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ノートとフェアレディZコンバーチブルを比較! - みんなの比較車種

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ノートとフェアレディZコンバーチブルの中古車情報を比較する

日産  ノート   日産  フェアレディZコンバーチブル
VS
5.5万円329.8万円
ノートの相場表を見る
中古車相場 150万円330万円
フェアレディZコンバーチブルの相場表を見る
6781 中古車掲載台数 9
  • 日産 ノート 1.2 AUTECH FOUR 4WD ワンオーナー/プロパイロット/全周囲モニタ

    本体価格
    228.7万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X エマージェンシーB ETC インテリキー

    本体価格
    119.8万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X ブラックアロー ナビ 全方位カメラ デジタルインナーミラ

    本体価格
    107.6万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X 1オナ・ナビ・フルセグ・全方位・LED

    本体価格
    115万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X Vセレクション 社外ナビ/TV/スマートルームミラー/ETC/

    本体価格
    115万円

  • 日産 ノート 1.2 X 禁煙車 純正オーディオ 衝突被害軽減装置

    本体価格
    42.7万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER メダリスト 純正メモリーナビTV・AVM・ETC

    本体価格
    74.8万円

  • 日産 ノート 1.2 X ナビ ETC LEDヘッドライト オートホールド

    本体価格
    169.8万円

  • 日産 ノート 1.2 X プロパイロット アラウンドビューモニター

    本体価格
    214.5万円

  • 日産 ノート 1.2 X FOUR 4WD ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    63万円

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  • 日産 フェアレディZコンバーチブル 3.0 内装・シート張替

    本体価格
    240万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    330万円

  • 日産 フェアレディZコンバーチブル 3.0 300ZX レストア車

    本体価格
    325万円

  • 日産 フェアレディZコンバーチブル 3.0 

    本体価格
    150万円

  • 日産 フェアレディZコンバーチブル 3.0 300ZX ブラックレザーシート ノーマル車輌

    本体価格
    275万円

  • 日産 フェアレディZコンバーチブル 3.0 純正 コンバーチブル

    本体価格
    応談

  • 日産 フェアレディZコンバーチブル 3.0 電動シート パワステ エアコン 修復歴無

    本体価格
    198万円

  • 日産 フェアレディZコンバーチブル 3.0 車高調 19アルミ

    本体価格
    応談

関東
1883
112万円
関西
873
120.6万円
東海
905
122万円
北海道
340
135.3万円
九州
885
119万円
東北
729
124万円
北陸・甲信越
549
115.1万円
中国
436
126.2万円
四国
181
118.1万円
地域別台数
関東
3
236.5万円
関西
2
327.5万円
東海
1
---
北海道
0
---
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
150万円
中国
1
240万円
四国
0
---

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ノートとフェアレディZコンバーチブルのカタログ情報を比較する

日産  ノート   日産  フェアレディZコンバーチブル
203万円306.4万円 新車時価格 429万円495.5万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4045×1695×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 4310×1790×1255
1198 排気量(cc) 2960
82 最高出力(馬力) 230
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 7.6~8.4km/L

進化した第2世代の「e-POWER」を搭載した3代目

日産の日本市場における、最量販コンパクトハッチバックの3代目。「コンパクトカーの常識を超える運転の快適さと、楽しさが詰まった先進コンパクトカー」をコンセプトに掲げ開発された。エクステリアは、クロスオーバーEV「アリア」との一貫性を感じさせるデザインを採用。室内は、電動化にふさわしい先進感と使いやすさを兼ね備えた、新たなインテリアデザインの思想を体現したものとされた。プラットフォームを新設計するとともに、システムを大幅に刷新。モーターとインバーターを新型とし、先代ノート比でトルクは10%、出力も6%向上。また、ナビリンク機能付きの「プロパイロット」が初搭載されるなど、安全運転支援システムの性能向上も図られている。(2020.11)
解説

大反響により実現した美しいオープンスタイル

1989(H1)年に登場したZ32のコンバーチブルモデル。1991(H3)年の東京モーターショーに参考出品され、熱烈なラブコールを受けて市販化された。幌の開閉は手動式で、オープン時にはBピラーがロールバーのように残る。2シーターボディをベースにフロアなどを強化し、ボディ剛性をアップさせた。同時にトランクリッドや幌収納用リッドのアルミ化で、重量増はわずか50kgほどに抑えられ、走行性能への影響はきわめて少ない。グレードは3LのV6を搭載する1モデルのみで、5MTと4ATが設定される。室内は本革仕様となり、運転席&助手席パワーシートなどが標準装備となる豪華仕様だ。(1992.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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