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ノートとピクシススペースを比較! - みんなの比較車種

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ノートとピクシススペースの中古車情報を比較する

日産  ノート   トヨタ  ピクシススペース
VS
3.5万円329.8万円
ノートの相場表を見る
中古車相場 8.8万円109万円
ピクシススペースの相場表を見る
6790 中古車掲載台数 296
  • 日産 ノート 1.2 X カーナビ バックカメラ プッシュスタート

    本体価格
    83万円

  • 日産 ノート e-POWERモードプレミア 純正メモリーナビ・ドライブレコーダー

    本体価格
    112.3万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER メダリスト 新品タイヤ/SDナビ

    本体価格
    113.9万円

  • 日産 ノート 1.2 X FOUR 4WD 衝突軽減ブレーキ ナビ ETC スマートキー

    本体価格
    103万円

  • 日産 ノート 1.2 X 

    本体価格
    218.3万円

  • 日産 ノート 1.2 X 前後ドラレコ バックカメラ

    本体価格
    159.8万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X Vセレクション ナビ/リヤカメラ/アルミ/LED/ETC

    本体価格
    119.8万円

  • 日産 ノート 1.2 メダリスト X Vセレクション プラスセーフティII /黒半革/禁煙/ナビTV/Bluetooth/1オーナー

    本体価格
    59.8万円

  • 日産 ノート 1.2 NISMO ナビTV BT音 Bカメ ETC スマキー LEDヘッド

    本体価格
    86.8万円

  • 日産 ノート 1.2 X 衝突軽減ブレーキ/踏み間違い

    本体価格
    178.2万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ ピクシススペース 660 X ドラレコ 1.6キロ代

    本体価格
    42.8万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 X 走行3.7万キロ 純正SDナビ スマートキー

    本体価格
    39万円

  • トヨタ ピクシススペース X 

    本体価格
    56万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 L エコアイドル・ナビ・ワンセグ・キーレス

    本体価格
    24.6万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 L 4WD ドラレコ!エンスタ!ナビ!テレビ!

    本体価格
    34.8万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 X ナビ TV スマートキー バックカメラ

    本体価格
    30万円

  • トヨタ ピクシススペース X ETC キーレス 

    本体価格
    15万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 L 走行1.1万キロ ナビ フルセグTV付

    本体価格
    45万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 カスタム X スマートキー HID フォグライト ABS

    本体価格
    28.5万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 カスタム X TVナビBモニターHIDライト軽自動車

    本体価格
    65万円

関東
1881
111.8万円
関西
866
120万円
東海
912
122.6万円
北海道
335
133.2万円
九州
889
118.9万円
東北
729
124.6万円
北陸・甲信越
553
116.2万円
中国
445
125.6万円
四国
180
118.7万円
地域別台数
関東
71
39.7万円
関西
31
41.6万円
東海
26
37万円
北海道
28
45.9万円
九州
55
39万円
東北
24
51.5万円
北陸・甲信越
31
39.3万円
中国
14
31.6万円
四国
16
35.8万円

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ノートとピクシススペースのカタログ情報を比較する

日産  ノート   トヨタ  ピクシススペース
203万円306.4万円 新車時価格 112万円166.2万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4045×1695×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1655  他
1198 排気量(cc) 658
82 最高出力(馬力) 52~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 18.2~27.5km/L

進化した第2世代の「e-POWER」を搭載した3代目

日産の日本市場における、最量販コンパクトハッチバックの3代目。「コンパクトカーの常識を超える運転の快適さと、楽しさが詰まった先進コンパクトカー」をコンセプトに掲げ開発された。エクステリアは、クロスオーバーEV「アリア」との一貫性を感じさせるデザインを採用。室内は、電動化にふさわしい先進感と使いやすさを兼ね備えた、新たなインテリアデザインの思想を体現したものとされた。プラットフォームを新設計するとともに、システムを大幅に刷新。モーターとインバーターを新型とし、先代ノート比でトルクは10%、出力も6%向上。また、ナビリンク機能付きの「プロパイロット」が初搭載されるなど、安全運転支援システムの性能向上も図られている。(2020.11)
解説

トヨタ初となる軽自動車

トヨタとダイハツとの間で合意した軽自動車OEM供給の第一弾となるモデルが、ピクシス スペースとなる。トヨタにとっては初の軽自動車モデルとなる。ベースとなったのは、ダイハツのムーブコンテ。2490mmのロングホイールベースと2000mmの室内長などにより、大人4人がくつろげる広い室内空間と十分なラゲージスペースが実現された。エンジンは、NAとインタークーラーターボ付きの2種類を用意。全車にCVTが組み合され、滑らかな走りと低燃費が実現された。さらにアイドリングストップシステム“eco IDLE(エコアイドル)”を搭載した一部グレードは、10・15モード走行燃費25.5km/Lを達成。高い燃費性能が与えられている。(2011.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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