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ノートとアカディアを比較! - みんなの比較車種

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日産  ノート   GMC  アカディア
VS
4.9万円343万円
ノートの相場表を見る
中古車相場 138万円379.5万円
アカディアの相場表を見る
6451 中古車掲載台数 3
  • 日産 ノート 1.2 X 日産純正メモリーナビ(MM223D-L) 障害物センサー ドライブレコーダー オートマチックハイビーム エマージェンシーブレーキ アクセル踏み間違い防止装置

    本体価格
    204.6万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X モードプレミア ツーリングパッケージ/LED/全方位モニタ

    本体価格
    118.8万円

  • 日産 ノート 1.2 メダリスト 

    本体価格
    47.3万円

  • 日産 ノート 1.2 メダリスト 純正メモリーナビ 地デジ アラウンドビュー プライバシーガラス Wエアバック オートエアコン キセノンヘッドライト インテリキー DVDビデオ パワーウィンドゥ ワンオーナー

    本体価格
    45.9万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X Vセレクション 盗難防止装置 横滑り防止装置 衝突被害軽減ブレーキ 障害物センサー レーンキープアシスト アクセル踏み間違い防止装置 バックカメラ ABS パワステ スマートキー メモリーナビ ETC ドラレコ 清掃クリーニング済み

    本体価格
    105万円

  • 日産 ノート 1.2 X 純正ナビ フルセグTV アラウンドビューモニター ビルトインETC ステアリングリモコン プロパイロット デジタルインナーミラー デジタルインナーミラー 電動パーキングブレーキ ブレーキホールド

    本体価格
    161.6万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X 雹凹有 Bluetoothナビ フルセグTV アラウンドビューモニター エマージェンシーブレーキ Pスタート Sキー

    本体価格
    62万円

  • 日産 ノート 1.2 X バックカメラ 衝突被害軽減システム 禁煙車 コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ETC オートハイビーム 車線逸脱警報 オートライト Bluetooth オートエアコン

    本体価格
    181.9万円

  • 日産 ノート 1.2 メダリスト ナビ CD TV ラジオ アラウンドビューモニター ETC オートエアコン 電動格納リモコンミラー スマートキー Wエアバック ABS リヤスポイラー プライバシーガラス タイミングチェーンエンジン

    本体価格
    31.9万円

  • 日産 ノート 1.2 X ETC バックカメラ オートエアコン 衝突被害軽減ブレーキ ISO FIX スマートキープッシュスタート 1年保証付き

    本体価格
    39.9万円

ピックアップ中古車
  • GMC アカディア SLT-1 純正AW オートチェック

    本体価格
    218万円

  • GMC アカディア デナリ 4WD フリップダウンモニター ストラーダ

    本体価格
    228万円

  • GMC アカディア ベースグレード AWD 社外ナビ バックカメラ アルパインフリップダウンモニター キーレス 社外22インチアルミホイール

    本体価格
    138万円

関東
1741
110.2万円
関西
877
116.3万円
東海
809
113.6万円
北海道
329
131万円
九州
916
116.6万円
東北
663
116万円
北陸・甲信越
528
117.1万円
中国
406
117.4万円
四国
182
114.5万円
地域別台数
関東
1
228万円
関西
1
138万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
218万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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ノートとアカディアのカタログ情報を比較する

日産  ノート   GMC  アカディア
203万円310.9万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4045×1695×1505  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1198 排気量(cc) 2500~3600
82 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

進化した第2世代の「e-POWER」を搭載した3代目

日産の日本市場における、最量販コンパクトハッチバックの3代目。「コンパクトカーの常識を超える運転の快適さと、楽しさが詰まった先進コンパクトカー」をコンセプトに掲げ開発された。エクステリアは、クロスオーバーEV「アリア」との一貫性を感じさせるデザインを採用。室内は、電動化にふさわしい先進感と使いやすさを兼ね備えた、新たなインテリアデザインの思想を体現したものとされた。プラットフォームを新設計するとともに、システムを大幅に刷新。モーターとインバーターを新型とし、先代ノート比でトルクは10%、出力も6%向上。また、ナビリンク機能付きの「プロパイロット」が初搭載されるなど、安全運転支援システムの性能向上も図られている。(2020.11)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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