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セレナとCT6を比較! - みんなの比較車種

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日産  セレナ   キャデラック  CT6
VS
1万円488.8万円
セレナの相場表を見る
中古車相場 386.1万円698万円
CT6の相場表を見る
9999 中古車掲載台数 14
  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター V ナビ 後席モニター ドラレコ ETC 全方位

    本体価格
    287.9万円

  • 日産 セレナ 1.2 e-POWER ハイウェイスター V 禁煙車 純10型ナビ 後席モニター プロP LED

    本体価格
    282.4万円

  • 日産 セレナ 2.0 20X 4WD 下部防錆CDDVDETC

    本体価格
    34.8万円

  • 日産 セレナ 1.2 e-POWER ハイウェイスター V 9インチナビ/衝突安全装置

    本体価格
    264.9万円

  • 日産 セレナ 1.4 e-POWER ルキシオン 元試乗車・ナビ・ドラレコ・ETC付き

    本体価格
    413万円

  • 日産 セレナ 2.0 20S Vセレクション バックモニター・左パワースライドドア

    本体価格
    35.2万円

  • 日産 セレナ 1.2 e-POWER ハイウェイスター V 後席モニター プロパイロット

    本体価格
    293万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター Vセレクション+Safety S-HYBRID アドバンスドセーフティ PKG ナビ 全周囲カメラ ETC

    本体価格
    89万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター G S-HYBRID アドバンスドセーフティ パッケージ ナビ TV フリップダウン 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    44.8万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター V 純正10型ナビ 全方位 後席モニタ 衝突軽減

    本体価格
    277.2万円

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    本体価格
    518万円

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    388万円

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    468万円

関東
3033
206.9万円
関西
1643
201.6万円
東海
1442
211万円
北海道
459
174.4万円
九州
1268
184.2万円
東北
786
187万円
北陸・甲信越
673
207.7万円
中国
453
224.7万円
四国
242
203万円
地域別台数
関東
2
438.9万円
関西
5
518万円
東海
2
547.5万円
北海道
0
---
九州
1
386.1万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
4
468万円
四国
0
---

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セレナとCT6のカタログ情報を比較する

日産  セレナ   キャデラック  CT6
271.9万円503.6万円 新車時価格 998万円1045万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4690×1695×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 5190×1885×1495  他
1433~1997 排気量(cc) 3649
98~150 最高出力(馬力) 340
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名、5名、6名、7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新型「セレナ」にプロパイロット2.0を搭載

ミニバン「セレナ」をフルモデルチェンジし、2022年12月からガソリン車を、来春にe-POWER車を発売する。新型セレナは、初代からのコンセプト「BIG」「EASY」「FUN」を受け継ぎ、快適な移動体験を提供している。最上位グレード「e-POWER ルキシオン」には、ミニバン世界初の先進運転支援システム「プロパイロット2.0」を搭載し、ハンズオフ運転を可能とし、長距離運転の負担を軽減。室内は静粛性が向上し、運転時の快適性が高まった。新開発の1.4L e-POWER専用エンジンは、燃費性能と加速性能を両立しており、車酔いを抑える工夫も施されている。さらに、家族全員が快適に過ごせる空間を実現し、多彩な収納や便利な機能が充実している。(2022.12)
解説

キャデラックのフラッグシップセダン

フルサイズプレステージセダンの新しい形を追求した、キャデラックのフラッグシップセダン。従来の大型ラグジュアリィモデルには見られなかったダイナミックな運動性能、効率、俊敏性、軽快感といった、ドライバーズカーとして必要不可欠な要素がすべてそろえられた。ボディ構造に13点の高圧鋳造アルミ部品を採用したボディ構造や、アクティブリアステアを含む、アクティブシャシーシステムなど最先端技術が投入され、高い運動性能も与えられた。パワートレインは、最高出力340ps/最大トルク386N・mを発生する3.6LのV6と8速ATの組み合わせで、気筒休止機構のアクティブフューエルマネージメントを採用することで、高効率化も図られた(2016.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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