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ノートとプリウスを比較! - みんなの比較車種

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日産  ノート   米国トヨタ  プリウス
VS
5.5万円343万円
ノートの相場表を見る
中古車相場 138万円307.2万円
プリウスの相場表を見る
7132 中古車掲載台数 5
  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X 禁煙車 純正ナビ 社外ドラレコ 衝突軽減ブレーキ LEDヘッドライト オートエアコン オートライト フォグライト インテリジェントルームミラー 電動格納ミラー サイドバイザー

    本体価格
    92.5万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER B FOUR 4WD /ナビ/バックカメラ/衝突被害軽減ブレーキ/ETC/4WD/

    本体価格
    109.8万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER B 

    本体価格
    91.9万円

  • 日産 ノート 1.2 X DIG-S 社外ナビ・フルセグTV・ドライブレコーダー・ETC・スマートキー・オートエアコン

    本体価格
    50万円

  • 日産 ノート 1.2 AUTECH クロスオーバー NissanConnectナビ ETC2.0 ワイヤレス充電器 スマートルームミラー 全周囲カメラ LEDヘッドライト 衝突被害軽減ブレーキ アクセル踏み間違い防止

    本体価格
    238万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER メダリスト ナビ・バックモニター・ドラレコ・ETC

    本体価格
    95万円

  • 日産 ノート 1.2 X アラウンドビュー デジタルミラー

    本体価格
    159万円

  • 日産 ノート 1.2 X 純正ナビ 全方位カメラ ビルトインETC デジタルインナーミラー セーフティ・シールドスイッチ 電動パーキングブレーキ ブレーキホールド エマージェンシーブレーキ LEDライト 純正フロアマット

    本体価格
    165万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER メダリスト 純正フルセグ Bカメ エマブレ ETC

    本体価格
    75万円

  • 日産 ノート 1.2 S e-POWER/禁煙/衝突軽減/社外ナビ/Bruetooth対応/アラウンドビューモニター/バックカメラ/クリアランスソナー/プッシュスタート/スマートキー/オートエアコン/オートライト/ETC/

    本体価格
    128万円

ピックアップ中古車
  • 米国トヨタ プリウス USプリウス後期型 左ハンドル 最終レポート2014年45904マイル 19インチワーク アルパイン8インチ ETC

    本体価格
    170万円

  • 米国トヨタ プリウス ベース 社外9型ナビ フルセグ BT対応 DVD再生 左ハンドル LEDヘッド バックカメラ 社外レーダー クルコン トノカバー ETC スマートキー プッシュスタート 純正17インチAW デイライト

    本体価格
    307.2万円

  • 米国トヨタ プリウス PRIUS 新車並行 1オーナー 

    本体価格
    270.6万円

  • 米国トヨタ プリウス HV 1800CC 左ハンドル

    本体価格
    158万円

  • 米国トヨタ プリウス 左ハンドル 17インチアルミ ナビ フルセグ BT

    本体価格
    138万円

関東
1932
106.4万円
関西
1023
110.4万円
東海
854
116.8万円
北海道
383
127.1万円
九州
1017
110.7万円
東北
730
111.4万円
北陸・甲信越
583
110.2万円
中国
395
117.4万円
四国
215
105.8万円
地域別台数
関東
1
270.6万円
関西
1
138万円
東海
1
307.2万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
158万円
中国
0
---
四国
1
170万円

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日産  ノート   米国トヨタ  プリウス
203万円310.9万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4045×1695×1505  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1198 排気量(cc) 1800
82 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

進化した第2世代の「e-POWER」を搭載した3代目

日産の日本市場における、最量販コンパクトハッチバックの3代目。「コンパクトカーの常識を超える運転の快適さと、楽しさが詰まった先進コンパクトカー」をコンセプトに掲げ開発された。エクステリアは、クロスオーバーEV「アリア」との一貫性を感じさせるデザインを採用。室内は、電動化にふさわしい先進感と使いやすさを兼ね備えた、新たなインテリアデザインの思想を体現したものとされた。プラットフォームを新設計するとともに、システムを大幅に刷新。モーターとインバーターを新型とし、先代ノート比でトルクは10%、出力も6%向上。また、ナビリンク機能付きの「プロパイロット」が初搭載されるなど、安全運転支援システムの性能向上も図られている。(2020.11)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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