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ノートとSX4 S-CROSSを比較! - みんなの比較車種

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ノートとSX4 S-CROSSの中古車情報を比較する

日産  ノート   スズキ  SX4 S-CROSS
VS
1万円335万円
ノートの相場表を見る
中古車相場 79.1万円220万円
SX4 S-CROSSの相場表を見る
6485 中古車掲載台数 32
  • 日産 ノート 1.2 X 純正ナビ エマージェンシーB カメラ LED

    本体価格
    160.8万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X モードプレミア アラウンドビューモニター・純正ドラレコ

    本体価格
    129万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X 衝突軽減装置 禁煙車 全周囲カメラ

    本体価格
    79.3万円

  • 日産 ノート 1.2 メダリスト ミラー型アラウンドビューモニター

    本体価格
    60万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER メダリスト 全方位/衝突軽減/横滑り/純正7型ナビETC

    本体価格
    132.6万円

  • 日産 ノート 1.2 X アラウンドビュー 衝突軽減 ドラレコ ETC

    本体価格
    190.6万円

  • 日産 ノート 1.2 X アラウンドビューモニター 前後ドラレコ

    本体価格
    198万円

  • 日産 ノート 1.2 X エマージェンシーブレーキ 社外ナビ ETC

    本体価格
    74.9万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER メダリスト 日産純正ナビ全周囲カメラドラレコETC

    本体価格
    89万円

  • 日産 ノート 1.2 X DIG-S 

    本体価格
    49.8万円

ピックアップ中古車
  • スズキ SX4 S-CROSS 1.6 フルセグナビ ETC Bカメラ LEDライト

    本体価格
    138万円

  • スズキ SX4 S-CROSS 1.6 4WD キーフリー 4WD パドルシフト 革H FOG 17AW

    本体価格
    90万円

  • スズキ SX4 S-CROSS 1.6 ナビ

    本体価格
    95万円

  • スズキ SX4 S-CROSS 1.6 純正ナビ ETC LED Bカメラ クルコン

    本体価格
    172万円

  • スズキ SX4 S-CROSS 1.6 HDDナビ/ETC/ドラレコ/パドルシフト/HID

    本体価格
    89.8万円

  • スズキ SX4 S-CROSS 1.6 4WD THULEウイングバー OZホイール 夏冬タイヤ

    本体価格
    79.1万円

  • スズキ SX4 S-CROSS 1.6 純正ナビ バックカメラ フルセグTV ETC

    本体価格
    158.9万円

  • スズキ SX4 S-CROSS 1.6 純正ナビ バックカメラ レーダークルコン

    本体価格
    163.8万円

  • スズキ SX4 S-CROSS 1.6 4WD ナビ/フルセグTV/クルコン/ドラレコ/保証付

    本体価格
    220万円

  • スズキ SX4 S-CROSS 1.6 ワンオーナー 禁煙車

    本体価格
    130万円

関東
1859
117.2万円
関西
886
121.2万円
東海
777
119.2万円
北海道
331
130.1万円
九州
851
116万円
東北
703
116.7万円
北陸・甲信越
529
109.7万円
中国
375
124.3万円
四国
174
103.9万円
地域別台数
関東
5
141.1万円
関西
1
158.9万円
東海
8
135.5万円
北海道
4
135.7万円
九州
4
146.9万円
東北
3
195.6万円
北陸・甲信越
3
111.4万円
中国
1
185万円
四国
3
121.7万円

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SX4 S-CROSSの中古車を探す

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ノートとSX4 S-CROSSのカタログ情報を比較する

日産  ノート   スズキ  SX4 S-CROSS
203万円306.4万円 新車時価格 204.1万円240万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4045×1695×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 4300×1765×1575  他
1198 排気量(cc) 1586
82 最高出力(馬力) 117
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

進化した第2世代の「e-POWER」を搭載した3代目

日産の日本市場における、最量販コンパクトハッチバックの3代目。「コンパクトカーの常識を超える運転の快適さと、楽しさが詰まった先進コンパクトカー」をコンセプトに掲げ開発された。エクステリアは、クロスオーバーEV「アリア」との一貫性を感じさせるデザインを採用。室内は、電動化にふさわしい先進感と使いやすさを兼ね備えた、新たなインテリアデザインの思想を体現したものとされた。プラットフォームを新設計するとともに、システムを大幅に刷新。モーターとインバーターを新型とし、先代ノート比でトルクは10%、出力も6%向上。また、ナビリンク機能付きの「プロパイロット」が初搭載されるなど、安全運転支援システムの性能向上も図られている。(2020.11)
解説

乗用車とSUVを融合させたクロスオーバーモデル

スズキの小型乗用車づくりのノウハウと4WD技術を結集したクロスオーバーモデル。ダイナミックなフロントフェイスをはじめ、アクティブさを感じさせるデザインが採用されている。車内は広く、荷室スペースもしっかり積めるパッケージングとなっている。パワートレインは、最高出力117ps/最大トルク151N・mを発生する1.6Lの自然吸気エンジンと、7速マニュアルモード付パドルシフトを備えた副変速機構付CVTの組み合わせ。4WD車だけでなく、2WD車も用意される。JC08モード燃費は18.2km/L(2WD車)となる(2015.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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