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ノートと900カブリオレを比較! - みんなの比較車種

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ノートと900カブリオレの中古車情報を比較する

日産  ノート   サーブ  900カブリオレ
VS
4.9万円343万円
ノートの相場表を見る
中古車相場 ---
900カブリオレの相場表を見る
6454 中古車掲載台数 3
  • 日産 ノート 1.2 X ドライブレコーダー付

    本体価格
    228.8万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X 純正ナビドラレコETC

    本体価格
    77万円

  • 日産 ノート 1.2 X FOUR 4WD ディスプレイオーディオ/シャープでスポーティな外観/LEDヘッドライト/e-POWERシステム(電動駆動)/スムーズで静かな加速/Bluetooth

    本体価格
    188万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X モードプレミア 衝突軽減B 純正ナビ 全方位C ETC LEDライト

    本体価格
    113.6万円

  • 日産 ノート 1.2 X インテリジェントアラウンドビューモニター+インテリジェントルームミラーLEDヘッドライト

    本体価格
    175.8万円

  • 日産 ノート 1.2 AUTECH クロスオーバー 

    本体価格
    189.9万円

  • 日産 ノート 1.2 X FOUR 4WD ナビ ドラレコ ETC 寒冷地仕様 衝突被害軽減ブレーキ 横滑り防止装置 障害物センサー レーンキープアシスト 盗難防止装置 シートヒーター スマートキー

    本体価格
    148.9万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER NISMO 純正ナビ/フルセグ/全方位モニター/エマージェンシブレーキ/スマートルームミラー/レーンディパーチャーアラート/ステアリングリモコン/純正エアロ/純正16インチAW

    本体価格
    153.3万円

  • 日産 ノート 1.2 X ナビ バックカメラ 衝突被害軽減システム 禁煙車 コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ETC オートハイビーム オートライト オートエアコン Bluetoot

    本体価格
    195.6万円

  • 日産 ノート 1.2 メダリスト 3万k台/純正ナビゲーション/地デジTV/Bluetooth/スマートキー&プッシュスタート/アラウンドビューモニター/純正フロアマット/純正サイドバイザー/アイドリングストップ/修復歴無し/

    本体価格
    36.8万円

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    応談

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    本体価格
    238万円

関東
1745
109.8万円
関西
884
116.1万円
東海
811
113.8万円
北海道
328
131.3万円
九州
916
116.6万円
東北
661
115.9万円
北陸・甲信越
525
117.4万円
中国
405
116.9万円
四国
179
114.1万円
地域別台数
関東
2
238万円
関西
1
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
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ノートと900カブリオレのカタログ情報を比較する

日産  ノート   サーブ  900カブリオレ
203万円310.9万円 新車時価格 478万円530万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4045×1695×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 4635×1710×1435  他
1198 排気量(cc) 1984~2290
82 最高出力(馬力) 150~185
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

進化した第2世代の「e-POWER」を搭載した3代目

日産の日本市場における、最量販コンパクトハッチバックの3代目。「コンパクトカーの常識を超える運転の快適さと、楽しさが詰まった先進コンパクトカー」をコンセプトに掲げ開発された。エクステリアは、クロスオーバーEV「アリア」との一貫性を感じさせるデザインを採用。室内は、電動化にふさわしい先進感と使いやすさを兼ね備えた、新たなインテリアデザインの思想を体現したものとされた。プラットフォームを新設計するとともに、システムを大幅に刷新。モーターとインバーターを新型とし、先代ノート比でトルクは10%、出力も6%向上。また、ナビリンク機能付きの「プロパイロット」が初搭載されるなど、安全運転支援システムの性能向上も図られている。(2020.11)
解説

ファッショナブルな4シーターオープン

ファッショナブルな2ドア4シーターオープンとして注目を集めた900カブリオレ。ベースとなるシャシーなどのコンポーネンツは、ハッチバックやクーペと同様に、資本参加を受けているGMグループのオペル・ベクトラなどと共用。耐候性、快適性に優れるソフトトップの設計は、先代モデルと同様にアメリカン・サンルーフ・カンパニーの手によるもの。インテリアには、スピードメーター以外の計器をスイッチオフにすることができる“ブラックパネル”と呼ばれるナイトドライブ用のディスプレイが採用された。搭載されるエンジンは、2Lと2Lターボ、2.3L直4のほかに、GM製の2.5L V6エンジンがラインナップされている。(1993.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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