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ノートとタコマを比較! - みんなの比較車種

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ノートとタコマの中古車情報を比較する

日産  ノート   米国トヨタ  タコマ
VS
2025円310万円
ノートの相場表を見る
中古車相場 135万円778万円
タコマの相場表を見る
7536 中古車掲載台数 51
  • 日産 ノート 1.2 X ワイド保証1年付き

    本体価格
    215.6万円

  • 日産 ノート 1.2 X Vセレクション SDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    114.9万円

  • 日産 ノート 1.2 X エマージェンシーブレーキ SDナビ 禁煙車

    本体価格
    196.7万円

  • 日産 ノート 1.2 X 衝突軽減 SDナビ バックカメラ ETC 禁煙車

    本体価格
    55.4万円

  • 日産 ノート 1.2 X FOUR 4WD アラウンドビューモニター

    本体価格
    238.2万円

  • 日産 ノート 1.2 X 当社試乗車アップ ディーラーOPナビ

    本体価格
    189万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X ナビ 全周囲カメラ LED ドライブレコーダー

    本体価格
    123万円

  • 日産 ノート 1.2 X ハイビームアシスト オートホールド

    本体価格
    187万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X モードプレミア 純正ナビ TV 全周囲カメラ ETC

    本体価格
    89.9万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER メダリスト ワンオーナー ETC 全方位カメラ 純正アルミ

    本体価格
    86.9万円

ピックアップ中古車
  • 米国トヨタ タコマ ダブルキャブ TRDオフロード 3.5 V6 4WD 2019y TRD PRO仕様 ビルシュタイン足回り

    本体価格
    638万円

  • 米国トヨタ タコマ ダブルキャブ TRDスポーツ 3.5 V6 アップルカープレイ 社外フロントグリル

    本体価格
    718万円

  • 米国トヨタ タコマ エクストラキャブ 2.4 ベージュ全塗装 ETC 新品パーツ

    本体価格
    198万円

  • 米国トヨタ タコマ エクストラキャブ 2.4 エクストラキャブ コラムオートマ

    本体価格
    252万円

  • 米国トヨタ タコマ ダブルキャブ ロング TRDスポーツ 3.5 V6 4WD ブルーメタリック ロングベット トノカバ

    本体価格
    498万円

  • 米国トヨタ タコマ アクセスキャブ TRDオフロード 3.5 V6 4WD 新車並行 社外ヘッドライト RAY's17AW

    本体価格
    528万円

  • 米国トヨタ タコマ ダブルキャブ プレランナー 4.0 V6 SR5 TRD OFFROAD

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    238万円

  • 米国トヨタ タコマ ダブルキャブ リミテッド 3.5 V6 4WD 社外LEDヘッドライト フォグライト

    本体価格
    755万円

  • 米国トヨタ タコマ エクストラキャブ 2.4 全塗装!リボンタイヤ!車検&整備付!

    本体価格
    189万円

  • 米国トヨタ タコマ SR5 ロングベット リフトアップ車両 33x12.50R20

    本体価格
    1009万円

関東
2143
116.6万円
関西
990
128.5万円
東海
970
123.9万円
北海道
363
126.2万円
九州
1043
121.5万円
東北
807
120万円
北陸・甲信越
581
120.9万円
中国
437
122万円
四国
202
112.6万円
地域別台数
関東
16
521.1万円
関西
1
168.8万円
東海
18
541.9万円
北海道
7
694万円
九州
2
185万円
東北
2
222.5万円
北陸・甲信越
1
197.9万円
中国
4
257.2万円
四国
0
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日産  ノート   米国トヨタ  タコマ
203万円306.4万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ピックアップトラック
4045×1695×1505  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1198 排気量(cc) 2700~3500
82 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

進化した第2世代の「e-POWER」を搭載した3代目

日産の日本市場における、最量販コンパクトハッチバックの3代目。「コンパクトカーの常識を超える運転の快適さと、楽しさが詰まった先進コンパクトカー」をコンセプトに掲げ開発された。エクステリアは、クロスオーバーEV「アリア」との一貫性を感じさせるデザインを採用。室内は、電動化にふさわしい先進感と使いやすさを兼ね備えた、新たなインテリアデザインの思想を体現したものとされた。プラットフォームを新設計するとともに、システムを大幅に刷新。モーターとインバーターを新型とし、先代ノート比でトルクは10%、出力も6%向上。また、ナビリンク機能付きの「プロパイロット」が初搭載されるなど、安全運転支援システムの性能向上も図られている。(2020.11)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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