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ノートとA5スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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日産  ノート   アウディ  A5スポーツバック
VS
7.5万円330.1万円
ノートの相場表を見る
中古車相場 39.8万円709万円
A5スポーツバックの相場表を見る
6857 中古車掲載台数 247
  • 日産 ノート 1.2 X 衝突軽減 禁煙車 ETC アイドリングストップ

    本体価格
    55.9万円

  • 日産 ノート 1.2 X DIG-S Vセレクション プラスセーフティ ワンオナナビBTワンセグTVETCバックカメラ

    本体価格
    130万円

  • 日産 ノート 1.2 X ナビTV Bカメラ LEDライト Dレコ

    本体価格
    179万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X 純正ナビドラレコ

    本体価格
    108.3万円

  • 日産 ノート 1.2 NISMO 純正ナビ バックカメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    45.6万円

  • 日産 ノート 1.2 X 社外ナビ 全方位カメラ 衝突軽減 フルセグ

    本体価格
    63万円

  • 日産 ノート 1.2 X ナビ 衝突軽減 バックカメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    76万円

  • 日産 ノート 1.2 メダリスト ナビTV・Bカメラ・エアロ・ワンオーナー車

    本体価格
    48万円

  • 日産 ノート 1.2 メダリスト 純正ナビ アラウンドビューバックモニター

    本体価格
    33万円

  • 日産 ノート 1.2 X e-POWER FF車 エマブレ・VDC

    本体価格
    148.5万円

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  • アウディ A5スポーツバック 45 TFSI クワトロ スポーツ 4WD Sline pkg/アシスタンスpkg/ACC/ETC

    本体価格
    309.1万円

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    208万円

  • アウディ A5スポーツバック 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD マイナー後 HDDナビ&地デジ

    本体価格
    98万円

  • アウディ A5スポーツバック 2.0 TFSI クワトロ スポーツ Sラインパッケージ 4WD 1オナ/B&O/OP19AW/セーフティP/マトリクス

    本体価格
    337.9万円

  • アウディ A5スポーツバック 2.0 TFSI クワトロ 4WD 純正AWナビTVBカメBluetooth黒革ヒーター付

    本体価格
    102.7万円

  • アウディ A5スポーツバック 45 TFSI quattro S line 

    本体価格
    445万円

  • アウディ A5スポーツバック 2.0 TFSI スポーツ Sラインパッケージ Audiプレセンス/バーチャルCP/マトリックス

    本体価格
    221万円

  • アウディ A5スポーツバック 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD 

    本体価格
    39.8万円

  • アウディ A5スポーツバック 2.0 TFSI クワトロ 4WD ナビ・TV・バックカメラ・黒革シート

    本体価格
    111万円

  • アウディ A5スポーツバック 45 TFSI クワトロ Sライン 4WD レーザーライト OP19AW ステアリングH

    本体価格
    538万円

関東
1883
112.8万円
関西
884
118.5万円
東海
966
123.4万円
北海道
351
138万円
九州
900
118.9万円
東北
700
122.8万円
北陸・甲信越
540
116万円
中国
449
125.2万円
四国
184
117.8万円
地域別台数
関東
94
269.9万円
関西
46
311.7万円
東海
34
349.6万円
北海道
17
120.5万円
九州
22
270万円
東北
6
204.3万円
北陸・甲信越
13
323.3万円
中国
11
316.3万円
四国
4
410.5万円

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ノートとA5スポーツバックのカタログ情報を比較する

日産  ノート   アウディ  A5スポーツバック
203万円306.4万円 新車時価格 546万円864万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4045×1695×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 4750×1845×1390  他
1198 排気量(cc) 1968~1984
82 最高出力(馬力) 163~265
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

進化した第2世代の「e-POWER」を搭載した3代目

日産の日本市場における、最量販コンパクトハッチバックの3代目。「コンパクトカーの常識を超える運転の快適さと、楽しさが詰まった先進コンパクトカー」をコンセプトに掲げ開発された。エクステリアは、クロスオーバーEV「アリア」との一貫性を感じさせるデザインを採用。室内は、電動化にふさわしい先進感と使いやすさを兼ね備えた、新たなインテリアデザインの思想を体現したものとされた。プラットフォームを新設計するとともに、システムを大幅に刷新。モーターとインバーターを新型とし、先代ノート比でトルクは10%、出力も6%向上。また、ナビリンク機能付きの「プロパイロット」が初搭載されるなど、安全運転支援システムの性能向上も図られている。(2020.11)
解説

FFモデルも追加されたEセグメント4ドアクーペ

デザイン美とスポーティな走行性能、そして日常の足としての機能性を融合させたEセグメント4ドアクーペ。力強く躍動感あふれるデザインとスポーティな走行性能、機能性が兼ね備えられた。アウディバーチャルコクピットや新世代のMMIなどの最新テクノロジーが投入されたことで、安全性や効率、現代の車に求められるコネクティビティやインフォテイメントなどの機能向上が図られた。エンジンは2L直4ターボの2.0TFSIユニットで、新設定されたFFモデルは最高出力190ps/最大トルク320N・mを発生。独自のフルタイム4WDシステムであるクワトロを採用するモデルは、同252ps/370N・mを発生する。いずれも7速Sトロニックが組み合わされる(2017.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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