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ノートと500eカブリオレを比較! - みんなの比較車種

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ノートと500eカブリオレの中古車情報を比較する

日産  ノート   アバルト  500eカブリオレ
VS
2025円310万円
ノートの相場表を見る
中古車相場 388.8万円573万円
500eカブリオレの相場表を見る
7387 中古車掲載台数 15
  • 日産 ノート 1.2 X 

    本体価格
    198.5万円

  • 日産 ノート 1.2 X DIG-S アンシャンテ 助手席スライドアップシート 

    本体価格
    46万円

  • 日産 ノート 1.2 X 純正9型ナビ 追従走行 ミラー 全方位 BSM

    本体価格
    220.7万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X メモリーナビ(MJ117D-W) バックカメラ

    本体価格
    118.8万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X 純正ナビ Bモニター ドラレコ

    本体価格
    113万円

  • 日産 ノート 1.2 NISMO LED・17AW・ナビ・フルセグ・Bカメラ・ETC

    本体価格
    88.9万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X SDナビ 全周囲カメラ 衝突軽減 Bluetooth

    本体価格
    95.4万円

  • 日産 ノート 1.2 X 衝突被害軽減システム 純正メモリーナビ

    本体価格
    239.8万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X FOUR 4WD エマージェンシーブレーキ 横滑り防止

    本体価格
    128万円

  • 日産 ノート 1.2 X インテリM アラウンドビュー エマブレ

    本体価格
    58.9万円

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    485.8万円

  • アバルト 500eカブリオレ ツーリズモ 弊社デモカー 保証継承 ナビ TV ETC

    本体価格
    418万円

  • アバルト 500eカブリオレ ツーリズモ ETC2.0 CarPlay シートヒーター 禁煙

    本体価格
    458万円

  • アバルト 500eカブリオレ ツーリズモ 元試乗車 ETC2.0 バックカメラ

    本体価格
    429.9万円

  • アバルト 500eカブリオレ ツーリズモ EV(普通/急速)電動ルーフLED試乗車

    本体価格
    448万円

  • アバルト 500eカブリオレ スコーピオニッシマ 30台限定車 エンジンサウンドジェネレータ

    本体価格
    388.8万円

  • アバルト 500eカブリオレ ツーリズモ 弊社デモカー

    本体価格
    410万円

  • アバルト 500eカブリオレ スコーピオニッシマ 30台限定車/JBLサラウンド/スポーツシート

    本体価格
    482.6万円

  • アバルト 500eカブリオレ ツーリズモ 純正ナビ サウンドジェネレーター 保証継承

    本体価格
    409万円

関東
2092
117.7万円
関西
981
128.9万円
東海
932
125.3万円
北海道
363
126.9万円
九州
1026
122万円
東北
797
121.1万円
北陸・甲信越
576
119.9万円
中国
422
122.4万円
四国
198
112.2万円
地域別台数
関東
5
417.1万円
関西
2
545万円
東海
2
467.3万円
北海道
1
482.6万円
九州
0
---
東北
1
409万円
北陸・甲信越
3
434.7万円
中国
1
459万円
四国
0
---

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ノートと500eカブリオレのカタログ情報を比較する

日産  ノート   アバルト  500eカブリオレ
203万円306.4万円 新車時価格 645万円660万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4045×1695×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 3675×1685×1520
1198 排気量(cc) ---
82 最高出力(馬力) 155
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

進化した第2世代の「e-POWER」を搭載した3代目

日産の日本市場における、最量販コンパクトハッチバックの3代目。「コンパクトカーの常識を超える運転の快適さと、楽しさが詰まった先進コンパクトカー」をコンセプトに掲げ開発された。エクステリアは、クロスオーバーEV「アリア」との一貫性を感じさせるデザインを採用。室内は、電動化にふさわしい先進感と使いやすさを兼ね備えた、新たなインテリアデザインの思想を体現したものとされた。プラットフォームを新設計するとともに、システムを大幅に刷新。モーターとインバーターを新型とし、先代ノート比でトルクは10%、出力も6%向上。また、ナビリンク機能付きの「プロパイロット」が初搭載されるなど、安全運転支援システムの性能向上も図られている。(2020.11)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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