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ノートとヴェロッサを比較! - みんなの比較車種

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日産  ノート   トヨタ  ヴェロッサ
VS
5.5万円343万円
ノートの相場表を見る
中古車相場 49.8万円422.8万円
ヴェロッサの相場表を見る
6784 中古車掲載台数 22
  • 日産 ノート 1.2 AUTECH 9インチ純正ナビ ドラレコ TVキット

    本体価格
    146.8万円

  • 日産 ノート 1.2 メダリスト X エマージェンシーブレーキ 踏み間違い防止 アラウンドビュー 純正メモリーナビ 地デジ ドライブレコーダ LEDヘッドライト オートエアコン EТC2.0 プライバシーガラス プラスチックバイザー ワンオーナー

    本体価格
    69.8万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER メダリスト 純正ナビ フルセグ DVD/CD Bluetooth  レーンキープアシスト エマージェンシーブレーキ アラウンドビューモニター コーナーセンサー 純正ドラレコ 合皮ハーフレザー オートLEDライト デジタルインナーミラ

    本体価格
    99万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X 衝突軽減B 純正ナビ アラウンドビューモニター スマートキー プッシュスタート ステアリングスイッチ LEDヘッドライト 純正アルミホイール 電動格納ミラー オートエアコン

    本体価格
    81.9万円

  • 日産 ノート 1.2 X 純正フルセグ オートホールド LEDライト

    本体価格
    129万円

  • 日産 ノート 1.2 メダリスト エマージェンシーブレーキ パッケージ 軽減ブレーキ 純正ナビ 地デジ アラウンドモニター ETC スマートキー プッシュスタート オートライト フォグランプ レーンキープアシスト クリアランスソナー 格納ミラー 横滑り防止 ABS 禁煙車

    本体価格
    49.8万円

  • 日産 ノート 1.2 X 純正メモリ-ナビ&バックモニタ-&ドライブレコ-ダ-

    本体価格
    203.9万円

  • 日産 ノート 1.2 メダリスト エマージェンシーブレーキ パッケージ セーフティ 純正ナビ ドラレコ Bカメラ

    本体価格
    62.8万円

  • 日産 ノート 1.2 X ワンオーナー CDチューナー インテリキ-

    本体価格
    45万円

  • 日産 ノート 1.2 X 

    本体価格
    137.5万円

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    本体価格
    347.4万円

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    49.8万円

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    本体価格
    133万円

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  • トヨタ ヴェロッサ 2.0 20 /DVDナビ/HID/キ-レス/フルエアロ/1オーナー/CDオーディオ/ETC/純正アルミ/リア3面スモークガラス

    本体価格
    68.9万円

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    本体価格
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    本体価格
    250万円

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    本体価格
    315万円

  • トヨタ ヴェロッサ 2.5 V25 V25 ブラック内装

    本体価格
    65万円

関東
1827
106.5万円
関西
967
110.7万円
東海
798
117.8万円
北海道
372
127.2万円
九州
968
110.8万円
東北
716
112.1万円
北陸・甲信越
548
110.1万円
中国
389
116.6万円
四国
199
105.3万円
地域別台数
関東
9
273.4万円
関西
1
49.8万円
東海
5
201.2万円
北海道
1
378万円
九州
3
339.7万円
東北
1
385万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
52万円
四国
1
65万円

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日産  ノート   トヨタ  ヴェロッサ
203万円310.9万円 新車時価格 229万円395万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4045×1695×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 4705×1760×1450  他
1198 排気量(cc) 1988~2491
82 最高出力(馬力) 160~300
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.4~12.4km/L

進化した第2世代の「e-POWER」を搭載した3代目

日産の日本市場における、最量販コンパクトハッチバックの3代目。「コンパクトカーの常識を超える運転の快適さと、楽しさが詰まった先進コンパクトカー」をコンセプトに掲げ開発された。エクステリアは、クロスオーバーEV「アリア」との一貫性を感じさせるデザインを採用。室内は、電動化にふさわしい先進感と使いやすさを兼ね備えた、新たなインテリアデザインの思想を体現したものとされた。プラットフォームを新設計するとともに、システムを大幅に刷新。モーターとインバーターを新型とし、先代ノート比でトルクは10%、出力も6%向上。また、ナビリンク機能付きの「プロパイロット」が初搭載されるなど、安全運転支援システムの性能向上も図られている。(2020.11)
解説

イタリアンテイストあふれるスポーティセダン

マークIIをベースに作られたFRスポーティセダンで、塊から削りだしたような造形はイタリアンテイスト満載。内装もセンタークラスターから吹き出し口、そしてメーターフードへと大胆なデザインを採用。またアルミプレート付きフットペダルやメタル調のスカッフプレートを採用して、スポーティな雰囲気を演出している。足回りは専用チューンを施したダブルウィッシュボーンを採用。エンジンは2.5Lの直6ターボ、2.5L&2Lの直6の3種類 で、ターボには5MTも用意されている。安全装備はEBD付きABS、VSC、そしてカーテンエアバッグをなどが採用。(2001.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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