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セレナとGクラスを比較! - みんなの比較車種

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日産  セレナ   メルセデスAMG  Gクラス
VS
1万円488.5万円
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中古車相場 829.9万円3795万円
Gクラスの相場表を見る
10070 中古車掲載台数 438
  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター Vセレクション+Safety S-HYBRID アドバンスドセーフティ PKG 20 ハイウェイスター VセレクションSafety

    本体価格
    113万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター プロパイロット エディション 純正SDナビ

    本体価格
    199.3万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスターV Vセレクション 

    本体価格
    339万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター V 両側パワスラ 純正ナビ 全周囲カメラ ETC

    本体価格
    248.7万円

  • 日産 セレナ 1.2 e-POWER ハイウェイスター V 純正10型ナビ 後席モニター ドラレコ ETC

    本体価格
    267.1万円

  • 日産 セレナ 1.2 e-POWER ハイウェイスター V 純正10型ナビ 360カメラ PROPILOT ドラレコ

    本体価格
    218万円

  • 日産 セレナ 2.0 20X Vセレクション+Safety S-HYBRID 後期 禁煙 両側電動 ナビ フルセグTV Bカメ

    本体価格
    79.8万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター V 新品タイヤ/インテリジェントルームミラー

    本体価格
    313.9万円

  • 日産 セレナ 1.4 e-POWER ルキシオン 純正コネクトナビ

    本体価格
    418万円

  • 日産 セレナ 2.0 20S ナビ バックカメラ 地デジTV スマートキー

    本体価格
    20万円

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  • メルセデスAMG Gクラス G63 マグノ ヒーロー エディション 4WD 

    本体価格
    2803万円

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    応談

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    2468万円

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    3058万円

  • メルセデスAMG Gクラス G63 4WD エディションマグノホワイト(180台限定)

    本体価格
    3348万円

  • メルセデスAMG Gクラス G63 4WD ブラバスワイドスターKIT+23AW+ボンネット

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    1950万円

  • メルセデスAMG Gクラス G63 4WD エディションマグノホワイト 120台限定

    本体価格
    2770万円

関東
3074
206.1万円
関西
1645
199.8万円
東海
1448
212.2万円
北海道
458
174.6万円
九州
1272
184万円
東北
793
187.6万円
北陸・甲信越
685
209.2万円
中国
451
223.9万円
四国
244
201.8万円
地域別台数
関東
206
2411.3万円
関西
94
2324万円
東海
67
2448.6万円
北海道
10
2232.7万円
九州
24
2328.3万円
東北
3
2675.3万円
北陸・甲信越
17
2596.3万円
中国
14
2448.8万円
四国
3
2697万円

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セレナとGクラスのカタログ情報を比較する

日産  セレナ   メルセデスAMG  Gクラス
271.9万円503.6万円 新車時価格 2035万円3200万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4690×1695×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 4665×1985×1975  他
1433~1997 排気量(cc) 3982
98~150 最高出力(馬力) 585
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名、5名、6名、7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新型「セレナ」にプロパイロット2.0を搭載

ミニバン「セレナ」をフルモデルチェンジし、2022年12月からガソリン車を、来春にe-POWER車を発売する。新型セレナは、初代からのコンセプト「BIG」「EASY」「FUN」を受け継ぎ、快適な移動体験を提供している。最上位グレード「e-POWER ルキシオン」には、ミニバン世界初の先進運転支援システム「プロパイロット2.0」を搭載し、ハンズオフ運転を可能とし、長距離運転の負担を軽減。室内は静粛性が向上し、運転時の快適性が高まった。新開発の1.4L e-POWER専用エンジンは、燃費性能と加速性能を両立しており、車酔いを抑える工夫も施されている。さらに、家族全員が快適に過ごせる空間を実現し、多彩な収納や便利な機能が充実している。(2022.12)
解説

究極のオフローダーをAMGが専用チューン

1979年の誕生から継承された伝統を最新技術でアップデートしたGクラスをベースに、AMGのテクノロジーを搭載したトップパフォーマンスモデル。メルセデスAMG社が完全自社開発した、4L V8ツインターボエンジンは、最高出力585ps/最大トルク850N・mを発生。アルミ製クランクケースや、鍛造アルミピストンの採用などで、軽量かつ高強度なユニットに仕立てられている。この圧倒的なパフォーマンスに対応する専用のAMG強化ブレーキを採用。サスペンションも、硬いスプリングレートに瞬時に切り替えることで、高い安定性と思いのままの俊敏なハンドリングを実現する、「AMG RIDE CONTROLスポーツサスペンション」が採用された。(2018.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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