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ノートとセコイアを比較! - みんなの比較車種

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ノートとセコイアの中古車情報を比較する

日産  ノート   米国トヨタ  セコイア
VS
2025円310万円
ノートの相場表を見る
中古車相場 157万円539.1万円
セコイアの相場表を見る
7514 中古車掲載台数 26
  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X 純正ナビ バックカメラ オートエアコン

    本体価格
    95.4万円

  • 日産 ノート 1.2 X FOUR 4WD ワンオーナー/衝突軽減ブレーキ/CD

    本体価格
    56万円

  • 日産 ノート 1.6 NISMO S 社外ナビTV バックモニター スポーツシート

    本体価格
    193万円

  • 日産 ノート 1.2 X 禁煙車 純正ナビ スマートキー ETC

    本体価格
    38.4万円

  • 日産 ノート 1.2 S 純正9型ナビ・アラウンドビュー

    本体価格
    174.8万円

  • 日産 ノート 1.2 X プロパイロット アラウンドビューモニター

    本体価格
    234.3万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X ブラックアロー 純正ナビ フルセグ デジタルインナーミラー

    本体価格
    138.2万円

  • 日産 ノート 1.2 X エマージェンシーブレーキ パッケージ エマージェンシーブレーキ・車線逸脱警報

    本体価格
    60.9万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X LEDヘッドライト・フロントフォグランプ

    本体価格
    119万円

  • 日産 ノート 1.2 X FF エマブレ ナビ

    本体価格
    126.5万円

ピックアップ中古車
  • 米国トヨタ セコイア プラチナム 5.7 V8 4WD 新車並行 サンルーフ 後席モニター

    本体価格
    539.1万円

  • 米国トヨタ セコイア SR5 5.7 V8 4WD 新車並行 サンルーフ ベージュレザー

    本体価格
    398万円

  • 米国トヨタ セコイア 新車並行 プラチナム レッドロックレザー 

    本体価格
    769.8万円

  • 米国トヨタ セコイア SR5 5.7 V8 4WD プレミアムパッケージ CARFAX走行証明書付

    本体価格
    380万円

  • 米国トヨタ セコイア SR5 5.7 V8 CARFAX走行証明書付 走行72.675MIL

    本体価格
    293.7万円

  • 米国トヨタ セコイア リミテッド 5.7 V8 4WD ナビTV8人乗り

    本体価格
    308万円

  • 米国トヨタ セコイア リミテッド 5.7 V8 4WD サンルーフ 革シート JBLサウンド ETC

    本体価格
    349.8万円

  • 米国トヨタ セコイア SR5 リフトアップ サンルーフ

    本体価格
    459.8万円

  • 米国トヨタ セコイア リミテッド 4.7 V8 4WD サンルーフ 本革パワーシート ETC

    本体価格
    201.9万円

  • 米国トヨタ セコイア SR5 5.7 V8 4WD レザーシート サンルーフ 4WD

    本体価格
    288万円

関東
2140
116.5万円
関西
986
128.9万円
東海
973
123.8万円
北海道
360
126.6万円
九州
1038
121.6万円
東北
805
120万円
北陸・甲信越
580
120.8万円
中国
434
122.2万円
四国
198
111.9万円
地域別台数
関東
8
387.9万円
関西
4
392.9万円
東海
8
340.9万円
北海道
3
364.7万円
九州
1
218万円
東北
1
769.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
489万円

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日産  ノート   米国トヨタ  セコイア
203万円306.4万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4045×1695×1505  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1198 排気量(cc) 4600~5700
82 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

進化した第2世代の「e-POWER」を搭載した3代目

日産の日本市場における、最量販コンパクトハッチバックの3代目。「コンパクトカーの常識を超える運転の快適さと、楽しさが詰まった先進コンパクトカー」をコンセプトに掲げ開発された。エクステリアは、クロスオーバーEV「アリア」との一貫性を感じさせるデザインを採用。室内は、電動化にふさわしい先進感と使いやすさを兼ね備えた、新たなインテリアデザインの思想を体現したものとされた。プラットフォームを新設計するとともに、システムを大幅に刷新。モーターとインバーターを新型とし、先代ノート比でトルクは10%、出力も6%向上。また、ナビリンク機能付きの「プロパイロット」が初搭載されるなど、安全運転支援システムの性能向上も図られている。(2020.11)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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