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セレナとS5カブリオレを比較! - みんなの比較車種

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セレナとS5カブリオレの中古車情報を比較する

日産  セレナ   アウディ  S5カブリオレ
VS
1万円488.8万円
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中古車相場 189万円636万円
S5カブリオレの相場表を見る
10043 中古車掲載台数 8
  • 日産 セレナ 1.4 e-POWER ハイウェイスターV アラウンドビュー デジタルミラー プロパイ

    本体価格
    349.8万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター 4WD プロパイロット 純正BIGモニターナビ

    本体価格
    118万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター Vセレクション ETCTVナビ 両側電ドア Bカメラ後席モニタ

    本体価格
    38万円

  • 日産 セレナ 1.2 e-POWER G 後席モニター 両側電動ドア 純正ナビ

    本体価格
    273.3万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター V 純正大型ナビ 防水シート プロパイロット

    本体価格
    278万円

  • 日産 セレナ 1.4 e-POWER ルキシオン 自社社用車 プロパイロット2.0 衝突軽減

    本体価格
    445.5万円

  • 日産 セレナ 2.0 XV 4WD フリップダウンM スタッドレスタイヤ付

    本体価格
    348万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター Vセレクション+Safety 4WD 

    本体価格
    55万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター 電動ドア バックカメラ ETC 一年保証

    本体価格
    100.6万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター Vセレクション 1オーナー 両電動スライド バックカメラ

    本体価格
    75.8万円

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  • アウディ S5カブリオレ 3.0 4WD 赤幌 赤黒革 アシスタンスPKG ACC B&O

    本体価格
    349.9万円

  • アウディ S5カブリオレ 3.0 4WD B&Oサウンド/アシスタンスPKG/ACC/赤幌

    本体価格
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  • アウディ S5カブリオレ 3.0 4WD マトリLED/ダイナミックステア/D型ステア

    本体価格
    480万円

  • アウディ S5カブリオレ 3.0 4WD 左H スペシャルボディカラー Bang&Olfsen

    本体価格
    604.1万円

関東
3053
206.6万円
関西
1644
200.7万円
東海
1447
211万円
北海道
458
174.2万円
九州
1272
184.3万円
東北
792
187.7万円
北陸・甲信越
678
208.1万円
中国
456
223.7万円
四国
243
202.7万円
地域別台数
関東
7
441.6万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
265万円
四国
0
---

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S5カブリオレの中古車を探す

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セレナとS5カブリオレのカタログ情報を比較する

日産  セレナ   アウディ  S5カブリオレ
271.9万円503.6万円 新車時価格 981万円998万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4690×1695×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 4705×1845×1375
1433~1997 排気量(cc) 2994
98~150 最高出力(馬力) 354
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名、5名、6名、7名、8名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

新型「セレナ」にプロパイロット2.0を搭載

ミニバン「セレナ」をフルモデルチェンジし、2022年12月からガソリン車を、来春にe-POWER車を発売する。新型セレナは、初代からのコンセプト「BIG」「EASY」「FUN」を受け継ぎ、快適な移動体験を提供している。最上位グレード「e-POWER ルキシオン」には、ミニバン世界初の先進運転支援システム「プロパイロット2.0」を搭載し、ハンズオフ運転を可能とし、長距離運転の負担を軽減。室内は静粛性が向上し、運転時の快適性が高まった。新開発の1.4L e-POWER専用エンジンは、燃費性能と加速性能を両立しており、車酔いを抑える工夫も施されている。さらに、家族全員が快適に過ごせる空間を実現し、多彩な収納や便利な機能が充実している。(2022.12)
解説

A5をハイパフォーマンス化したオープンモデル

ドラマティックなシルエットとアスリートのように引き締まったボディラインを融合させたA5の魅力はそのままにハイパフォーマンス化を実現。Bサイクルと呼ばれる新開発の燃焼方式の採用をはじめ、全面的に再設計されたV6・3LターボのTFSIは、従来型比+21psの354ps、最大トルクは500N・mを発生。従来型比で-70kg軽量化されたボディ、4WDシステムのクワトロ、8速ティプトロニックミッションとの組み合わせで、0-100km/h加速4.7秒を実現しながらも、JC08モード12.7km/Lという優れた燃費効率も実現されている。専用にチューニングされたダンピングコントロール機能付きスポーツサスにより、好みにあった足回りのセッティングも可能(2017.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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