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ノートと720Sスパイダーを比較! - みんなの比較車種

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日産  ノート   マクラーレン  720Sスパイダー
VS
5.5万円343万円
ノートの相場表を見る
中古車相場 2590万円3950万円
720Sスパイダーの相場表を見る
6763 中古車掲載台数 21
  • 日産 ノート 1.2 NISMO メモリーナビ LEDヘッドランプ ETC

    本体価格
    73万円

  • 日産 ノート 1.2 X プロパイロット ETC2.0 LEDヘッドライト エマジェンシ-ブレ-キ アランドビュ-モニタ- オ-トマチックハイビ-ム

    本体価格
    209万円

  • 日産 ノート 1.2 X DIG-S Vセレクション プラスセーフティ 禁煙 純正ナビ スマートキー 追突被害軽減ブレーキ 踏み間違い防止 Bluetooth CD/DVD 地デジ レーンキープ 横滑り防止装置 HIDヘッドライト ETC 弊社下取り車

    本体価格
    37.8万円

  • 日産 ノート 1.2 X DIG-S ライダー 地デジTVナビ・Wエアバッグ・インテリキー

    本体価格
    55万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X 衝突安全ブレーキ インテリクルコン デジタルインナーミラー アラウンドビューモニター 純正OPナビ 地デジTV Bluetooth バックカメラ レーンアシスト ETC フルオートエアコン 禁煙車

    本体価格
    54.9万円

  • 日産 ノート 1.5 15X SV +プラズマ ETC

    本体価格
    29.8万円

  • 日産 ノート 1.2 X FOUR 4WD 禁煙車 ルームミラー型ドラレコ 純正エンジンスターター ETC 社外ナビ フルセグTV バックカメラ Bluetooth プッシュスタート シガーソケット

    本体価格
    69.4万円

  • 日産 ノート 1.6 NISMO S 5速マニュアル 専用シート 純正メモリーナビ 地デジ Bluetooth バックカメラ オートエアコン ETC ドライブレコーダー プッシュスタート&スマートキー 小径ステアリング タイミングチェーン

    本体価格
    93.9万円

  • 日産 ノート 1.2 X BSW・BSI・RCTA・アラウンドV・LED・ETC

    本体価格
    178万円

  • 日産 ノート 1.2 X 禁煙車 被害軽減ブレーキ SDナビ/TV CDチューナー バックカメラ Bluetooth ETC ドライブレコーダー ステアリングリモコン オートライト 保証書 取説 記録簿 スペアキー シートハイトアジァスター

    本体価格
    73.1万円

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  • マクラーレン 720Sスパイダー ラグジュアリー カーボンプレーキ/Bowers& Wilkins/フロントリフター/カーボンインテリア(センター・メーターカバー・ステアリング)/バックカメラ/前後クリアランスソナー/電動シート/ソフトクローズドア

    本体価格
    2980万円

  • マクラーレン 720Sスパイダー ラグジュアリー エレクトロミックガラスルーフ

    本体価格
    2818.9万円

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    本体価格
    3300万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    2980万円

  • マクラーレン 720Sスパイダー ラグジュアリー 正規D車/MemphisRed/エレクトロクロミックガラスルーフ/フロントリフティング/360度パークアシスト/電動シート/ドライブレコーダー前後/

    本体価格
    2595万円

関東
1817
106.7万円
関西
963
110.7万円
東海
801
117.4万円
北海道
373
127.1万円
九州
971
110.8万円
東北
710
112.1万円
北陸・甲信越
547
110.7万円
中国
386
116.8万円
四国
195
106.2万円
地域別台数
関東
4
3205万円
関西
8
3068万円
東海
5
3095万円
北海道
0
---
九州
4
3146.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ノートと720Sスパイダーのカタログ情報を比較する

日産  ノート   マクラーレン  720Sスパイダー
203万円310.9万円 新車時価格 3788.8万円4106.9万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4045×1695×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 4543×2059×1194
1198 排気量(cc) 3994
82 最高出力(馬力) 720
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

進化した第2世代の「e-POWER」を搭載した3代目

日産の日本市場における、最量販コンパクトハッチバックの3代目。「コンパクトカーの常識を超える運転の快適さと、楽しさが詰まった先進コンパクトカー」をコンセプトに掲げ開発された。エクステリアは、クロスオーバーEV「アリア」との一貫性を感じさせるデザインを採用。室内は、電動化にふさわしい先進感と使いやすさを兼ね備えた、新たなインテリアデザインの思想を体現したものとされた。プラットフォームを新設計するとともに、システムを大幅に刷新。モーターとインバーターを新型とし、先代ノート比でトルクは10%、出力も6%向上。また、ナビリンク機能付きの「プロパイロット」が初搭載されるなど、安全運転支援システムの性能向上も図られている。(2020.11)
解説

スーパーシリーズに用意されたスパイダーモデル

マクラーレンの中核をなすスーパーシリーズに属するスパイダーモデル。軽量、屈強、高速、すべてを兼ね備え、さらに充実の機能も装備されている。エクステリアは、ホホジロザメにインスピレーションを得たデザインで、流線を描く美しさとどう猛さが兼ね備えられた。わずか12秒で開閉できるリトラクタブルハードトップにより、エクステリアとインテリアの融合が図られている。マクラーレンP1で初採用されたオールカーボン構造を採用。前方に跳ね上がるディへドラルドアも採用された。エンジンは、最高出力720ps/最大トルク770N・mを発生する4L V8ツインターボで、7速シームレスギアが組み合わされる。これらにより、最高時速341km/h、0-100km/h加速2.9秒を実現。(2017.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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