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ティアナとGT 4ドアクーペを比較! - みんなの比較車種

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ティアナとGT 4ドアクーペの中古車情報を比較する

日産  ティアナ   メルセデスAMG  GT 4ドアクーペ
VS
17.8万円199.9万円
ティアナの相場表を見る
中古車相場 624.3万円2840万円
GT 4ドアクーペの相場表を見る
289 中古車掲載台数 134
  • 日産 ティアナ 2.5 XL エマブレアラビュ-ナビTVBluetoothクルコン

    本体価格
    71.8万円

  • 日産 ティアナ 2.5 250XE 初・売・特・選・車 バックカメラ/ナビ/ETC

    本体価格
    24.8万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XL ナビAVMパッケージ 純正メモリーナビ アラウンドビュー

    本体価格
    179.9万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XV 本革シート サンルーフナビ全方位カメラ

    本体価格
    114.4万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XV ナビ アラウンドビュー ドラレコ

    本体価格
    68万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XV ナビAVMパッケージ 全周囲モニター 衝突軽減装置 冬タイヤ

    本体価格
    132.3万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XV ナビAVMパッケージ アラウンドビュー 黒レザー 純正ホイール

    本体価格
    78万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XV 本革シート エマブレ 純正ナビ アラビュー

    本体価格
    84.8万円

  • 日産 ティアナ 2.5 250XE HDDナビTV Bカメラ キセノン インテリキ

    本体価格
    32万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XE BT音楽/インテリキー/Cソナー/純正16AW/

    本体価格
    91万円

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    1098万円

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    本体価格
    825万円

  • メルセデスAMG GT 4ドアクーペ 53 4マチックプラス 4WD 有償色 エクスクルーシブPKG ブルメスター

    本体価格
    997万円

  • メルセデスAMG GT 4ドアクーペ 43 4マチックプラス 4WD エクスクルーシブPKG SR 19AW ブルメスタ

    本体価格
    678万円

  • メルセデスAMG GT 4ドアクーペ 43 4マチックプラス AMG ライドコントロール プラスパッケージ 4WD MP202301 OP250/AMGライドCTL+エアサス/パノラマSR

    本体価格
    1320万円

  • メルセデスAMG GT 4ドアクーペ 43 4マチックプラス AMG ライドコントロール プラスパッケージ 4WD SR/ブルメスタ/ベンチレーション/エアサス

    本体価格
    977.5万円

  • メルセデスAMG GT 4ドアクーペ 53 4マチックプラス 4WD ラグジュアリーP 黒革 ナビTV RSP

    本体価格
    859.9万円

  • メルセデスAMG GT 4ドアクーペ 53 4マチックプラス 4WD ダイナミックプラスPKG

    本体価格
    948万円

  • メルセデスAMG GT 4ドアクーペ 43 4マチックプラス 4WD D車・右H・パノラマガラスルーフ

    本体価格
    応談

関東
117
72.8万円
関西
34
83万円
東海
38
73.8万円
北海道
14
47.2万円
九州
30
79.5万円
東北
22
55.6万円
北陸・甲信越
15
90.3万円
中国
15
80.5万円
四国
4
86万円
地域別台数
関東
52
1167.9万円
関西
29
1182.7万円
東海
25
1350.1万円
北海道
8
1192.1万円
九州
6
960万円
東北
1
1280万円
北陸・甲信越
7
1383万円
中国
4
1189万円
四国
2
961.7万円

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日産  ティアナ   メルセデスAMG  GT 4ドアクーペ
243万円357.8万円 新車時価格 1176万円3340万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4880×1830×1470 全長x全幅x全高(mm) 5050×1955×1455  他
2488 排気量(cc) 2996~3982
173 最高出力(馬力) 367~639
FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

従来の快適さに加え走りの質感も向上

日本やアメリカなど世界120ヵ国以上で年間60万台以上を販売するグローバル戦略車の3代目。「モダンリビング」や「おもてなし」など歴代モデルのコンセプトはそのままに、走行性能にもこだわって開発されている。エクステリアでは、ワイドスタンスによって従来型の魅力であった上質感に加え躍動感も表現されている。インテリアでは、中折れ形状のスパイナルサポート機能付シートの採用などで快適性が向上している。パワートレインは2.5Lの直4エンジン。CVTとの協調制御によるスムーズな走り出しと、力強い中低速トルクによる気持ち良い加速などが実現している。また、JC08モード14.4km/Lという優れた燃費性能を実現している(2014.2)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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