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ノートとスプラッシュを比較! - みんなの比較車種

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ノートとスプラッシュの中古車情報を比較する

日産  ノート   スズキ  スプラッシュ
VS
3.5万円329.8万円
ノートの相場表を見る
中古車相場 7.6万円38.9万円
スプラッシュの相場表を見る
6780 中古車掲載台数 38
  • 日産 ノート 1.2 X NISSANコネクトナビ SOSコール

    本体価格
    175.8万円

  • 日産 ノート 1.2 X DIG-S エマージェンシーブレーキ 社外ナビ

    本体価格
    64万円

  • 日産 ノート 1.2 X DIG-S エマージェンシーブレーキ パッケージ 

    本体価格
    69.8万円

  • 日産 ノート 1.2 X Vセレクション ナビ バックカメラ 前後ドライブレコーダ

    本体価格
    139.2万円

  • 日産 ノート 1.6 NISMO S RECAROシート 強化クラッチ 純正ナビ ETC

    本体価格
    171.3万円

  • 日産 ノート 1.2 X DIG-S 

    本体価格
    36.4万円

  • 日産 ノート 1.2 X DIG-S ライダー 純正エアロ オーテック AW インテリキー

    本体価格
    40万円

  • 日産 ノート 1.2 X エマブレ ナビTV アラモニ LED

    本体価格
    179.8万円

  • 日産 ノート 1.2 X FOUR 4WD 4WD プロパイロット 寒冷地仕様 メモリナビ

    本体価格
    158.6万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X 

    本体価格
    98万円

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  • スズキ スプラッシュ 1.2 CD再生可 ドラレコ 電格ミラー ETC

    本体価格
    20.9万円

  • スズキ スプラッシュ 1.2 ETC 車載器

    本体価格
    30万円

  • スズキ スプラッシュ 1.2 禁煙車 ナビフルセグ ETC Bluetooth

    本体価格
    23.9万円

  • スズキ スプラッシュ 1.2 ベース SDナビTV バックカメラ

    本体価格
    23万円

  • スズキ スプラッシュ 1.2 

    本体価格
    18万円

  • スズキ スプラッシュ 1.2 リミテッド CarsOsaka:A 電格不備 ETC

    本体価格
    19.8万円

  • スズキ スプラッシュ 1.2 SDナビ ワンセグ ETC アルミホイール

    本体価格
    23万円

  • スズキ スプラッシュ 1.2 純正アルミ CD キーレス サイドエアバック

    本体価格
    14万円

  • スズキ スプラッシュ 1.2 メモリーナビ TV タコメーター

    本体価格
    25.9万円

  • スズキ スプラッシュ 1.2 CarsOsaka:A7830 ETC ナビ 後カメラ

    本体価格
    12.8万円

関東
1880
111.7万円
関西
864
120万円
東海
910
122.6万円
北海道
335
133.2万円
九州
887
118.9万円
東北
728
124.6万円
北陸・甲信越
552
116.2万円
中国
444
125.4万円
四国
180
118.7万円
地域別台数
関東
14
24.2万円
関西
6
16.3万円
東海
6
25.6万円
北海道
0
---
九州
5
21.5万円
東北
3
28.5万円
北陸・甲信越
2
28.9万円
中国
0
---
四国
2
37.1万円

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ノートとスプラッシュのカタログ情報を比較する

日産  ノート   スズキ  スプラッシュ
203万円306.4万円 新車時価格 123.9万円134.4万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4045×1695×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 3715×1680×1590  他
1198 排気量(cc) 1242
82 最高出力(馬力) 88~91
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 18.6~20.5km/L

進化した第2世代の「e-POWER」を搭載した3代目

日産の日本市場における、最量販コンパクトハッチバックの3代目。「コンパクトカーの常識を超える運転の快適さと、楽しさが詰まった先進コンパクトカー」をコンセプトに掲げ開発された。エクステリアは、クロスオーバーEV「アリア」との一貫性を感じさせるデザインを採用。室内は、電動化にふさわしい先進感と使いやすさを兼ね備えた、新たなインテリアデザインの思想を体現したものとされた。プラットフォームを新設計するとともに、システムを大幅に刷新。モーターとインバーターを新型とし、先代ノート比でトルクは10%、出力も6%向上。また、ナビリンク機能付きの「プロパイロット」が初搭載されるなど、安全運転支援システムの性能向上も図られている。(2020.11)
解説

欧州でデザイン、生産されるワールドワイドなコンパクトカー

欧州で開発され、ハンガリーにあるスズキの子会社マジャールスズキで生産される、初の自社ブランド輸入車となるハッチバックモデル。四隅に張り出したフェンダーやシャープなヘッドライトをもつ外観は、切り立ったリアエンドにより室内の広さに貢献。ラウンドしたリア回りに配置されたリアコンビランプも特徴的だ。楕円形をモチーフとしたシンプルなデザインの室内は十分な広さをもち、高めのシート位置により視界や乗降性が高められた。スイフトのプラットフォームを基に、欧州各地で徹底的な走行テストを繰り返し足回りやハンドリングなどをチューニング、安定感のある走りと軽快なハンドリングを得ている。(2008.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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