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ノートとファイターを比較! - みんなの比較車種

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日産  ノート   三菱ふそう  ファイター
VS
2025円310万円
ノートの相場表を見る
中古車相場 110万円2688万円
ファイターの相場表を見る
7532 中古車掲載台数 382
  • 日産 ノート 1.2 X 純正ナビ/バックカメラ/スマートキー/ETC

    本体価格
    202.2万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X 純正SDナビ バックカメラ Bluetooth機能

    本体価格
    59万円

  • 日産 ノート 1.2 X 90周年記念車 9型ナビ 衝突軽減 禁煙 全周囲カメラ ETC

    本体価格
    255.7万円

  • 日産 ノート 1.2 X DIG-S ・ドライブレコーダー・日産メモリーナビ・

    本体価格
    33.3万円

  • 日産 ノート 1.2 X 90周年記念車 Nissan Connectナビ・AVM・ETC・ドラレコ

    本体価格
    231万円

  • 日産 ノート 1.2 X プロパイロット機能 アラウンドビューM

    本体価格
    220万円

  • 日産 ノート 1.2 S 1オーナー衝突軽減ディスプレイオーディオ

    本体価格
    145.6万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER NISMO 

    本体価格
    168万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X FOUR 4WD 純正ナビ テレビ クルーズコントロール

    本体価格
    138万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER メダリスト アラウンドビュー ナビTV LEDライト

    本体価格
    115万円

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  • 三菱ふそう ファイター 新明和製 積載3450Kg EZGO付 6MT 新明和製 4tダンプ 積載3450Kg EZGO付 6MT

    本体価格
    590万円

  • 三菱ふそう ファイター キャリアカー 5台積み NOXPM適合 6速MT 積載量トン

    本体価格
    240万円

  • 三菱ふそう ファイター 菱重製-30度設定冷凍機 ダブルサイド扉 日本フルハーフ製ボデー 床ステンレス

    本体価格
    198万円

  • 三菱ふそう ファイター 増トン ワイド 4段クレーン 7.6t積 古河 ラジコン アルミブロック ベッド

    本体価格
    応談

  • 三菱ふそう ファイター 4トン フックロール 

    本体価格
    応談

  • 三菱ふそう ファイター 7.5ディーゼル 4t アルミ平ボデ

    本体価格
    190万円

  • 三菱ふそう ファイター 搬送車 ワイドボディ キャンディーレッド 

    本体価格
    450万円

  • 三菱ふそう ファイター スクラップ運搬車 増トン 7t積載 管理番号C33169

    本体価格
    応談

  • 三菱ふそう ファイター 平ボディ 積載3.45t 荷台サイズ575×210×40

    本体価格
    548万円

  • 三菱ふそう ファイター 8.2ディーゼル フックインクレーン

    本体価格
    365万円

関東
2150
116.5万円
関西
985
128.9万円
東海
974
123.8万円
北海道
363
126.6万円
九州
1042
121.5万円
東北
804
120.1万円
北陸・甲信越
583
120.7万円
中国
434
122.2万円
四国
197
112.2万円
地域別台数
関東
89
817.9万円
関西
49
436万円
東海
51
682.3万円
北海道
65
397万円
九州
61
449.6万円
東北
18
602万円
北陸・甲信越
11
731.3万円
中国
9
276万円
四国
29
305.7万円

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日産  ノート   三菱ふそう  ファイター
203万円306.4万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
4045×1695×1505  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1198 排気量(cc) ---
82 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

進化した第2世代の「e-POWER」を搭載した3代目

日産の日本市場における、最量販コンパクトハッチバックの3代目。「コンパクトカーの常識を超える運転の快適さと、楽しさが詰まった先進コンパクトカー」をコンセプトに掲げ開発された。エクステリアは、クロスオーバーEV「アリア」との一貫性を感じさせるデザインを採用。室内は、電動化にふさわしい先進感と使いやすさを兼ね備えた、新たなインテリアデザインの思想を体現したものとされた。プラットフォームを新設計するとともに、システムを大幅に刷新。モーターとインバーターを新型とし、先代ノート比でトルクは10%、出力も6%向上。また、ナビリンク機能付きの「プロパイロット」が初搭載されるなど、安全運転支援システムの性能向上も図られている。(2020.11)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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