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ノートとミディアムクラスクーペを比較! - みんなの比較車種

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日産  ノート   メルセデス・ベンツ  ミディアムクラスクーペ
VS
8.5万円343万円
ノートの相場表を見る
中古車相場 415.8万円1050万円
ミディアムクラスクーペの相場表を見る
7139 中古車掲載台数 11
  • 日産 ノート 1.2 e-POWER メダリスト / 純正エアロ / ナビ / フルセグ / アラウンドビューモニター / インテリジェントルームミラー / エマージェンシーブレーキ / スマートキー / LED / ハーフレザーシート / ドライブレコーダー

    本体価格
    77万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER NISMO 純正ナビ 地デジ アラウンドビューカメラ ETC LEDライト デジタルインナーミラー クリアランスソナー 前後ドラレコ スペアキー

    本体価格
    87.4万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X 禁煙車 純正SDナビ 衝突被害軽減シス

    本体価格
    89.8万円

  • 日産 ノート 1.2 X FOUR 4WD プロパイロット/コネクトナビ/全方位カメラ/フルセグTV/デジタルインナー/ワイヤレス充電/シートヒーター/ステアヒーター/ETC/USB/エマージェンシーブレーキ/インテリジェントキー/プッシュスタート/車検整備付き

    本体価格
    133.7万円

  • 日産 ノート 1.2 X 大画面ナビ  LEDヘッドライト    ドラレコ(フロント・車内)

    本体価格
    189.7万円

  • 日産 ノート 1.2 X Vセレクション プラスセーフティ エマージェンシーブレーキ MC314D-Wフルセクメモリーナビ ETC   アラウンドビューモニター 横滑り防止装置 車線逸脱警告 アイドリングストップ

    本体価格
    49.5万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X 純正 SDナビ/インテリジェントルームミラー/エマージェンシーブレーキ/アラウンドビューモニター/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC

    本体価格
    79.9万円

  • 日産 ノート 1.6 NISMO S 禁煙 純正ナビ Blutooth CD DVD フルセグ ETC スマートキー 5速MT オートエアコン 横滑り防止機能 電動格納ミラー LEDヘッドランプ フォグランプ パワーウインドウ

    本体価格
    186.8万円

  • 日産 ノート 1.2 X DIG-S SDナビ フルセグ アラウンドビュー プッシュスタート I-STOP ETC オートAC ブルートゥース 禁煙車

    本体価格
    30.9万円

  • 日産 ノート 1.2 X スマートキー/ナビ/Bカメラ/TV/CD/ETC

    本体価格
    14万円

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    応談

  • メルセデス・ベンツ ミディアムクラスクーペ 300CE-24 

    本体価格
    応談

関東
1980
104.9万円
関西
999
113万円
東海
875
118.2万円
北海道
373
123.2万円
九州
940
110.2万円
東北
769
112万円
北陸・甲信越
604
110.6万円
中国
391
116.3万円
四国
208
107万円
地域別台数
関東
5
593.5万円
関西
3
398万円
東海
1
1050万円
北海道
0
---
九州
2
248万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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ノートとミディアムクラスクーペのカタログ情報を比較する

日産  ノート   メルセデス・ベンツ  ミディアムクラスクーペ
203万円310.9万円 新車時価格 915万円933万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4045×1695×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 4655×1740×1400
1198 排気量(cc) 2960~3199
82 最高出力(馬力) 225
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

進化した第2世代の「e-POWER」を搭載した3代目

日産の日本市場における、最量販コンパクトハッチバックの3代目。「コンパクトカーの常識を超える運転の快適さと、楽しさが詰まった先進コンパクトカー」をコンセプトに掲げ開発された。エクステリアは、クロスオーバーEV「アリア」との一貫性を感じさせるデザインを採用。室内は、電動化にふさわしい先進感と使いやすさを兼ね備えた、新たなインテリアデザインの思想を体現したものとされた。プラットフォームを新設計するとともに、システムを大幅に刷新。モーターとインバーターを新型とし、先代ノート比でトルクは10%、出力も6%向上。また、ナビリンク機能付きの「プロパイロット」が初搭載されるなど、安全運転支援システムの性能向上も図られている。(2020.11)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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