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ティーダと458スペチアーレを比較! - みんなの比較車種

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ティーダと458スペチアーレの中古車情報を比較する

日産  ティーダ   フェラーリ  458スペチアーレ
VS
4.7万円63.9万円
ティーダの相場表を見る
中古車相場 5580万円7580万円
458スペチアーレの相場表を見る
97 中古車掲載台数 21
  • 日産 ティーダ 1.5 15M SV+プラズマ 

    本体価格
    36万円

  • 日産 ティーダ 1.5 アクシス SV+プラズマ レザーシート

    本体価格
    57.3万円

  • 日産 ティーダ 1.5 15M バックカメラ ドラレコ ETC キーフリー

    本体価格
    29万円

  • 日産 ティーダ 1.5 15M 新品タイヤ/SDナビ/シートハーフレザー/ETC

    本体価格
    33.9万円

  • 日産 ティーダ 1.5 15M 新品タイヤ/ナビ/シートハーフレザー/ETC

    本体価格
    18.9万円

  • 日産 ティーダ 1.5 15M ナビ/ワンセグTV/Bluetooth/バックカメラ

    本体価格
    35.1万円

  • 日産 ティーダ 1.5 15M 純正ナビ ETC スマートキー レンタUP

    本体価格
    35万円

  • 日産 ティーダ 1.5 15M 走行20000キロ 修復歴無し オートライト

    本体価格
    29万円

  • 日産 ティーダ 1.5 15M 純正ナビ フルセグTV バックカメラ ETC

    本体価格
    14.8万円

  • 日産 ティーダ 1.5 15M モダンコレクション 禁煙車/ナビ/バックカメラ/スマートキー

    本体価格
    25万円

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    本体価格
    7380万円

  • フェラーリ 458スペチアーレ F1 DCT 左H レーシングストライプ Hi-Fi 20鍛造AW

    本体価格
    6780万円

  • フェラーリ 458スペチアーレ F1 DCT OP330/レーシングストライプ/20inAW

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 458スペチアーレ F1 DCT ディーラー車 Bianco Avus

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 458スペチアーレ F1 DCT 左H Bluetooth Hi-Fi レッドキャリパー

    本体価格
    6780万円

  • フェラーリ 458スペチアーレ F1 DCT フロント・サスペンション リフトシステム

    本体価格
    6980万円

  • フェラーリ 458スペチアーレ F1 DCT LED付ステアリング ロールケージ 鍛造H

    本体価格
    7580万円

  • フェラーリ 458スペチアーレ F1 DCT 

    本体価格
    応談

関東
48
29.6万円
関西
10
24.6万円
東海
12
28万円
北海道
6
33.9万円
九州
8
28.8万円
東北
7
28.3万円
北陸・甲信越
2
34.9万円
中国
3
29.5万円
四国
1
---
地域別台数
関東
7
6714万円
関西
4
6832.6万円
東海
8
6367.6万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
---
北陸・甲信越
1
---
中国
0
---
四国
0
---

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ティーダと458スペチアーレのカタログ情報を比較する

日産  ティーダ   フェラーリ  458スペチアーレ
142.5万円247.8万円 新車時価格 3290万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4205×1695×1535  他 全長x全幅x全高(mm) 4571×1951×1203
1498~1797 排気量(cc) 4497
109~128 最高出力(馬力) 605
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
14~20km/L 10.15モード燃費 ---

クラスを超えた室内の広さと質感の高さ

パルサーセリエ以来となる5ドアハッチバック。日本の道路事情にピッタリな5ナンバーサイズながら、室内空間の広さとインテリアの質感にこだわった。シートはティアナクラスの大きさでゆったりとしており、特に後席は240mmのロングスライドが可能なため、そのゆったり感はシーマ以上と感じるほど。逆に後席を前方にスライドさせればステーションワゴンのような広いラゲージスペースを得られる。エンジンは新開発のHR型と呼ばれる1.5L直4で、ミッションはCVTと4ATが用意され、グレードや駆動方式で使い分けられている。2005(H17)年1月には1.8L車を追加。(2004.9)
解説

0-100km/h加速3秒を実現する駿馬

V8エンジンをミッドシップに搭載する458イタリアをベースに、走行性能をさらに磨き上げたモデル。458イタリアよりも90kg軽量化され、乾燥重量は1290kgとなっている。4.5LのV8エンジンも手が加えられ、従来型比+35psの605psを実現。0-100km/h加速は、458イタリア比で-0.4秒の3.0秒ジャストへと引き上げられている。また、車両の横滑りを解析して左右両輪に理想的なトルク配分を行う「サイドスリップアングルコントロール」など最新のドライビングデバイスが採用。可変エアロダイナミクスも装備され、ダウンフォースのバランスの最適化、走行抵抗の低減も図られている(2013.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではティーダの中古車は97台、458スペチアーレの中古車は21台掲載しています。
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