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ノートとZを比較! - みんなの比較車種

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日産  ノート   ホンダ  Z
VS
4.9万円343万円
ノートの相場表を見る
中古車相場 12.1万円125万円
Zの相場表を見る
6389 中古車掲載台数 24
  • 日産 ノート 1.2 メダリスト X 

    本体価格
    46.6万円

  • 日産 ノート 1.2 X 純正SDナビ CD SD フルセグ バックカメラ ETC アイドリングストップ 純正フロアマット 社外アルミホイール プッシュスタート スマートキー パワーウインドウ パワーステアリング Wエアバッグ

    本体価格
    56.7万円

  • 日産 ノート 1.2 X 当社下取ワンオーナー 衝突被害軽減ブレーキ 踏み間違い衝突防止 メモリーナビ アラウンドビューモニター ドラレコ ETC LEDヘッドライト ハイビームアシスト スマートルームミラー 禁煙車 当店特撰車

    本体価格
    155.5万円

  • 日産 ノート 1.2 X FOUR 4WD 4WD CVT車 プッシュスタート ABS 横滑り防止機能 プロジェクターヘッドライト 純正ナビゲーションシステム バックカメラ ETC 電動格納式ドアミラー オートライト コーナーセンサー

    本体価格
    80万円

  • 日産 ノート 1.2 X メモリーナビ・ETC・フロアCVT

    本体価格
    24万円

  • 日産 ノート 1.2 X NISSAN  CONNECTナビ プロパイロット 寒冷地 ハンドルシートヒーター アラウンドビューモニター インテリジェントルームミラー ETC2.0 LEDヘッドライト SOSコール ワイヤレス充電

    本体価格
    196.8万円

  • 日産 ノート 1.2 AUTECH /禁煙車/プロパイロット/アラウンドビュー/純正9インチナビ/ブラックトップ/Bluetooth/フルセグ地デジTV/オーテック専用レザーシート/インテリジェントルームミラー/シートヒーター/ステアヒーター/置く充電/LED/ETC

    本体価格
    166.9万円

  • 日産 ノート 1.2 X 純正ナビ・フルセグTV・ドラレコ前・アイドリングストップ・エマージェンシーブレーキ・車線逸脱警報・ハロゲンヘッドライト・ACエアコン・スペアタイヤ

    本体価格
    38.8万円

  • 日産 ノート 1.2 X NISSANコネクトナビ SOSコール

    本体価格
    155.8万円

  • 日産 ノート 1.2 X プロパイロットナビアラウンドビューモニタードライブレコーダーETC

    本体価格
    162万円

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  • ホンダ Z 660 ターボ 4WD ターボ車 オートマ ドアバイザー4WD車 フルフラット運転席エアバッグ 助手席エアバッグ 修復歴無し衝突安全ボディ5

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    39.9万円

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    29.5万円

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    本体価格
    65万円

  • ホンダ Z 660 スーパーエモーション 4WD ノンターボ モデューロエアロ レカロシート 社外キーレス 社外ナビCD タイベル交換済

    本体価格
    49万円

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    本体価格
    35万円

  • ホンダ Z 660 ターボ 4WD 

    本体価格
    30万円

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    応談

  • ホンダ Z 660 ターボ スーパーエモーション 4WD Tベルト交換済み キーレス 純正アルミ

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    35万円

関東
1734
109.9万円
関西
855
116.5万円
東海
800
113.5万円
北海道
323
131.8万円
九州
929
117.8万円
東北
658
115.3万円
北陸・甲信越
512
117.1万円
中国
397
117.9万円
四国
181
111.7万円
地域別台数
関東
8
42.2万円
関西
0
---
東海
2
48万円
北海道
1
15万円
九州
6
36.8万円
東北
2
39.9万円
北陸・甲信越
1
49.8万円
中国
1
30万円
四国
3
91.7万円

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日産  ノート   ホンダ  Z
203万円310.9万円 新車時価格 105.8万円128.8万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4045×1695×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1675
1198 排気量(cc) 656
82 最高出力(馬力) 52~64
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 15.6~16.2km/L

進化した第2世代の「e-POWER」を搭載した3代目

日産の日本市場における、最量販コンパクトハッチバックの3代目。「コンパクトカーの常識を超える運転の快適さと、楽しさが詰まった先進コンパクトカー」をコンセプトに掲げ開発された。エクステリアは、クロスオーバーEV「アリア」との一貫性を感じさせるデザインを採用。室内は、電動化にふさわしい先進感と使いやすさを兼ね備えた、新たなインテリアデザインの思想を体現したものとされた。プラットフォームを新設計するとともに、システムを大幅に刷新。モーターとインバーターを新型とし、先代ノート比でトルクは10%、出力も6%向上。また、ナビリンク機能付きの「プロパイロット」が初搭載されるなど、安全運転支援システムの性能向上も図られている。(2020.11)
解説

ミッドシップを採用したユニークなレイアウト

エンジンを床下ミッドシップに縦置きに搭載し、フロントとリアに均等な重量配分を実現させたユニークなシャーシを採用。これにビスカスカップリング式4WDを組み合わせ、さらに15インチタイヤを装着して機動力を高めた新型軽SUV 。エンジンは直3SOHCのNAとターボに4ATが組み合わされる。ボディは3ドアハッチバックのみだが、室内は完全フラットな床でシートもフラットにアレンジできる。安全装備は前席エアバッグが標準装備される。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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