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ノートとコロナクーペを比較! - みんなの比較車種

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日産  ノート   トヨタ  コロナクーペ
VS
4.9万円343万円
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中古車相場 ---
コロナクーペの相場表を見る
6569 中古車掲載台数 10
  • 日産 ノート 1.2 e-POWER メダリスト 純正ナビ アラウンドVM エマブレ 踏み間違 純正ナビ アラウンドビュー フルセグTV ブルーツゥース ETC スマートルームミラー オートエアコン アームレスト インテリジェントクルーズコントロール LEDライト

    本体価格
    128.8万円

  • 日産 ノート 1.2 S FOUR 4WD ナビ Bluetoothオーディオ 全方位カメラ シートヒーター プッシュスタート ETC エマージェンシーブレーキ ステアリングヒーター USB入力端子

    本体価格
    108.9万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER NISMO S 純正ディーラーナビ アラウンドビューモニター ETC LEDヘッドライト デジタルルームミラー ドライブレコーダー

    本体価格
    169万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER メダリスト 純正ナビ/フルセグ/アラウンドビューM/衝突軽減/車線逸脱警報/オートLED&フォグ/ハーフレザー/純正15アルミ/ドラレコ/ETC/スマートルームミラー

    本体価格
    65.8万円

  • 日産 ノート 1.2 S アラウンドビューモニター・ブラインドスポットモニター・社外メモリーナビ・エマージェンシーブレーキ・障害物センサーLEDヘッドライト・スマートキー・ドライブレコーダー

    本体価格
    136.8万円

  • 日産 ノート 1.2 X ライダー フルセグTV ETC

    本体価格
    34万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER メダリスト 純正 SDナビ/インテリジェントルームミラー/衝突安全装置/アラウンドビューモニター/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC

    本体価格
    99.9万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER NISMO ナビ アラウンドビューモニター

    本体価格
    157.5万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X FOUR 4WD パートタイム4WDエマージェンシーブレーキcarrozzeriaフルセグSDナビ(CD・DVD再生/Bluetooth接続)ETCコーナーセンサーインテリジェントキーオートライトオートエアコン横滑防止機能

    本体価格
    82.8万円

  • 日産 ノート 1.2 X FOUR 4WD メーカーナビ プロパイロット 全周囲カメラ LEDヘッドライト シート/ステアリングヒーター リアフォグランプ インテリジェントルームミラー ワイヤレス充電 後側方車両検知警報 衝突軽減 車線逸脱抑制

    本体価格
    203.2万円

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    330万円

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    本体価格
    178万円

  • トヨタ コロナクーペ マーク2  GSL 

    本体価格
    応談

  • トヨタ コロナクーペ  コラムAT

    本体価格
    180万円

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    本体価格
    91.4万円

  • トヨタ コロナクーペ 1.8GT-TR ツインカムターボ 3T-GT サンルーフ

    本体価格
    235万円

関東
1751
108.5万円
関西
908
115.5万円
東海
803
112万円
北海道
327
127.8万円
九州
923
116.5万円
東北
711
115.7万円
北陸・甲信越
556
115万円
中国
408
117万円
四国
182
112.8万円
地域別台数
関東
1
180万円
関西
1
235万円
東海
2
134.7万円
北海道
2
330万円
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
---
中国
2
585万円
四国
0
---

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日産  ノート   トヨタ  コロナクーペ
203万円310.9万円 新車時価格 139.7万円218.5万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4045×1695×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 4415×1690×1295
1198 排気量(cc) 1587~1998
82 最高出力(馬力) 105~160
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

進化した第2世代の「e-POWER」を搭載した3代目

日産の日本市場における、最量販コンパクトハッチバックの3代目。「コンパクトカーの常識を超える運転の快適さと、楽しさが詰まった先進コンパクトカー」をコンセプトに掲げ開発された。エクステリアは、クロスオーバーEV「アリア」との一貫性を感じさせるデザインを採用。室内は、電動化にふさわしい先進感と使いやすさを兼ね備えた、新たなインテリアデザインの思想を体現したものとされた。プラットフォームを新設計するとともに、システムを大幅に刷新。モーターとインバーターを新型とし、先代ノート比でトルクは10%、出力も6%向上。また、ナビリンク機能付きの「プロパイロット」が初搭載されるなど、安全運転支援システムの性能向上も図られている。(2020.11)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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