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ノートとオデッセイを比較! - みんなの比較車種

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ノートとオデッセイの中古車情報を比較する

日産  ノート   米国ホンダ  オデッセイ
VS
4.4万円343万円
ノートの相場表を見る
中古車相場 115万円178万円
オデッセイの相場表を見る
7612 中古車掲載台数 7
  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X モードプレミア 禁煙車 純正ナビ ETC

    本体価格
    70.3万円

  • 日産 ノート 1.2 X FOUR 4WD 純正 SDナビ/インテリジェントルームミラー/衝突安全装置/シートヒーター 前席/アラウンドビューモニター/車線逸脱防止支援システム/USBジャック/Bluetooth接続/EBD付ABS

    本体価格
    144.9万円

  • 日産 ノート 1.2 X FOUR 4WD 純正9インチナビ フルセグTV ETC2.0

    本体価格
    174.8万円

  • 日産 ノート 1.2 S DIG-S TV ナビ ETC バックカメラ Bluetooth

    本体価格
    27万円

  • 日産 ノート 1.2 X シーギア 専用フルエアロ ルーフレール LED 衝突軽減 レーンアシスト スマートキー プッシュスタート iストップ Fフォグ 純正AW 純正ナビ フルセグ BT接続 バックカメラ オートライト ETC

    本体価格
    69万円

  • 日産 ノート 1.2 X 

    本体価格
    159.5万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER B 社外SDナビ アラウンドビューモニター ETC レーンキープアシスト 衝突被害軽減システム 前後コーナーセンサー スペアキー プッシュスタート スマートキー BTAUDIO 純正フロアマット 純正ドアバイザー オートライト

    本体価格
    93.2万円

  • 日産 ノート 12 X 安心の2ヵ年保証 プッシュスタート

    本体価格
    43万円

  • 日産 ノート 1.2 X ETC/スマートキー/衝突軽減/横滑り防止装置

    本体価格
    92.8万円

  • 日産 ノート 1.2 X 

    本体価格
    145.2万円

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    本体価格
    138万円

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    本体価格
    115万円

  • 米国ホンダ オデッセイ EX-L カロッツェリアナビ ノーズブラ サンルーフ フルレザーシート 両側パワースライドドア パワーバックドア フリップダウンモニター 純正17インチホイール

    本体価格
    178万円

  • 米国ホンダ オデッセイ EX-L レザーシート・サンルーフ

    本体価格
    148.5万円

  • 米国ホンダ オデッセイ EX-L 新車並行 RL6 オデッセイ EX-L サンルーフ レザーシート 両側パワースライドドア 純正18インチAW パワーバックドア AppleCarPlay/AndroidAuto 社外リアエンターテイメント 2ndベンチシート

    本体価格
    398万円

  • 米国ホンダ オデッセイ EXL レザーシート サンルーフ 両側電動スライド クルコン

    本体価格
    218万円

  • 米国ホンダ オデッセイ EX-L 当店買取 新車並行 Auto Check Report付

    本体価格
    149.9万円

関東
2087
106.3万円
関西
1065
111.2万円
東海
941
117.6万円
北海道
389
125.6万円
九州
1060
111.5万円
東北
795
112.7万円
北陸・甲信越
636
109.3万円
中国
415
116.8万円
四国
224
107.6万円
地域別台数
関東
7
192.2万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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日産  ノート   米国ホンダ  オデッセイ
203万円310.9万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
4045×1695×1505  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1198 排気量(cc) 3500
82 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

進化した第2世代の「e-POWER」を搭載した3代目

日産の日本市場における、最量販コンパクトハッチバックの3代目。「コンパクトカーの常識を超える運転の快適さと、楽しさが詰まった先進コンパクトカー」をコンセプトに掲げ開発された。エクステリアは、クロスオーバーEV「アリア」との一貫性を感じさせるデザインを採用。室内は、電動化にふさわしい先進感と使いやすさを兼ね備えた、新たなインテリアデザインの思想を体現したものとされた。プラットフォームを新設計するとともに、システムを大幅に刷新。モーターとインバーターを新型とし、先代ノート比でトルクは10%、出力も6%向上。また、ナビリンク機能付きの「プロパイロット」が初搭載されるなど、安全運転支援システムの性能向上も図られている。(2020.11)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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