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ノートとロードスターを比較! - みんなの比較車種

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ノートとロードスターの中古車情報を比較する

日産  ノート   スマート  ロードスター
VS
5.5万円343万円
ノートの相場表を見る
中古車相場 78万円137万円
ロードスターの相場表を見る
6735 中古車掲載台数 6
  • 日産 ノート 1.2 X FOUR 4WD ETC 全周囲カメラ ナビ クリアランスソナー 衝突被害軽減システム アルミホイール オートマチックハイビーム オートライト スマートキー アイドリングストップ 電動格納ミラー シートヒーター

    本体価格
    166万円

  • 日産 ノート 1.2 X 雹害車 クルーズコントロール

    本体価格
    155万円

  • 日産 ノート 1.2 X FOUR 4WD 12ヶ月点検整備付 スマートキー CD ABS 寒冷地 アルミホイール CVT スマートキー デュアルエアバッグ キーレス オートエアコン 盗難防止装置 切替4WD パワーステアリング 衝突安全ボディ

    本体価格
    29.2万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X SDナビゲーションシステム フルセグテレビ CD USB スマートキー プッシュスタート ETC クルーズコントロール 前席シートヒーター 運転席パワーシート 電動格納ドアミラー LEDヘッドライト

    本体価格
    69.2万円

  • 日産 ノート 1.2 S ナビ アラウンドビューモニター

    本体価格
    165万円

  • 日産 ノート 1.2 X 

    本体価格
    142.3万円

  • 日産 ノート 1.2 X プロパイ ナビTV AVM ドラレコ

    本体価格
    168.9万円

  • 日産 ノート 1.2 X DIG-S 衝突軽減社外DオーディオバックカメラETC

    本体価格
    55.8万円

  • 日産 ノート 1.2 X 

    本体価格
    207万円

  • 日産 ノート 1.2 X 純正ナビ アラウンドVM プロパイロット プロパイロット 純正コネクトナビ アラウンドビュー フルセグTV ETC HDMI スマートルームミラー トノボード ハイビームアシスト オートエアコン サイドエアバック

    本体価格
    175.9万円

ピックアップ中古車
  • スマート ロードスター リミテッド LSD製ランボドア付ハードトップ&収納バッグ付電動調整ミラー化インダッシュナビ付前後ドラレコ付き

    本体価格
    126.5万円

  • スマート ロードスター ベースモデル 

    本体価格
    88万円

  • スマート ロードスター ベースモデル ターボ 修復歴無し MTモード付き キーレス

    本体価格
    78万円

  • スマート ロードスター ベースモデル 走行37000km BRABUSアクセルブレーキペダル ヒーター付黒本革シート インタークーラー付ターボ 6速MTモード付AT パドルシフト 電動ソフトトップ

    本体価格
    137万円

  • スマート ロードスター ベースモデル 

    本体価格
    108.7万円

  • スマート ロードスター ベースモデル 正規ディーラー車・黒本革シート・ETC

    本体価格
    129.9万円

関東
1775
105.9万円
関西
966
110万円
東海
801
115.8万円
北海道
377
130.4万円
九州
922
111.7万円
東北
731
111.4万円
北陸・甲信越
564
110.8万円
中国
398
116.8万円
四国
201
107.1万円
地域別台数
関東
4
112.6万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
2
109万円
中国
0
---
四国
0
---

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ノートとロードスターのカタログ情報を比較する

日産  ノート   スマート  ロードスター
203万円310.9万円 新車時価格 343万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4045×1695×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 3430×1615×1205  他
1198 排気量(cc) 698
82 最高出力(馬力) 82~101
FF、4WD 駆動方式 RR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 18.4~18.8km/L

進化した第2世代の「e-POWER」を搭載した3代目

日産の日本市場における、最量販コンパクトハッチバックの3代目。「コンパクトカーの常識を超える運転の快適さと、楽しさが詰まった先進コンパクトカー」をコンセプトに掲げ開発された。エクステリアは、クロスオーバーEV「アリア」との一貫性を感じさせるデザインを採用。室内は、電動化にふさわしい先進感と使いやすさを兼ね備えた、新たなインテリアデザインの思想を体現したものとされた。プラットフォームを新設計するとともに、システムを大幅に刷新。モーターとインバーターを新型とし、先代ノート比でトルクは10%、出力も6%向上。また、ナビリンク機能付きの「プロパイロット」が初搭載されるなど、安全運転支援システムの性能向上も図られている。(2020.11)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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