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ノートとダイナを比較! - みんなの比較車種

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日産  ノート   トヨタ  ダイナ
VS
1万円335万円
ノートの相場表を見る
中古車相場 48万円778万円
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6456 中古車掲載台数 823
  • 日産 ノート 1.2 X DIG-S ナビTV/衝突軽減ブレーキ/車検2年コミ

    本体価格
    46.8万円

  • 日産 ノート 1.2 X ナビ&AVM・ETC2.0・プロパイロット

    本体価格
    249.7万円

  • 日産 ノート 1.2 X 当社元試乗車アランドビューモニター

    本体価格
    238万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X 純正ナビ 衝突軽減 全方位 フルセグTV

    本体価格
    114.5万円

  • 日産 ノート 1.2 X DIG-S ETC ナビ スマートキー

    本体価格
    109万円

  • 日産 ノート 1.2 X 

    本体価格
    39万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER メダリスト SDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    119.9万円

  • 日産 ノート 1.2 X DIG-S ナビフルセグ バックカメラ

    本体価格
    37万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER NISMO エマブレ 全周囲カメラ ナビ Bluetooth

    本体価格
    114.8万円

  • 日産 ノート 1.2 NISMO 

    本体価格
    104.5万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ ダイナ 2.8 ジャストロー ディーゼル 冷凍保冷車 低温冷凍車 フォグL 左電動M

    本体価格
    459万円

  • トヨタ ダイナ 4.0 ロング ジャストロー ディーゼルターボ 冷蔵冷凍車 パワーゲート バックカメラ

    本体価格
    190万円

  • トヨタ ダイナ 4.0 フルジャストロー ディーゼルターボ 積載2t オートマ ナビ バックカメラ

    本体価格
    225万円

  • トヨタ ダイナ 平ボディ-4WD 

    本体価格
    286万円

  • トヨタ ダイナ 2.0 平ボデー ・5速マニュアル車・ETC・エアコン

    本体価格
    77万円

  • トヨタ ダイナ 4.9 ワイド ジャストロー ディーゼル ウィングゲート付

    本体価格
    245万円

  • トヨタ ダイナ 4.0 ジャストロー ディーゼル PW PS ABS エアバック 2t平ボディ ETC

    本体価格
    102.3万円

  • トヨタ ダイナ 2.0ガソリン車 パネルバン 1.3t積 バックモニター

    本体価格
    165.9万円

  • トヨタ ダイナ 4.0 フルジャストロー ディーゼルターボ アルミブロック オートマ 2000Kg積載

    本体価格
    178万円

  • トヨタ ダイナ 3.5トン アルミウィング ワイド超ロング 6MT ラッシングレール2段 坂道発進補助装置

    本体価格
    448万円

関東
1844
116.8万円
関西
891
122.8万円
東海
767
120.1万円
北海道
315
128万円
九州
867
119.9万円
東北
702
117.3万円
北陸・甲信越
516
111.8万円
中国
384
123.3万円
四国
170
107.5万円
地域別台数
関東
244
242.7万円
関西
140
259.4万円
東海
138
287.1万円
北海道
80
245.1万円
九州
97
211.7万円
東北
58
215.9万円
北陸・甲信越
34
211.9万円
中国
13
228.5万円
四国
19
212.3万円

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ノートとダイナのカタログ情報を比較する

日産  ノート   トヨタ  ダイナ
203万円306.4万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ トラック
4045×1695×1505  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1198 排気量(cc) 2000~5300
82 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

進化した第2世代の「e-POWER」を搭載した3代目

日産の日本市場における、最量販コンパクトハッチバックの3代目。「コンパクトカーの常識を超える運転の快適さと、楽しさが詰まった先進コンパクトカー」をコンセプトに掲げ開発された。エクステリアは、クロスオーバーEV「アリア」との一貫性を感じさせるデザインを採用。室内は、電動化にふさわしい先進感と使いやすさを兼ね備えた、新たなインテリアデザインの思想を体現したものとされた。プラットフォームを新設計するとともに、システムを大幅に刷新。モーターとインバーターを新型とし、先代ノート比でトルクは10%、出力も6%向上。また、ナビリンク機能付きの「プロパイロット」が初搭載されるなど、安全運転支援システムの性能向上も図られている。(2020.11)
解説

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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