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セレナとアルファ155を比較! - みんなの比較車種

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日産  セレナ   アルファ ロメオ  アルファ155
VS
2万円1000万円
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中古車相場 84.8万円179.8万円
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9189 中古車掲載台数 14
  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター VセレクションII 純正9インチナビ プロパイロット アラウンドビューモニター アダプディブクルーズコントロール 禁煙車 ETC 衝突軽減ブレーキ コーナーセンサー パーキングアシスト Wエアコン Bluetooth フルセグTV

    本体価格
    183万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター S-HYBRID 

    本体価格
    33.5万円

  • 日産 セレナ 2.0 20X Vセレクション+Safety S-HYBRID 両側電動スライド 純正ナビ 全周囲カメラ 衝突被害軽減システム 禁煙車 クリアランスソナー スマートキー ETC クルコン オートライト リアオートエアコン シートバックテーブル Bluetooth

    本体価格
    83.7万円

  • 日産 セレナ 1.4 e-POWER ルキシオン 大画面DAナビ 全周囲カメラ フルセグTV プロパイロット アダティブヘッドライト 両側電動スライド アクセル踏み間違い防止&衝突回避支援ブレーキ タバコ臭

    本体価格
    359.8万円

  • 日産 セレナ 1.2 e-POWER ハイウェイスター V 新品タイヤ/純正 10インチ SDナビ/フリップダウンモニター 純正 10.1インチ/衝突安全装置/両側電動スライドドア/アラウンドビューモニター/車線逸脱防止支援システム

    本体価格
    280.6万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター VセレクションII 1オーナー 両側パワスラ ETC 360°カメラ

    本体価格
    183万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター S-HYBRID エアロモード 8インチナビ フルセグTV Bluetooth バックモニター フリップダウンモニター 両側パワースライドドア ETC 社外アルミホイール クルーズコントロール

    本体価格
    40万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスターG 

    本体価格
    50万円

  • 日産 セレナ 2.0 X Vセレクション 車両品質評価書付 純正9インチナビ プロパイロット アラウンドビューモニター パーキングアシスト 両側パワースライドドア インテリジェントルームミラー ステアリングリモコン オートライト ETC フルセグ

    本体価格
    109.8万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター V 両側電動ドア 純正10型ナビ 後席モニター 全周囲カメラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ビルトインETC 純正16インチアルミ

    本体価格
    230.9万円

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    129.9万円

関東
2897
211.9万円
関西
1522
196.8万円
東海
1261
229.8万円
北海道
411
168.9万円
九州
1180
186.9万円
東北
636
187.8万円
北陸・甲信越
591
200.7万円
中国
444
221.3万円
四国
247
197.9万円
地域別台数
関東
3
107.4万円
関西
1
---
東海
6
---
北海道
2
149.9万円
九州
2
110万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

セレナの中古車を探す

アルファ155の中古車を探す

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セレナとアルファ155のカタログ情報を比較する

日産  セレナ   アルファ ロメオ  アルファ155
271.9万円503.6万円 新車時価格 345万円518万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4690×1695×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 4445×1695×1440  他
1433~1997 排気量(cc) 1995~2492
98~150 最高出力(馬力) 140~185
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名、5名、6名、7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新型「セレナ」にプロパイロット2.0を搭載

ミニバン「セレナ」をフルモデルチェンジし、2022年12月からガソリン車を、来春にe-POWER車を発売する。新型セレナは、初代からのコンセプト「BIG」「EASY」「FUN」を受け継ぎ、快適な移動体験を提供している。最上位グレード「e-POWER ルキシオン」には、ミニバン世界初の先進運転支援システム「プロパイロット2.0」を搭載し、ハンズオフ運転を可能とし、長距離運転の負担を軽減。室内は静粛性が向上し、運転時の快適性が高まった。新開発の1.4L e-POWER専用エンジンは、燃費性能と加速性能を両立しており、車酔いを抑える工夫も施されている。さらに、家族全員が快適に過ごせる空間を実現し、多彩な収納や便利な機能が充実している。(2022.12)
解説

ツーリングカー選手権でも活躍したヒットモデル

155シリーズはティーポ2/3と名づけられたシャーシを共有化するプロジェクトによって生まれたモデル。フィアットティーポ、フィアットテムプラ、アルファロメオ155、アルファロメオ145、ランチアデドラ、ランチアデルタなど実に幅広く、これらのモデルはすべて同じホイールベースやサスペンション形式をもっている。155は1992(H4)年に発表され、同年から日本に輸入された。2LのDOHC 8VツインスパークのTSとフィアット製2Lターボを積むQ4の2グレードが販売された。DTMやITCといったツーリンングカー選手権で155が大活躍したことが影響して、日本では大ヒットモデルとなった。(1992.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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