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ノートとラムトラックを比較! - みんなの比較車種

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ノートとラムトラックの中古車情報を比較する

日産  ノート   ダッジ  ラムトラック
VS
2025円310万円
ノートの相場表を見る
中古車相場 428円1465万円
ラムトラックの相場表を見る
7474 中古車掲載台数 42
  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X FOUR 4WD 2年車検(付)・衝突軽減ブレーキ・ナビ・TV

    本体価格
    138万円

  • 日産 ノート 1.2 X 当社展示試乗車UP・禁煙車・新車保証継承

    本体価格
    212万円

  • 日産 ノート 1.2 X コネクトナビ・フルセグTV 全方位カメラ

    本体価格
    171万円

  • 日産 ノート 1.2 AUTECH プロパイロット 被害軽減ブレーキ

    本体価格
    207.8万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X モードプレミア エマージェンシーブレーキ 踏み間違い防止

    本体価格
    99万円

  • 日産 ノート 1.2 X DIG-S 純正SDナビ Bカメラ フルセグTV ETC

    本体価格
    49.8万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X メモリーナビ

    本体価格
    118.8万円

  • 日産 ノート 1.2 X DIG-S /エマブレ/アラウンドビューM

    本体価格
    69.8万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X ナビTVエマブレ全周囲カメラ1オナDメンテ車

    本体価格
    96.8万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X /禁煙/安全装置/ETC/Bカメラ/1年保証/

    本体価格
    84.7万円

ピックアップ中古車
  • ダッジ ラムトラック 1500 REBEL クルーキャブ 5.7L V8 4WD レベル2 パノラマルーフ 12inchモニター

    本体価格
    798万円

  • ダッジ ラムトラック 1500トラック 

    本体価格
    203.5万円

  • ダッジ ラムトラック ララミー 社外マフラー/社外ナビ

    本体価格
    128.9万円

  • ダッジ ラムトラック リミテッド ロングホーン 4WD 新車並行1オーナー トノカバー

    本体価格
    978万円

  • ダッジ ラムトラック 1ナンバー登録 リフトアップ ベンチシート 6人乗り

    本体価格
    158万円

  • ダッジ ラムトラック SLT クルーキャブ 新車並行車 4WD フロントベンチシート 6人乗り

    本体価格
    398万円

  • ダッジ ラムトラック 1500 SPORT クルーキャブ 5.7L V8 4WD レベル2 パワーステップ パノラマルーフ

    本体価格
    718万円

  • ダッジ ラムトラック SLT 切り替式4WD ベッドライナー付 6人乗り

    本体価格
    132万円

  • ダッジ ラムトラック リミテッドロングホーンエディション 

    本体価格
    830万円

  • ダッジ ラムトラック 1500クルーキャブ リミテッド 4WD 新車並行車 純正エアサス オートステップ

    本体価格
    838万円

関東
2122
116.6万円
関西
985
129.1万円
東海
957
124.5万円
北海道
364
126.4万円
九州
1033
121.7万円
東北
802
120.5万円
北陸・甲信越
577
120.6万円
中国
432
122.1万円
四国
202
112.6万円
地域別台数
関東
11
456.3万円
関西
7
448.9万円
東海
14
658.2万円
北海道
5
470.4万円
九州
2
180.8万円
東北
1
132万円
北陸・甲信越
1
435万円
中国
1
167万円
四国
0
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ノートとラムトラックのカタログ情報を比較する

日産  ノート   ダッジ  ラムトラック
203万円306.4万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
4045×1695×1505  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1198 排気量(cc) ---
82 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

進化した第2世代の「e-POWER」を搭載した3代目

日産の日本市場における、最量販コンパクトハッチバックの3代目。「コンパクトカーの常識を超える運転の快適さと、楽しさが詰まった先進コンパクトカー」をコンセプトに掲げ開発された。エクステリアは、クロスオーバーEV「アリア」との一貫性を感じさせるデザインを採用。室内は、電動化にふさわしい先進感と使いやすさを兼ね備えた、新たなインテリアデザインの思想を体現したものとされた。プラットフォームを新設計するとともに、システムを大幅に刷新。モーターとインバーターを新型とし、先代ノート比でトルクは10%、出力も6%向上。また、ナビリンク機能付きの「プロパイロット」が初搭載されるなど、安全運転支援システムの性能向上も図られている。(2020.11)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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