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ノートとフェアレディを比較! - みんなの比較車種

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日産  ノート   日産  フェアレディ
VS
3.5万円329.8万円
ノートの相場表を見る
中古車相場 378万円860万円
フェアレディの相場表を見る
6780 中古車掲載台数 14
  • 日産 ノート 1.2 X DIG-S Vセレクション プラスセーフティII 当社下取ワンオーナー ドライブレコーダー

    本体価格
    68.6万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER AUTECH スポーツスペック バイザーマット付

    本体価格
    123万円

  • 日産 ノート 1.2 メダリスト X FOUR 4WD 夏冬タイヤ 衝突軽減 車検整備2年 1年保証

    本体価格
    42.8万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X ナビ アラウンドビューM ドラレコ

    本体価格
    118万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X 社外9インチナビ/フルセグTV/エマブレ/

    本体価格
    112.8万円

  • 日産 ノート 1.2 S FOUR 4WD 元当社レンタカー

    本体価格
    172万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER NISMO 追従型クルコン ドラレコ LEDヘッドライト

    本体価格
    139万円

  • 日産 ノート 1.2 X FOUR スマートセーフティエディション 4WD ナビ/ETC/全周囲カメラ/ブルートゥース

    本体価格
    107.8万円

  • 日産 ノート 1.2 X FOUR 4WD e-POWER

    本体価格
    179万円

  • 日産 ノート 1.2 メダリスト エマージェンシーブレーキ パッケージ 純正ナビ 全方位カメラ コーナーセンサー

    本体価格
    62.7万円

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    本体価格
    550万円

  • 日産 フェアレディ SR311 SR311

    本体価格
    550万円

  • 日産 フェアレディ ダットサンSP311 

    本体価格
    応談

  • 日産 フェアレディ ダットサン フェアレディ ダットサン SOLEXキャブ ワタナベAW

    本体価格
    520万円

  • 日産 フェアレディ SR311 昭和44年モデル

    本体価格
    550万円

  • 日産 フェアレディ ダットサンスポーツ1500 3人乗り SPL310 

    本体価格
    応談

  • 日産 フェアレディ SR311 

    本体価格
    860万円

  • 日産 フェアレディ ダットサン SR311 SOLEXキャブレター 5速マニュアル 社外タコ足マフラー

    本体価格
    588万円

  • 日産 フェアレディ SR311 U20 SOLEX ステンタコ足 ステンマフラー オーストラリア物 幌張替

    本体価格
    528万円

  • 日産 フェアレディ ダットサン  SRL311 2000  ウエーバー 

    本体価格
    378万円

関東
1880
111.7万円
関西
864
120万円
東海
910
122.6万円
北海道
335
133.2万円
九州
887
118.9万円
東北
728
124.6万円
北陸・甲信越
552
116.2万円
中国
444
125.4万円
四国
180
118.7万円
地域別台数
関東
7
582万円
関西
1
---
東海
2
550万円
北海道
1
378万円
九州
2
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
---

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ノートとフェアレディのカタログ情報を比較する

日産  ノート   日産  フェアレディ
203万円306.4万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
4045×1695×1505  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1198 排気量(cc) ---
82 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

進化した第2世代の「e-POWER」を搭載した3代目

日産の日本市場における、最量販コンパクトハッチバックの3代目。「コンパクトカーの常識を超える運転の快適さと、楽しさが詰まった先進コンパクトカー」をコンセプトに掲げ開発された。エクステリアは、クロスオーバーEV「アリア」との一貫性を感じさせるデザインを採用。室内は、電動化にふさわしい先進感と使いやすさを兼ね備えた、新たなインテリアデザインの思想を体現したものとされた。プラットフォームを新設計するとともに、システムを大幅に刷新。モーターとインバーターを新型とし、先代ノート比でトルクは10%、出力も6%向上。また、ナビリンク機能付きの「プロパイロット」が初搭載されるなど、安全運転支援システムの性能向上も図られている。(2020.11)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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