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ノートとE-350を比較! - みんなの比較車種

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ノートとE-350の中古車情報を比較する

日産  ノート   フォード  E-350
VS
5.5万円343万円
ノートの相場表を見る
中古車相場 250万円348万円
E-350の相場表を見る
6825 中古車掲載台数 5
  • 日産 ノート 1.2 e-POWER NISMO S 

    本体価格
    170.7万円

  • 日産 ノート 1.2 X DIG-S ライダー スーパーチャージャー ディスチャージヘッドライト HDDナビ 地デジ バックカメラ ETC プッシュスタート スマートキー 純正15インチアルミホイール 禁煙

    本体価格
    28万円

  • 日産 ノート 1.2 X ワンオ-ナ-車 エマブレ AVM MナビTV バックカメラ インテリジェントキ- LEDヘッドライト

    本体価格
    128万円

  • 日産 ノート 1.2 X FOUR エマージェンシーブレーキ パッケージ 4WD 社外HDDナビテレビ 衝突軽減ブレーキ ETC

    本体価格
    62万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X ブラックアロー 純正ナビ フルセグTV ドラレコ ETC アラウンドビューモニター インテリルームミラー クルコン LEDヘッド エマブレ コーナーセンサー 踏み間違い防止 インテリキー

    本体価格
    96.7万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X ステアリングスイッチ 純正メモリーナビ アラビュー LEDライト ETC スマートミラー 前後ソナー 踏み間違い エマブレ ナビ連動前ドラレコ 純正アルミ

    本体価格
    109万円

  • 日産 ノート 1.2 S 純正ナビドラレコ

    本体価格
    148.5万円

  • 日産 ノート 1.6 NISMO S 1オーナー NISMOマフラー ツインプレートクラッチ 外SDナビ地デジBモニ 外車高調 外クスコタワーバー NISMOシフトノブ 禁煙車 外VDCデビットキャンセラー N-TECエクストラチャンバー

    本体価格
    87.8万円

  • 日産 ノート 1.2 X オーディオディスプレイ(ナビ機能なし)

    本体価格
    132万円

  • 日産 ノート 1.2 X 

    本体価格
    169.8万円

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  • フォード E-350 エコノライン JamboreeRallye Fleetwood社製 キャンピングカー コーティング施工済

    本体価格
    250万円

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    本体価格
    348万円

  • フォード E-350 ジェイコ211RB キャンピングカー 

    本体価格
    298万円

  • フォード E-350 東和モータース パールマーク アメリカンモーターホーム ONANジェネレーター ルーフエアコン 3way冷蔵庫  MAXファン 電子レンジ 地デジテレビ FFヒーター ガスコンロ 温水器 中外シャワー 水洗トイレ ベッドルーム クリーニング済

    本体価格
    250万円

  • フォード E-350 スランバークィーン240DBキャンピングカー 

    本体価格
    289万円

関東
1823
106.7万円
関西
976
109.5万円
東海
824
117.2万円
北海道
371
128.5万円
九州
958
112.2万円
東北
716
112.7万円
北陸・甲信越
563
110.3万円
中国
391
116.7万円
四国
203
107万円
地域別台数
関東
2
250万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
3
311.7万円
中国
0
---
四国
0
---

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E-350の中古車を探す

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ノートとE-350のカタログ情報を比較する

日産  ノート   フォード  E-350
203万円310.9万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
4045×1695×1505  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1198 排気量(cc) ---
82 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

進化した第2世代の「e-POWER」を搭載した3代目

日産の日本市場における、最量販コンパクトハッチバックの3代目。「コンパクトカーの常識を超える運転の快適さと、楽しさが詰まった先進コンパクトカー」をコンセプトに掲げ開発された。エクステリアは、クロスオーバーEV「アリア」との一貫性を感じさせるデザインを採用。室内は、電動化にふさわしい先進感と使いやすさを兼ね備えた、新たなインテリアデザインの思想を体現したものとされた。プラットフォームを新設計するとともに、システムを大幅に刷新。モーターとインバーターを新型とし、先代ノート比でトルクは10%、出力も6%向上。また、ナビリンク機能付きの「プロパイロット」が初搭載されるなど、安全運転支援システムの性能向上も図られている。(2020.11)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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