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ノートとビスタを比較! - みんなの比較車種

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日産  ノート   トヨタ  ビスタ
VS
8.5万円343万円
ノートの相場表を見る
中古車相場 44.8万円88.9万円
ビスタの相場表を見る
7210 中古車掲載台数 3
  • 日産 ノート 1.2 X DIG-S 純正SDナビ 衝突軽減 全周囲カメラ LED

    本体価格
    51.5万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER B ETC 全周囲カメラ ナビ

    本体価格
    77.8万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER NISMO ナビ・Bカメラ・LEDライト・ETC・TV

    本体価格
    128万円

  • 日産 ノート 1.2 X 禁煙車 インテリジェントエマージェンシーブレーキ ナビ 全周囲カメラ Bluetooth デジタルインナーミラー ブラインドスポットモニター LEDヘッド スマートキー

    本体価格
    193.5万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X 禁煙車・Bluetooth・ナビ・バックカメラ・エマージェンシーブレーキ・ETC

    本体価格
    55万円

  • 日産 ノート 1.2 X ※雹害未使用車 プロパイロット スマートルームミラー LEDヘッドライト 全方位カメラ

    本体価格
    172.4万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X モードプレミア 純正SDナビ 全周囲カメラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ 禁煙車 ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ETC 車線逸脱警報 オートライト オートエアコン

    本体価格
    122.7万円

  • 日産 ノート 1.2 X 試乗車UP プロパイロット SOSコール ワイヤレス充電 HDMI端子 コネクトナビ エマ-ジェンシ-ブレ-キ LEDヘッドライト アラウンドビュ-モニタ-

    本体価格
    209万円

  • 日産 ノート 1.2 X FOUR 4WD 

    本体価格
    158万円

  • 日産 ノート 1.2 X 全周囲カメラ 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    93万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ ビスタ 1.8 VJ サルーン/HDDナビ/CDMD/Mサーバー/キーレス/ETC/最終後期型/ドアバイザー/リア3面ダークガラス

    本体価格
    88.9万円

  • トヨタ ビスタ リフトバック 1.8Ci VF 初代リフトバック・YouTube紹介動画有

    本体価格
    145万円

  • トヨタ ビスタ 1.8 N180E 検09.12 ETC

    本体価格
    44.8万円

関東
1998
106.7万円
関西
1003
112.8万円
東海
889
119.3万円
北海道
374
124.2万円
九州
966
111.5万円
東北
771
112.3万円
北陸・甲信越
608
111.8万円
中国
391
116.7万円
四国
210
107.8万円
地域別台数
関東
2
117万円
関西
1
44.8万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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日産  ノート   トヨタ  ビスタ
203万円310.9万円 新車時価格 169.8万円256万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4045×1695×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 4645×1695×1505  他
1198 排気量(cc) 1794~1998
82 最高出力(馬力) 135~152
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名、6名
--- 10.15モード燃費 12.2~15.4km/L

進化した第2世代の「e-POWER」を搭載した3代目

日産の日本市場における、最量販コンパクトハッチバックの3代目。「コンパクトカーの常識を超える運転の快適さと、楽しさが詰まった先進コンパクトカー」をコンセプトに掲げ開発された。エクステリアは、クロスオーバーEV「アリア」との一貫性を感じさせるデザインを採用。室内は、電動化にふさわしい先進感と使いやすさを兼ね備えた、新たなインテリアデザインの思想を体現したものとされた。プラットフォームを新設計するとともに、システムを大幅に刷新。モーターとインバーターを新型とし、先代ノート比でトルクは10%、出力も6%向上。また、ナビリンク機能付きの「プロパイロット」が初搭載されるなど、安全運転支援システムの性能向上も図られている。(2020.11)
解説

優れたパッケージングの背高セダン

先代より50mmも延長され2700mmというロングホイールベースをもつ新プラットフォームを採用した5ナンバーサイズのセダン。これまでのセダンに比べて、ルーフを高く設定し、余裕のある室内高をもつパッケージングを採用したことが特徴だ。室内は乗降性の優れた高めの着座位置やセンターメーターを採用した斬新なインパネを採用。エンジンは新開発の1.8Lの直4と2Lの直4直噴D-4、そして4WD用として2Lの直4の3種類を用意。ミッションはすべてコラム4ATのみだ。(1998.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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