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ノートとヴァンキッシュを比較! - みんなの比較車種

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ノートとヴァンキッシュの中古車情報を比較する

日産  ノート   アストンマーティン  ヴァンキッシュ
VS
2025円310万円
ノートの相場表を見る
中古車相場 1440万円2550万円
ヴァンキッシュの相場表を見る
7541 中古車掲載台数 15
  • 日産 ノート 1.2 X FOUR 4WD プロパイロット付き

    本体価格
    226万円

  • 日産 ノート 1.2 S 衝突防止 レーンアシスト 整備保証付

    本体価格
    49.9万円

  • 日産 ノート 1.2 X FOUR 4WD ナビ バックカメラ シートヒーター ETC

    本体価格
    207.8万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER メダリスト ワンオーナー 純正メモリーナビ

    本体価格
    109万円

  • 日産 ノート 1.2 X 9型メモリーナビ Bカメラ Bluetooth ETC

    本体価格
    34万円

  • 日産 ノート 1.2 X DIG-S ワンオナ純正CDAUXスマートキーエンスタVDC

    本体価格
    35万円

  • 日産 ノート 1.2 X 当社社用車アップ ディーラーOPナビ

    本体価格
    183万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X Vセレクション ワンオーナー アラウンドモニター

    本体価格
    119万円

  • 日産 ノート 1.2 X プロパイロット アラウンドビューM   ETC

    本体価格
    196万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X ブレーキサポート ナビTV バックカメラ

    本体価格
    73.5万円

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    本体価格
    1580万円

  • アストンマーティン ヴァンキッシュ S タッチトロニック3 ライトニングシルバー

    本体価格
    2550万円

  • アストンマーティン ヴァンキッシュ タッチトロニック2 左ハンドル カーボンエクステリア B&O

    本体価格
    1498万円

  • アストンマーティン ヴァンキッシュ センテナリー エディション タッチトロニック2 正規D/右H/黒レザー/ポップアップナビ

    本体価格
    1440万円

  • アストンマーティン ヴァンキッシュ タッチトロニック3 OP241/2+2シートアレジメント/シートH

    本体価格
    1860万円

  • アストンマーティン ヴァンキッシュ タッチトロニック3 シートH OPサウンド OPステアリング AW20

    本体価格
    1868万円

  • アストンマーティン ヴァンキッシュ タッチトロニック3 B&Oサウンド キルティング ベンチレーター

    本体価格
    1598万円

  • アストンマーティン ヴァンキッシュ タッチトロニック2 コバルトブルー/正規ディーラー/白革/左H

    本体価格
    応談

  • アストンマーティン ヴァンキッシュ CarbonEdition 2016年モデル

    本体価格
    応談

  • アストンマーティン ヴァンキッシュ タッチトロニック2 ディーラー車

    本体価格
    1590万円

関東
2143
116.6万円
関西
991
128.5万円
東海
971
123.9万円
北海道
364
125.9万円
九州
1043
121.6万円
東北
807
120万円
北陸・甲信越
581
120.7万円
中国
438
121.8万円
四国
203
112.3万円
地域別台数
関東
8
1830.6万円
関西
3
1580万円
東海
3
1673.3万円
北海道
0
---
九州
1
1498万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ノートとヴァンキッシュのカタログ情報を比較する

日産  ノート   アストンマーティン  ヴァンキッシュ
203万円306.4万円 新車時価格 3149.5万円3458万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4045×1695×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 4728×1912×1294  他
1198 排気量(cc) 5935
82 最高出力(馬力) 573~588
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

進化した第2世代の「e-POWER」を搭載した3代目

日産の日本市場における、最量販コンパクトハッチバックの3代目。「コンパクトカーの常識を超える運転の快適さと、楽しさが詰まった先進コンパクトカー」をコンセプトに掲げ開発された。エクステリアは、クロスオーバーEV「アリア」との一貫性を感じさせるデザインを採用。室内は、電動化にふさわしい先進感と使いやすさを兼ね備えた、新たなインテリアデザインの思想を体現したものとされた。プラットフォームを新設計するとともに、システムを大幅に刷新。モーターとインバーターを新型とし、先代ノート比でトルクは10%、出力も6%向上。また、ナビリンク機能付きの「プロパイロット」が初搭載されるなど、安全運転支援システムの性能向上も図られている。(2020.11)
解説

アストンマーティンのフラッグシップスポーツ

DBSに代わるアストンマーティンのフラッグシップスポーツであるスーパースポーツ。ボディパネルのすべてにカーボンファイバーが採用され、軽量化されている。さらにボディのねじり剛性もDBS比で25%向上している。搭載するエンジンは新開発のアルミ製6L V12。最高出力は565ps、最高時速は295km/hとなっている。2013年に100周年を迎えるアストンマーティンは「これからの100年の形を象徴した車」と明言している(2012.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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