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ノートとパートナーを比較! - みんなの比較車種

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日産  ノート   ホンダ  パートナー
VS
5.5万円343万円
ノートの相場表を見る
中古車相場 19.8万円86.2万円
パートナーの相場表を見る
6766 中古車掲載台数 5
  • 日産 ノート 1.2 X DIG-S 純正 SDナビ/ドライブレコーダー 前後/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/バックモニター/フルセグTV/禁煙車/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席

    本体価格
    39.9万円

  • 日産 ノート 1.2 X ライダー オーテック

    本体価格
    35万円

  • 日産 ノート 1.2 X 全周囲カメラ・プロパイロット

    本体価格
    159.8万円

  • 日産 ノート 1.2 X メモリーナビ

    本体価格
    145万円

  • 日産 ノート 1.2 X FOUR 4WD 禁煙車 エマージェンシーブレーキ アラウンドビューモニター LEDオートライト 前席シートヒーター 純正アルミホイールキャップ オートマチックハイビーム ステアリングヒーター デジタルインナーミラー スマートキー

    本体価格
    183.4万円

  • 日産 ノート 1.2 X 純正ナビ インテリジェントルームミラー アラウンドビューモニター エマージェンシーブレーキ LEDヘッドライト スマートキー ETC ステアリングスイッチ コーナーセンサー オートライト ワンオーナー

    本体価格
    77万円

  • 日産 ノート 1.2 X DIG-S 純正ナビ付!

    本体価格
    45万円

  • 日産 ノート 1.2 X SDナビ 全周囲カメラ 衝突被害軽減システム 禁煙車 ドラレコ コーナーセンサー LEDヘッドライト

    本体価格
    65.3万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER メダリスト ブラックアロー メモリーナビ フルセグ アラウンドビューモニター インテリジェントルームミラー LEDヘッドライト 純正ドラレコ クルコン ステアリングスイッチ ETC 衝突被害軽減ブレーキ 踏み間違い衝突防止

    本体価格
    118.8万円

  • 日産 ノート 1.2 X DIG-S 日産純正ナビ ETC アイドリングストップ オートエアコン モード切替 プッシュスタート スマートキー 電動格納ミラー 横滑り防止装置 パワーウィンドウ パワステ ABS TV

    本体価格
    37.6万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ パートナー 1.5 EL 4WD キーレス・パワステ・4WD

    本体価格
    19.8万円

  • ホンダ パートナー 1.5 EL ナビ TV キーレス P/W 5速AT Tチェーン

    本体価格
    26万円

  • ホンダ パートナー 1.5 EL 全席パワーウィンド キーレス ナビTV ETC

    本体価格
    78万円

  • ホンダ パートナー 1.5 EL 前後ドラレココムテックZDR055装着済

    本体価格
    86.2万円

  • ホンダ パートナー 1.5 EL 

    本体価格
    22万円

関東
1817
106.9万円
関西
965
110.6万円
東海
800
117.4万円
北海道
373
127.5万円
九州
969
111.2万円
東北
712
112.2万円
北陸・甲信越
547
111万円
中国
384
116.8万円
四国
199
105.5万円
地域別台数
関東
3
63.4万円
関西
1
22万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
19.8万円
中国
0
---
四国
0
---

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日産  ノート   ホンダ  パートナー
203万円310.9万円 新車時価格 139.2万円167万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
4045×1695×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 4350×1695×1515  他
1198 排気量(cc) 1496
82 最高出力(馬力) 90
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 15.4~16.4km/L

進化した第2世代の「e-POWER」を搭載した3代目

日産の日本市場における、最量販コンパクトハッチバックの3代目。「コンパクトカーの常識を超える運転の快適さと、楽しさが詰まった先進コンパクトカー」をコンセプトに掲げ開発された。エクステリアは、クロスオーバーEV「アリア」との一貫性を感じさせるデザインを採用。室内は、電動化にふさわしい先進感と使いやすさを兼ね備えた、新たなインテリアデザインの思想を体現したものとされた。プラットフォームを新設計するとともに、システムを大幅に刷新。モーターとインバーターを新型とし、先代ノート比でトルクは10%、出力も6%向上。また、ナビリンク機能付きの「プロパイロット」が初搭載されるなど、安全運転支援システムの性能向上も図られている。(2020.11)
解説

エアウェイブベース車のビジネスユースワゴンに

FMCでベースがオルティアからエアウェイブに変わり、室内やラゲージスペースのいずれも拡大された。エンジンは1.5Lの直4i-DSIにクラス初となる5ATを組み合わせ、スムーズな加速とハイレベルな燃費性能を実現させた。クリーン性能も「平成17年排出ガス基準75%低減レベル」を達成している。駆動方式はFFのみ。リアには5:5分割シートを採用し、両方畳めばクラストップレベルとなる容量1147Lのラゲージスペースが出現する。安全装備は前席エアバッグが全車に標準装備となるほか、一部のグレードにはサイドエアバッグもオプション設定される。(2006.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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