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ノートとe-tron GTクワトロを比較! - みんなの比較車種

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ノートとe-tron GTクワトロの中古車情報を比較する

日産  ノート   アウディ  e-tron GTクワトロ
VS
8.5万円343万円
ノートの相場表を見る
中古車相場 577.7万円1288万円
e-tron GTクワトロの相場表を見る
7108 中古車掲載台数 37
  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X 当社下取りワンオーナー 衝突被害軽減ブレーキ 踏み間違い衝突防止 メモリーナビ アラウンドビューモニター ドライブレコーダー ETC2.0 LEDヘッドライト ハイビームアシスト スマートルームミラー

    本体価格
    79万円

  • 日産 ノート 1.2 X 純正 9インチ SDナビ/インテリジェントルームミラー/衝突安全装置/アラウンドビューモニター/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/USBジャック/Bluetooth接続

    本体価格
    179.9万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X Vセレクション 社外メモリーナビ・TV・アラウンドビューモニター・エマージェンシーブレーキ

    本体価格
    117万円

  • 日産 ノート 1.2 X 純正ナビTV レザーシート プロパイロット アラウンドビューモニター

    本体価格
    139.8万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER NISMO S 禁煙車 ワンオーナー ナビ 地デジ アラウンドビューモニター LEDヘッドライト ヒーター付ドアミラー インテリジェントルームミラー エマージェンシーブレーキ 専用セミバケットシート プッシュスタート

    本体価格
    137万円

  • 日産 ノート 1.6 NISMO S 5速 メモリーナビ ETC BLITZ車高調 17AW

    本体価格
    129.9万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER メダリスト ナビ アラウンドビュー クルコン LED

    本体価格
    119.8万円

  • 日産 ノート 1.2 X FOUR 4WD ナビ/フルセグTV/バックカメラ/スマートキー/ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    84万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER NISMO 純正 SDナビ/インテリジェントルームミラー/衝突安全装置/アラウンドビューモニター/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 社外/ヘッドランプ LED/USBジャック

    本体価格
    119.9万円

  • 日産 ノート 1.2 X エマージェンシーブレーキ パッケージ 純正SDナビ アラウンドビューモニター エマージェンシーブレーキ 禁煙車 スマートキー LEDヘッド ETC オートエアコン アイドリングストップ Bluetooth CD DVD再生 地デジ

    本体価格
    46.5万円

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    本体価格
    1288万円

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    本体価格
    648.9万円

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    本体価格
    667万円

関東
1966
104.7万円
関西
993
112.8万円
東海
873
118.3万円
北海道
372
122.9万円
九州
937
110.8万円
東北
770
111.9万円
北陸・甲信越
601
110.7万円
中国
391
116.5万円
四国
205
107.8万円
地域別台数
関東
17
774.6万円
関西
4
638.4万円
東海
8
724万円
北海道
1
1278万円
九州
2
628万円
東北
2
672.5万円
北陸・甲信越
1
819万円
中国
2
859万円
四国
0
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日産  ノート   アウディ  e-tron GTクワトロ
203万円310.9万円 新車時価格 1399万円1494万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4045×1695×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 4990×1965×1415
1198 排気量(cc) ---
82 最高出力(馬力) 530
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

進化した第2世代の「e-POWER」を搭載した3代目

日産の日本市場における、最量販コンパクトハッチバックの3代目。「コンパクトカーの常識を超える運転の快適さと、楽しさが詰まった先進コンパクトカー」をコンセプトに掲げ開発された。エクステリアは、クロスオーバーEV「アリア」との一貫性を感じさせるデザインを採用。室内は、電動化にふさわしい先進感と使いやすさを兼ね備えた、新たなインテリアデザインの思想を体現したものとされた。プラットフォームを新設計するとともに、システムを大幅に刷新。モーターとインバーターを新型とし、先代ノート比でトルクは10%、出力も6%向上。また、ナビリンク機能付きの「プロパイロット」が初搭載されるなど、安全運転支援システムの性能向上も図られている。(2020.11)
解説

エモーショナルかつエキサイティングなEV4ドアクーペ

エモーショナルでエキサイティングな、電動モビリティの未来への道を切り開くべく開発された、アウディの4ドアクーペ。伝統的なグランツーリスモのコンセプトを再解釈したモデルであり、デザインは表現力豊かで、テクノロジーは革新的であることが目指されている。前後輪にひとつずつ強力な電気モーターを備えた、電動四輪駆動を実現している。システム全体で最高出力530ps/最大トルク640N・mを発生しながら、84kWhのリチウムイオンバッテリーにより、WLTCモード534kmの航続距離を実現している。ペットボトルのリサイクル素材を使用したシート地など、持続可能性も追求された。令和3年度CEV補助金などに該当しており、約40万円の免税を実現している。(2021.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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