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ノートとエルフバンを比較! - みんなの比較車種

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日産  ノート   いすゞ  エルフバン
VS
4.4万円343万円
ノートの相場表を見る
中古車相場 89.8万円247.5万円
エルフバンの相場表を見る
7602 中古車掲載台数 8
  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X FOUR 4WD ナビ TV バックカメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    128万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X 純正ナビ・アラウンドV・ETC

    本体価格
    79.8万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X ブラックアロー 衝突軽減装置 純正ナビ 全周囲カメラ レーダークルーズコントロール Bluetooth ドラレコ スマートキー デジタルインナーミラー LEDヘッド レーンキープアシスト コーナーセンサー

    本体価格
    75.1万円

  • 日産 ノート 1.2 X アラウンドビューモニター・メモリーナビ・ETC2.0・LEDヘッドライト・フロントフォグランプ・インテリジェントキー・スマートルームミラー

    本体価格
    200万円

  • 日産 ノート 1.2 X 衝突被害軽減システム 禁煙車 ETC

    本体価格
    58.3万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER NISMO 全周囲カメラ

    本体価格
    105.5万円

  • 日産 ノート 1.2 X 1年保証付・ローン2.4パーセント・禁煙車・アラウンドビューモニター・ナビ・TV・DVD・Bluetooth・SD録音・横滑り防止・アイドリングストップ・フォグ・電格ミラー・プッシュスタート・スマートキー・ドラレコ・ETC

    本体価格
    49.8万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER B FOUR 4WD インテリジェントキー ETC車載器 オートエアコン バックカメラ 切替4WD 横滑り防止機能 ブラインドスポットセンサー 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    100万円

  • 日産 ノート 1.2 X 7インチナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    166.8万円

  • 日産 ノート 1.2 X SDナビ バックカメラ 衝突軽減 禁煙車 LEDヘッド ドラレコ コーナーセンサー スマートキー ETC オートハイビーム 車線逸脱警報 電動パーキングブレーキ

    本体価格
    168.5万円

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    本体価格
    169.8万円

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    本体価格
    応談

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    89.8万円

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    応談

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    本体価格
    247.5万円

  • いすゞ エルフバン アルミバン 荷室加工 4WD

    本体価格
    172万円

  • いすゞ エルフバン ドライバン TDG-NPS85AN 

    本体価格
    応談

  • いすゞ エルフバン アルミバン2トン積載小型ワイドロング アルミ箱車2t積載4HL1準中型免許フルハーフMT63方開扉ワイドロングカスタム走行5万キロ付近集中ロック電格ミラーバックカメラETCリーフサスマニュアルABSエアバック坂道補助メッキパーツ木床2トントラックブルー色

    本体価格
    206.8万円

関東
2090
106.3万円
関西
1063
111.4万円
東海
940
117.8万円
北海道
389
125.1万円
九州
1055
111.8万円
東北
795
112.8万円
北陸・甲信越
633
109.6万円
中国
414
116.8万円
四国
223
107.9万円
地域別台数
関東
1
206.8万円
関西
0
---
東海
2
129.8万円
北海道
2
---
九州
2
247.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
172万円
中国
0
---
四国
0
---

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ノートとエルフバンのカタログ情報を比較する

日産  ノート   いすゞ  エルフバン
203万円310.9万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
4045×1695×1505  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1198 排気量(cc) ---
82 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

進化した第2世代の「e-POWER」を搭載した3代目

日産の日本市場における、最量販コンパクトハッチバックの3代目。「コンパクトカーの常識を超える運転の快適さと、楽しさが詰まった先進コンパクトカー」をコンセプトに掲げ開発された。エクステリアは、クロスオーバーEV「アリア」との一貫性を感じさせるデザインを採用。室内は、電動化にふさわしい先進感と使いやすさを兼ね備えた、新たなインテリアデザインの思想を体現したものとされた。プラットフォームを新設計するとともに、システムを大幅に刷新。モーターとインバーターを新型とし、先代ノート比でトルクは10%、出力も6%向上。また、ナビリンク機能付きの「プロパイロット」が初搭載されるなど、安全運転支援システムの性能向上も図られている。(2020.11)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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