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ノートとe-tronを比較! - みんなの比較車種

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ノートとe-tronの中古車情報を比較する

日産  ノート   アウディ  e-tron
VS
2025円310万円
ノートの相場表を見る
中古車相場 368万円778万円
e-tronの相場表を見る
7540 中古車掲載台数 22
  • 日産 ノート 1.2 X 90周年記念車 試乗車UP/コネクトナビ/プロパイロット

    本体価格
    235万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X エマブレ インテリミラー アラビューナビTV

    本体価格
    59.2万円

  • 日産 ノート 1.2 X 試乗車アップ車両 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    210万円

  • 日産 ノート 1.2 X 当社試乗車UP

    本体価格
    245万円

  • 日産 ノート 1.2 メダリスト /純正ナビ/アラウンドビューモニター/ETC

    本体価格
    49.8万円

  • 日産 ノート 1.2 X ディスプレイオーディオ バックカメラ

    本体価格
    203.5万円

  • 日産 ノート 1.2 X 衝突被害軽減ブレーキ バックカメラ

    本体価格
    172万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X ナビ・フルセグ・全方位・エマブレ・LED

    本体価格
    88.6万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X 2年保証 純正ナビ TV 全方位カメラ

    本体価格
    84.8万円

  • 日産 ノート 1.2 X ライダー DIG-S ナビTV Bluetooth スマートキー ETC

    本体価格
    20.8万円

ピックアップ中古車
  • アウディ e-tron 55 クワトロ Sライン 4WD ワンオナ・B&O・ブラックスタイリングPKG

    本体価格
    590万円

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    本体価格
    658万円

  • アウディ e-tron 50 クワトロ Sライン 4WD サイレンスパッケージ Pサンルーフ

    本体価格
    498万円

  • アウディ e-tron 50 クワトロ Sライン 4WD インテリアP バーチャルミラー パノラマSR

    本体価格
    440万円

  • アウディ e-tron 50 クワトロ Sライン 4WD バチャルミラー オートクルーズ

    本体価格
    395万円

  • アウディ e-tron 50 クワトロ アドバンスト 4WD ナビTV パノラマサンルーフ Bang&Olufsen

    本体価格
    598万円

  • アウディ e-tron 55 クワトロ Sライン 4WD エアサス バーチャルCCP 20inAW 禁煙車

    本体価格
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  • アウディ e-tron 50 クワトロ アドバンスト 4WD コンフォートP サイレンスP VRミラー

    本体価格
    598万円

  • アウディ e-tron 55 クワトロ Sライン 4WD サイレンスパッケージ

    本体価格
    665万円

  • アウディ e-tron 50 クワトロ Sライン 4WD サイレンスパッケージ

    本体価格
    665万円

関東
2147
116.5万円
関西
990
128.4万円
東海
972
123.7万円
北海道
363
126.2万円
九州
1044
121.5万円
東北
805
119.9万円
北陸・甲信越
581
121万円
中国
437
122万円
四国
201
112.8万円
地域別台数
関東
10
521.8万円
関西
4
564.5万円
東海
4
643万円
北海道
2
663万円
九州
1
498万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
658万円
四国
0
---

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ノートとe-tronのカタログ情報を比較する

日産  ノート   アウディ  e-tron
203万円306.4万円 新車時価格 933万円1256万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4045×1695×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 4900×1935×1630
1198 排気量(cc) ---
82 最高出力(馬力) 313~408
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

進化した第2世代の「e-POWER」を搭載した3代目

日産の日本市場における、最量販コンパクトハッチバックの3代目。「コンパクトカーの常識を超える運転の快適さと、楽しさが詰まった先進コンパクトカー」をコンセプトに掲げ開発された。エクステリアは、クロスオーバーEV「アリア」との一貫性を感じさせるデザインを採用。室内は、電動化にふさわしい先進感と使いやすさを兼ね備えた、新たなインテリアデザインの思想を体現したものとされた。プラットフォームを新設計するとともに、システムを大幅に刷新。モーターとインバーターを新型とし、先代ノート比でトルクは10%、出力も6%向上。また、ナビリンク機能付きの「プロパイロット」が初搭載されるなど、安全運転支援システムの性能向上も図られている。(2020.11)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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