| アバルト 595 | 日産 ティーダ | |
|---|---|---|
| VS | ||
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53万円～698万円
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中古車相場 |
11万円～55万円
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| 546台 | 中古車掲載台数 | 67台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| アバルト 595 | 日産 ティーダ | |
|---|---|---|
| 293.8万円～486万円 | 新車時価格 | 142.5万円～247.8万円 |
| ハッチバック | ボディタイプ | ハッチバック |
| 3655×1625×1515 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4205×1695×1535 他 |
| 1368 | 排気量(cc) | 1498～1797 |
| 145～180 | 最高出力（馬力） | 109～128 |
| FF | 駆動方式 | FF、4WD |
| 4名 | 乗車定員 | 5名 |
| 13.7km/L | 10.15モード燃費 | 14～20km/L |
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アバルト500シリーズに加わった上級モデル 従来型のアバルト500Cが築き上げたプレミアムコンパクトオープンスポーツのポジションを継承し、充実した装備が与えられたモデル。エンジンはアバルト500比で＋25psの160psを実現。組み合わされるトランスミッションは全車セミオートマのみとなる。モデルバリエーションは、快適性と上質感を重視した「ツーリズモ」と、スポーツ性を重視した「コンペティツィオーネ」という異なる個性の2モデルが用意されている（2013.1） |
解説 |
クラスを超えた室内の広さと質感の高さ パルサーセリエ以来となる5ドアハッチバック。日本の道路事情にピッタリな5ナンバーサイズながら、室内空間の広さとインテリアの質感にこだわった。シートはティアナクラスの大きさでゆったりとしており、特に後席は240mmのロングスライドが可能なため、そのゆったり感はシーマ以上と感じるほど。逆に後席を前方にスライドさせればステーションワゴンのような広いラゲージスペースを得られる。エンジンは新開発のHR型と呼ばれる1.5L直4で、ミッションはCVTと4ATが用意され、グレードや駆動方式で使い分けられている。2005（H17）年1月には1.8L車を追加。（2004.9） |
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