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ノートと4ランナーを比較! - みんなの比較車種

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日産  ノート   米国トヨタ  4ランナー
VS
8.5万円343万円
ノートの相場表を見る
中古車相場 218万円799万円
4ランナーの相場表を見る
7139 中古車掲載台数 13
  • 日産 ノート 1.2 X Vセレクション プラスセーフティ ナビ アラビューM エマージェンシーブレーキ インテリジェントキー 社外アルミホイール ETC

    本体価格
    56.7万円

  • 日産 ノート 1.2 X 純正メーカーナビ アラウンドビューモニター 純正ドライブレコーダー ETC2.0 ステアリングスイッチ オートホールド エマージェンシーブレーキ SOSコールボタン デジタルルームミラー

    本体価格
    189万円

  • 日産 ノート 1.2 X 展示試乗車アップ 衝突被害軽減ブレ-キ&踏み間違い防止アシスト・メモリ-ナビ・バックカメラ・前後ソナ-・シートヒ-タ-・LEDヘッドライト・オートライト・ハイビ-ムアシスト・ETC付

    本体価格
    189万円

  • 日産 ノート 1.2 X 純正ナビ/全方位カメラ/ドラレコ前

    本体価格
    79.4万円

  • 日産 ノート 1.2 AUTECH メーカーナビ アラウンドビューモニター インテリジェントルームミラー

    本体価格
    178万円

  • 日産 ノート 1.2 X 純正ナビゲーション フルセグTV バックカメラ ETC

    本体価格
    29万円

  • 日産 ノート 1.2 メダリスト エマージェンシーブレーキ パッケージ ユーザー買取車 純正ナビ アラウンドビューモニター TV 前後ソナー Bluetooth ETC スマートキー Pスタート レーンキープアシスト ハーフレザー ドラレコ オートAC HIDヘッド  リアスポイラー アドバンスドブレーキ

    本体価格
    49万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X 純正ナビ エマージェンシーブレーキ 車線逸脱警報 オートライト Bluetooth フルセグTV AUX 純正ドライブレコーダー プッシュスタート スマートキー CD再生 ETC 純正フロアマット

    本体価格
    73.4万円

  • 日産 ノート 1.2 X DIG-S 純正ナビ 後席モニター BlueTooth バックカメラ ETC スマートキー アイドリングストップ フルセグ

    本体価格
    19万円

  • 日産 ノート 1.2 X FOUR 4WD 当社展示試乗車UP 禁煙車 日産純正ナビ TV Bカメラ ETC 衝突被害軽減ブレーキ・踏み間違い衝突防止アシスト・純正ETC LEDライト

    本体価格
    218万円

ピックアップ中古車
  • 米国トヨタ 4ランナー TRDオフロード プレミアム 4WD NEWモデル フルモデルチェンジ サンルーフ 14インチディスプレイオーディオ 360度カメラ 12.3インチ液晶メーター JBLサラウンドシステム パートタイム4WD TRD18インチホイール シートヒーター LEDライト

    本体価格
    応談

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    本体価格
    応談

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    429.8万円

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    本体価格
    270万円

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    本体価格
    480万円

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    本体価格
    298万円

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    本体価格
    367.8万円

関東
1980
104.9万円
関西
999
113万円
東海
875
118.2万円
北海道
373
123.2万円
九州
940
110.2万円
東北
769
112万円
北陸・甲信越
604
110.6万円
中国
391
116.3万円
四国
208
107万円
地域別台数
関東
2
748.5万円
関西
1
367.8万円
東海
7
372万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
3
323.9万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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日産  ノート   米国トヨタ  4ランナー
203万円310.9万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4045×1695×1505  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1198 排気量(cc) 2700~4000
82 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

進化した第2世代の「e-POWER」を搭載した3代目

日産の日本市場における、最量販コンパクトハッチバックの3代目。「コンパクトカーの常識を超える運転の快適さと、楽しさが詰まった先進コンパクトカー」をコンセプトに掲げ開発された。エクステリアは、クロスオーバーEV「アリア」との一貫性を感じさせるデザインを採用。室内は、電動化にふさわしい先進感と使いやすさを兼ね備えた、新たなインテリアデザインの思想を体現したものとされた。プラットフォームを新設計するとともに、システムを大幅に刷新。モーターとインバーターを新型とし、先代ノート比でトルクは10%、出力も6%向上。また、ナビリンク機能付きの「プロパイロット」が初搭載されるなど、安全運転支援システムの性能向上も図られている。(2020.11)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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