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セレナとi5ツーリングを比較! - みんなの比較車種

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セレナとi5ツーリングの中古車情報を比較する

日産  セレナ   BMW  i5ツーリング
VS
1万円488.5万円
セレナの相場表を見る
中古車相場 918万円1215万円
i5ツーリングの相場表を見る
9936 中古車掲載台数 3
  • 日産 セレナ 2.0 20X 4WD ナビ/ETC

    本体価格
    139.8万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター Vセレクション 後席モニター 両側パワスラ 9型ナビ ETC

    本体価格
    164.3万円

  • 日産 セレナ 1.2 e-POWER ハイウェイスター V 大画面ナビ 全周囲カメラ 両側オート

    本体価格
    289.3万円

  • 日産 セレナ 1.2 e-POWER ハイウェイスター V 前後ドラレコ・プロパイロットメモリーナビ

    本体価格
    328万円

  • 日産 セレナ 2.0 G 後期型 フリップダウン 純正10インチナビ

    本体価格
    124万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター V 10インチナビ プロパイロット 寒冷地仕様

    本体価格
    280.4万円

  • 日産 セレナ 1.4 e-POWER ハイウェイスターV 90周年記念車 当社試乗車 メーカーナビ プロパイロット

    本体価格
    389万円

  • 日産 セレナ 1.2 e-POWER ハイウェイスター V 純正10インチメモリーナビ付き

    本体価格
    325万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター Vセレクション+SafetyII S-HYBRID 1オナ全周囲MナビTVドラレコ前後両側電動S

    本体価格
    149.8万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター Vセレクション+Safety S-HYBRID アドバンスドセーフティ PKG 純正8型ナビ 後席モニター 全周囲カメラ

    本体価格
    130万円

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  • BMW i5ツーリング M60 xドライブ 4WD 弊社デモカーMカーボンエクステリアB&W

    本体価格
    1215万円

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    本体価格
    918万円

  • BMW i5ツーリング eドライブ40 Mスポーツ 元デモ HDDナビ 黒革 サンルーフ 20AW

    本体価格
    946万円

関東
3036
205.9万円
関西
1619
199.7万円
東海
1438
212.1万円
北海道
458
174.2万円
九州
1251
183.3万円
東北
773
187.5万円
北陸・甲信越
678
209.7万円
中国
445
223.6万円
四国
238
201.7万円
地域別台数
関東
1
946万円
関西
1
1215万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
918万円
四国
0
---

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セレナとi5ツーリングのカタログ情報を比較する

日産  セレナ   BMW  i5ツーリング
271.9万円503.6万円 新車時価格 1040万円1600万円
ミニバン ボディタイプ ステーションワゴン
4690×1695×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 5060×1900×1515  他
1433~1997 排気量(cc) ---
98~150 最高出力(馬力) 340~601
FF、4WD 駆動方式 MR、4WD
4名、5名、6名、7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新型「セレナ」にプロパイロット2.0を搭載

ミニバン「セレナ」をフルモデルチェンジし、2022年12月からガソリン車を、来春にe-POWER車を発売する。新型セレナは、初代からのコンセプト「BIG」「EASY」「FUN」を受け継ぎ、快適な移動体験を提供している。最上位グレード「e-POWER ルキシオン」には、ミニバン世界初の先進運転支援システム「プロパイロット2.0」を搭載し、ハンズオフ運転を可能とし、長距離運転の負担を軽減。室内は静粛性が向上し、運転時の快適性が高まった。新開発の1.4L e-POWER専用エンジンは、燃費性能と加速性能を両立しており、車酔いを抑える工夫も施されている。さらに、家族全員が快適に過ごせる空間を実現し、多彩な収納や便利な機能が充実している。(2022.12)
解説

5シリーズワゴンに追加設定された、BEVモデル

BMWのミドルサイズプレミアムワゴン。2023年7月に発表された、5シリーズセダン同様に、新時代のプレミアムツーリングにふさわしいスタイリッシュなデザインへの進化に加え、走り、デジタル機能が大幅に強化された。エクステリアは、新しいデザイン言語により、スポーティさに加え、エレガンスと格式のある存在感が強調された。5シリーズツーリングとしては初となる、電気のみで走行するBEVモデルが設定された。システムトータルで最高出力601ps/最大トルク795N・mを発生する、4WDモデルの「i5ツーリングM60 xDrive」。同340ps/400N・mを発揮する電気モーターで後輪を駆動する「i5 ツーリング eDrive40」の2モデルが設定される。(2024.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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