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ノートとGLCクーペを比較! - みんなの比較車種

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ノートとGLCクーペの中古車情報を比較する

日産  ノート   メルセデスAMG  GLCクーペ
VS
2025円310万円
ノートの相場表を見る
中古車相場 379.9万円1690万円
GLCクーペの相場表を見る
7250 中古車掲載台数 35
  • 日産 ノート 1.2 S 純正9型ナビ 全周囲カメラ 衝突軽減 禁煙車

    本体価格
    166.1万円

  • 日産 ノート 1.2 X 純正ナビ アラモニ エマブレ 踏み間違い

    本体価格
    179.9万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER B メモリーナビ エマブレ ソナー Bカメラ

    本体価格
    99.8万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER NISMO ナビTVBカメラ ドラレコ レーンアシスト

    本体価格
    123万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X 助手席回転シート メモリーナビ アラウンドビューモニター

    本体価格
    103.9万円

  • 日産 ノート 1.6 16RZ エアロスタイル 5速MT

    本体価格
    44.8万円

  • 日産 ノート 1.5 15S Vパッケージ 社外14インチAW マニュアルエアコン

    本体価格
    4.9万円

  • 日産 ノート 1.2 X DIG-S ナビ・アラビュー・ETC・ドラレコ

    本体価格
    39万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X 衝突軽減純ナビ地デジBカメETCスマートキー

    本体価格
    102.7万円

  • 日産 ノート 1.2 X アイドリングストップ キーレスプッシュ

    本体価格
    13.7万円

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    本体価格
    438万円

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    本体価格
    1690万円

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    本体価格
    740万円

  • メルセデスAMG GLCクーペ 43 4マチック 4WD MP202301 レザーエクスクルーシブP/2年保証

    本体価格
    890万円

  • メルセデスAMG GLCクーペ 43 4マチック 4WD レザーEXC/SR/ブルメ/エアバランス

    本体価格
    439.9万円

  • メルセデスAMG GLCクーペ 63 S 4マチックプラス 4WD 

    本体価格
    779.8万円

  • メルセデスAMG GLCクーペ 43 4マチック 4WD レザーエクスクルーシブパッケージ

    本体価格
    816万円

  • メルセデスAMG GLCクーペ 43 4マチック 4WD レザーエクスクルーシブパッケージ

    本体価格
    718万円

  • メルセデスAMG GLCクーペ 43 4マチック 4WD レザーEXC/PKG サンルーフ

    本体価格
    739.9万円

  • メルセデスAMG GLCクーペ 43 4マチック 4WD 

    本体価格
    728万円

関東
2060
117.6万円
関西
965
129.2万円
東海
908
123.9万円
北海道
350
126.3万円
九州
1010
122.1万円
東北
782
121.5万円
北陸・甲信越
565
119.6万円
中国
412
121.3万円
四国
198
111.6万円
地域別台数
関東
21
713.6万円
関西
4
652万円
東海
4
586.5万円
北海道
3
718.7万円
九州
1
789万円
東北
1
718万円
北陸・甲信越
1
965万円
中国
0
---
四国
0
---

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ノートとGLCクーペのカタログ情報を比較する

日産  ノート   メルセデスAMG  GLCクーペ
203万円306.4万円 新車時価格 1217万円1835万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4045×1695×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 4790×1920×1605
1198 排気量(cc) 1991
82 最高出力(馬力) 421~476
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

進化した第2世代の「e-POWER」を搭載した3代目

日産の日本市場における、最量販コンパクトハッチバックの3代目。「コンパクトカーの常識を超える運転の快適さと、楽しさが詰まった先進コンパクトカー」をコンセプトに掲げ開発された。エクステリアは、クロスオーバーEV「アリア」との一貫性を感じさせるデザインを採用。室内は、電動化にふさわしい先進感と使いやすさを兼ね備えた、新たなインテリアデザインの思想を体現したものとされた。プラットフォームを新設計するとともに、システムを大幅に刷新。モーターとインバーターを新型とし、先代ノート比でトルクは10%、出力も6%向上。また、ナビリンク機能付きの「プロパイロット」が初搭載されるなど、安全運転支援システムの性能向上も図られている。(2020.11)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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