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ノートとコンドルを比較! - みんなの比較車種

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日産  ノート   UDトラックス  コンドル
VS
2025円310万円
ノートの相場表を見る
中古車相場 118万円1100万円
コンドルの相場表を見る
7511 中古車掲載台数 88
  • 日産 ノート 1.2 X 元試乗車/ナビTV/全方位M/ドラレコ

    本体価格
    218万円

  • 日産 ノート 1.2 X エマージェンシーブレーキ パッケージ 純正ナビTVエマジェンシブレキ25000km

    本体価格
    35.7万円

  • 日産 ノート 1.2 X 後期型 SDナビ  ETC バックカメラ

    本体価格
    73.4万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X モードプレミア 衝突軽減/純正ナビ/Bluetooth/LED/車線逸脱

    本体価格
    119.1万円

  • 日産 ノート 1.2 X 試乗車アップ車・9インチ純正ナビ

    本体価格
    228万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER メダリスト クルーズコントロール・衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    129万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X ブレーキサポート ETC スマートキー

    本体価格
    49.8万円

  • 日産 ノート 1.2 X FOUR 4WD 禁煙車 プロパイロット 衝突軽減サポート

    本体価格
    199.9万円

  • 日産 ノート 1.2 X プロパイロット/アラウンドビューモニター

    本体価格
    179.8万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X 軽減ブレーキ ナビ アラウンドモニター

    本体価格
    95万円

ピックアップ中古車
  • UDトラックス コンドル 平 セルフクレーン 3段 ラジコン ユニック 積載2.3t ターボ エアコン

    本体価格
    330万円

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    本体価格
    135.3万円

  • UDトラックス コンドル 4t セルフローダー

    本体価格
    423.5万円

  • UDトラックス コンドル 4トン深ダンプ 乗車定員3人

    本体価格
    379.8万円

  • UDトラックス コンドル 4段クレーン付き平 ラジコン・フックイン付

    本体価格
    応談

  • UDトラックス コンドル ベッドレス3.65tアルミバン リヤ3枚ドア 庫内床ローラー 日本トレクス PB-MK35A

    本体価格
    265.7万円

  • UDトラックス コンドル 2.7tワイドロングウィング箱車 6MT フル装備 ベット付 ラッシングレール一段

    本体価格
    235万円

  • UDトラックス コンドル 3段クレーン フォグランプ ETC 高床

    本体価格
    337.3万円

  • UDトラックス コンドル 平ボデー 3段クレーン エアサス 鉄板張 内寸463x214x40 中型免許(8t)

    本体価格
    283万円

  • UDトラックス コンドル 7.0ディーゼルターボ 商品番号3153 アームロール 増トン

    本体価格
    329.1万円

関東
2147
116.5万円
関西
982
129.1万円
東海
969
123.8万円
北海道
363
126.7万円
九州
1038
121.4万円
東北
798
120.3万円
北陸・甲信越
584
120.8万円
中国
432
122.2万円
四国
198
112.5万円
地域別台数
関東
11
335.8万円
関西
13
298.5万円
東海
12
387.2万円
北海道
22
319.5万円
九州
16
348.1万円
東北
6
332.3万円
北陸・甲信越
4
298.7万円
中国
2
477.6万円
四国
2
316.5万円

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日産  ノート   UDトラックス  コンドル
203万円306.4万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
4045×1695×1505  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1198 排気量(cc) ---
82 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

進化した第2世代の「e-POWER」を搭載した3代目

日産の日本市場における、最量販コンパクトハッチバックの3代目。「コンパクトカーの常識を超える運転の快適さと、楽しさが詰まった先進コンパクトカー」をコンセプトに掲げ開発された。エクステリアは、クロスオーバーEV「アリア」との一貫性を感じさせるデザインを採用。室内は、電動化にふさわしい先進感と使いやすさを兼ね備えた、新たなインテリアデザインの思想を体現したものとされた。プラットフォームを新設計するとともに、システムを大幅に刷新。モーターとインバーターを新型とし、先代ノート比でトルクは10%、出力も6%向上。また、ナビリンク機能付きの「プロパイロット」が初搭載されるなど、安全運転支援システムの性能向上も図られている。(2020.11)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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