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ノートとポーターを比較! - みんなの比較車種

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日産  ノート   マツダ  ポーター
VS
5.5万円343万円
ノートの相場表を見る
中古車相場 51.7万円99万円
ポーターの相場表を見る
6805 中古車掲載台数 11
  • 日産 ノート 1.2 NISMO アイドリングストップ

    本体価格
    109万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X メモリーナビ・ドライブレコーダー前・ETC2.0・コーナーセンサー・アラウンドビューモニター・横滑り防止・走行6000キロ

    本体価格
    99.8万円

  • 日産 ノート 1.2 X ※純正メモリーナビ+ワンセグ+バックカメラ+ETC※

    本体価格
    38万円

  • 日産 ノート 1.2 X 助手席回転シート エマージェンシーブレーキ装備

    本体価格
    160万円

  • 日産 ノート 1.2 S 車検整備付 Dナビ/地デジ/Bluetooth バックカメラ ETC エマージェンシーブレーキ 電動Pブレーキ/オートホールド 全方位ソナー USBポート 前席バニティミラー プライバシーガラス

    本体価格
    142.2万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER メダリスト FOUR 4WD 

    本体価格
    123.2万円

  • 日産 ノート 1.2 X DIG-S SDナビ バックカメラ 衝突被害軽減システム 禁煙車 スマートキー LEDヘッド ETC オートライト オートエアコン Bluetooth CD DVD再生

    本体価格
    86.2万円

  • 日産 ノート 1.2 X エマージェンシーブレーキ 全周囲カメラ

    本体価格
    84.7万円

  • 日産 ノート 1.2 X FOUR ブランナチュール インテリア 4WD 

    本体価格
    83万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER メダリスト 後期 禁煙車 車検整備付 エマブレ アラビュー インテリミラー コーナーセンサー クルコン オートLED フォグ スマートキー 純15AW 社外メモリナビ BT ステリモ 電格ミラー Pガラス 革ハンドル チルトステア

    本体価格
    101.4万円

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  • マツダ ポーター ベースグレード 4速マニュアル

    本体価格
    75.9万円

  • マツダ ポーター キャブ 550 4MT PC4D 2G23 車検整備付

    本体価格
    70万円

  • マツダ ポーター ポーターキャブ 全塗装シルバーラメ ロンシャンAW チンスポ

    本体価格
    93万円

  • マツダ ポーター キャブ昭和旧車 

    本体価格
    51.7万円

  • マツダ ポーター キャブ 660 

    本体価格
    56万円

  • マツダ ポーター 540cc MT車

    本体価格
    応談

  • マツダ ポーター キャブ タイヤ新品  3方開き 三角窓 ヒーター 外装塗装済 2人乗り 積載350kg

    本体価格
    99万円

  • マツダ ポーター ポーターキャブ 550cc 軽トラック/旧車/4MT/10インチタイヤ

    本体価格
    応談

  • マツダ ポーター キャブ 

    本体価格
    60.9万円

  • マツダ ポーター キャブ550 社外アルミ 4速MT

    本体価格
    78万円

関東
1795
106万円
関西
965
109.6万円
東海
828
117.4万円
北海道
376
128.9万円
九州
947
112万円
東北
733
112.1万円
北陸・甲信越
565
110.6万円
中国
394
117.1万円
四国
202
107万円
地域別台数
関東
3
78.6万円
関西
0
---
東海
6
75.1万円
北海道
0
---
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
70万円
中国
0
---
四国
0
---

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日産  ノート   マツダ  ポーター
203万円310.9万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
4045×1695×1505  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1198 排気量(cc) ---
82 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

進化した第2世代の「e-POWER」を搭載した3代目

日産の日本市場における、最量販コンパクトハッチバックの3代目。「コンパクトカーの常識を超える運転の快適さと、楽しさが詰まった先進コンパクトカー」をコンセプトに掲げ開発された。エクステリアは、クロスオーバーEV「アリア」との一貫性を感じさせるデザインを採用。室内は、電動化にふさわしい先進感と使いやすさを兼ね備えた、新たなインテリアデザインの思想を体現したものとされた。プラットフォームを新設計するとともに、システムを大幅に刷新。モーターとインバーターを新型とし、先代ノート比でトルクは10%、出力も6%向上。また、ナビリンク機能付きの「プロパイロット」が初搭載されるなど、安全運転支援システムの性能向上も図られている。(2020.11)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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