性を感じさせるデザインを採用。室内は、電動化にふさわしい先進感と使いやすさを兼ね備えた、新たなインテリアデザインの思想を体現したものとされた。プラットフォームを新設計するとともに、システムを大幅に刷新。モーターとインバーターを新型とし、先代ノート比でトルクは10%、出力も6%向上。また、ナビリンク機能付きの「プロパイロット」が初搭載されるなど、安全運転支援システムの性能向上も図られている。(2020.11)
解説

アバルト500Cシリーズに加わった上級モデル

従来型のアバルト500Cが築き上げたプレミアムコンパクトオープンスポーツのポジションを継承し、充実した装備が与えられたモデル。エンジンはアバルト500比で+25psの160psを実現。組み合わされるトランスミッションはセミオートマのみ。500Cに比べて、快適性と上質感も向上されている(2013.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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