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ノートとクラウンマジェスタを比較! - みんなの比較車種

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ノートとクラウンマジェスタの中古車情報を比較する

日産  ノート   トヨタ  クラウンマジェスタ
VS
3.5万円329.8万円
ノートの相場表を見る
中古車相場 30万円498万円
クラウンマジェスタの相場表を見る
6797 中古車掲載台数 268
  • 日産 ノート 1.2 X 純正9インチナビ Bluetooth接続 LEDヘッド

    本体価格
    198.7万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER メダリスト 純正ナビ 全周囲カメラ 衝突被害軽減 禁煙

    本体価格
    123.6万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X Vセレクション 全周囲 社外ナビ Dミラー 前後ソナー LED

    本体価格
    117.7万円

  • 日産 ノート 1.6 NISMO S 純正ナビTV Bモニター 5速MT

    本体価格
    118.9万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X ブラックアロー ブレーキサポート レーンキープ クルコン

    本体価格
    85万円

  • 日産 ノート 1.2 X DIG-S 禁煙車1オーナ スマートキー ドラレコ

    本体価格
    31.9万円

  • 日産 ノート 1.2 X FOUR 4WD 禁煙車 コーナーセンサー バックカメラ

    本体価格
    199.9万円

  • 日産 ノート 1.2 X FOUR 4WD 障害物センサー レーンアシスト ETC ナビ

    本体価格
    66万円

  • 日産 ノート 1.2 X 純正ナビ 全方位カメラ レーダークルコン

    本体価格
    235万円

  • 日産 ノート 1.2 AUTECH 9インチナビ/インテリジェントルームミラー

    本体価格
    206.9万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ クラウンマジェスタ 4.3 Cタイプ 後期型 純正HDDナビ エアサス BBS 20incAW

    本体価格
    68万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.0 Aタイプ 

    本体価格
    30万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.0 Aタイプ 

    本体価格
    88万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン 禁煙車 BSM 純正SDナビ ETC クルコン

    本体価格
    195.5万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 禁煙車 1オーナー 純正HDDナビ Bカメラ

    本体価格
    158.9万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ Cタイプ ナビ バックカメラ ETC H 保証1年間・距離無制限付き スマートキー

    本体価格
    68万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン サンルーフ モデリスタエアロ 黒革シート

    本体価格
    259.8万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン Jフロンティア 後期/禁煙/コンビレザーOP18AW/360度カメラ

    本体価格
    219万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン Jフロンティア 後期

    本体価格
    253.1万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.0 Cタイプ 

    本体価格
    68万円

関東
1885
111.6万円
関西
868
119.9万円
東海
912
122万円
北海道
335
133.2万円
九州
889
118.8万円
東北
728
124.5万円
北陸・甲信越
554
116.2万円
中国
446
125.7万円
四国
180
118.7万円
地域別台数
関東
79
197.8万円
関西
50
225.5万円
東海
41
179.2万円
北海道
21
121.9万円
九州
30
169万円
東北
5
129万円
北陸・甲信越
13
162.8万円
中国
10
191.5万円
四国
19
159.3万円

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ノートとクラウンマジェスタのカタログ情報を比較する

日産  ノート   トヨタ  クラウンマジェスタ
203万円306.4万円 新車時価格 610万円715万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4045×1695×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 4970×1800×1460  他
1198 排気量(cc) 2493~3456
82 最高出力(馬力) 178~292
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

進化した第2世代の「e-POWER」を搭載した3代目

日産の日本市場における、最量販コンパクトハッチバックの3代目。「コンパクトカーの常識を超える運転の快適さと、楽しさが詰まった先進コンパクトカー」をコンセプトに掲げ開発された。エクステリアは、クロスオーバーEV「アリア」との一貫性を感じさせるデザインを採用。室内は、電動化にふさわしい先進感と使いやすさを兼ね備えた、新たなインテリアデザインの思想を体現したものとされた。プラットフォームを新設計するとともに、システムを大幅に刷新。モーターとインバーターを新型とし、先代ノート比でトルクは10%、出力も6%向上。また、ナビリンク機能付きの「プロパイロット」が初搭載されるなど、安全運転支援システムの性能向上も図られている。(2020.11)
解説

日本の高級車をけん引する“トップ・オブ・トヨタ”

クラウンの最上級車であるフラッグシップセダン。クラウンよりホイールベースを+75mm延長され、伸びやかなサイドビューとゆとりある後席空間を実現している。吸・遮音材の追加や、スポット溶接打点の増加などにより、静粛性や、乗り心地、走行安定性なども向上している。パワートレインは、直噴技術のD-4Sを採用した3.5L V6アトキンソンサイクルと、ハイブリッド。ハイブリッドシステムは、モーターやインバーターなどを改良したFR専用で、V8エンジンに匹敵する加速性能とトルクとなる。JC08モード燃費は18.2km/Lとなる(2013.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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