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ノートとデュトロを比較! - みんなの比較車種

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日産  ノート   日野自動車  デュトロ
VS
2025円310万円
ノートの相場表を見る
中古車相場 70万円1298万円
デュトロの相場表を見る
7529 中古車掲載台数 1188
  • 日産 ノート 1.2 X FOUR 4WD ナビTV バックモニター ワンオーナー

    本体価格
    47.6万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X エマブレ アラウンドビュー 障害物センサー

    本体価格
    82.4万円

  • 日産 ノート 1.5 15G 

    本体価格
    27万円

  • 日産 ノート 1.2 メダリスト 

    本体価格
    45.8万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X ブラックアロー メモリーナビ/全周囲カメラ/ETC/ドラレコ

    本体価格
    89万円

  • 日産 ノート 1.2 メダリスト X アラウンドビューモニター衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    57万円

  • 日産 ノート 1.2 X 衝突軽減B 純正ナビ ETC インテリキー

    本体価格
    57.6万円

  • 日産 ノート 1.2 X 当社試乗車・プロパイロット・アラウンドV

    本体価格
    203.5万円

  • 日産 ノート 1.2 X 衝突被害軽減/ソナー/スマートキー

    本体価格
    194.9万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER AUTECH フルセグナビ アラウンドビューM

    本体価格
    137.7万円

ピックアップ中古車
  • 日野自動車 デュトロ 3t ダンプ 全低床 フルジャストロー 

    本体価格
    203万円

  • 日野自動車 デュトロ 4.0 ダブルキャブ フルジャストロー ディーゼルターボ 

    本体価格
    253万円

  • 日野自動車 デュトロ 4段 ラジコン フックイン 2.6t吊 2.85t積 標準ロング 走少

    本体価格
    415.8万円

  • 日野自動車 デュトロ 3.7t ワイド ローダーダンプ 内寸-長329x幅199x高35

    本体価格
    応談

  • 日野自動車 デュトロ 2t積載 タダノ3段クレーン ZR263 2.63t吊 内寸 長350 幅180 ロープ穴8コ

    本体価格
    253万円

  • 日野自動車 デュトロ 4.9ディーゼル 箱バン 5速MT 積載2000kg

    本体価格
    70万円

  • 日野自動車 デュトロ アームロール ツインシリンダー 

    本体価格
    応談

  • 日野自動車 デュトロ アルミバン 4WD 格納ゲート 2t積載 内寸451x175x204 準中型免許(7.5t)

    本体価格
    388万円

  • 日野自動車 デュトロ (ベース) 

    本体価格
    393万円

  • 日野自動車 デュトロ 2t・極東製垂直パワーゲート・リモコン・MT ・リフト能力600kg・ESスタート

    本体価格
    130.9万円

関東
2139
116.7万円
関西
991
128.5万円
東海
968
124.1万円
北海道
364
125.9万円
九州
1039
121.6万円
東北
807
120万円
北陸・甲信越
581
120.7万円
中国
437
121.8万円
四国
203
112.3万円
地域別台数
関東
355
354.7万円
関西
185
322.4万円
東海
184
344.3万円
北海道
72
346.2万円
九州
189
274.5万円
東北
59
290.4万円
北陸・甲信越
41
383.4万円
中国
26
285.1万円
四国
77
330.6万円

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日産  ノート   日野自動車  デュトロ
203万円306.4万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ トラック
4045×1695×1505  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1198 排気量(cc) 2700~5300
82 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

進化した第2世代の「e-POWER」を搭載した3代目

日産の日本市場における、最量販コンパクトハッチバックの3代目。「コンパクトカーの常識を超える運転の快適さと、楽しさが詰まった先進コンパクトカー」をコンセプトに掲げ開発された。エクステリアは、クロスオーバーEV「アリア」との一貫性を感じさせるデザインを採用。室内は、電動化にふさわしい先進感と使いやすさを兼ね備えた、新たなインテリアデザインの思想を体現したものとされた。プラットフォームを新設計するとともに、システムを大幅に刷新。モーターとインバーターを新型とし、先代ノート比でトルクは10%、出力も6%向上。また、ナビリンク機能付きの「プロパイロット」が初搭載されるなど、安全運転支援システムの性能向上も図られている。(2020.11)
解説

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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